浙江吉利控股集團是中國汽車行業(yè)十強企業(yè)，集團由李書福建于1986年，1997年進入汽車行業(yè)，多年來專注實業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。目前總部設在杭州。
近日，吉利集團公布了上半年的銷量數(shù)據(jù)，吉利（含領(lǐng)克品牌）1-6月份累計銷量達766630輛，同比增長44%，其中6月單月銷量為128449輛，同比大漲45%。值得一提的是，吉...
在十萬元以內(nèi)的這個汽車市場，能夠一次性滿足大家對空間大、內(nèi)飾精細、配置不錯的車其實不多。大多數(shù)國產(chǎn)車雖然表面看似光鮮，但內(nèi)飾做工用料往往并不盡如人意。配置也只是不走心的堆砌，...
近年來，中國乘用車市場進入了微增長的新常態(tài)，2018年上半年也不例外。從1-5月份的數(shù)據(jù)來看，SUV依然是增長幅度最大的市場，轎車是體量最大的市場，也保持著增長態(tài)勢，而MPV...
前不久剛剛參加完帝豪GL的珠海分站賽，雖然經(jīng)過深度改裝的賽車不能與量產(chǎn)車型同日而語，但是動力總成在珠海高溫情況下的表現(xiàn)卻也讓我印象深刻；再次面對這部緊湊級家轎，其優(yōu)越的舒適性...
盛夏的上海，吉利在玻璃博物館舉行了一場十分別致的設計沙龍，這次的主角是吉利新A級轎車繽瑞，這款車是吉利全新推出的一款A+中高級轎車，繽瑞也成為了吉利最新的一張“A”牌，而這次...
48V輕混概念的到來或許真的能夠被普及，在普及電氣化設備的趨勢下，其能夠滿足更高的環(huán)保理念提供更加出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，這對于節(jié)能至上的消費者而言或許是今后最能夠直接體驗的產(chǎn)...
吉利博越，一款讓人又愛又恨，愛是因為其出色的綜合能力，讓不少消費者為之掏腰包。恨則是讓不少競爭對手咬牙切齒。不得不說，博越的實力在該級別屬于佼佼者的地位。在該車上市兩年之后，...
作為參加過吉利博越首批試駕的媒體人之一，我現(xiàn)在還記得2016年春天這款自主品牌全新車型帶給我的驚喜感。兩年時間過去，博越已經(jīng)從當時的黑馬成長為細分市場的中堅力量，是時候照顧一...
改革開放至今三十余年的時間里，中國汽車消費一日千里，走過了其它市場數(shù)十年甚至近百年的歷程。汽車漸漸不再是奢侈品一般而是更多走進了尋常百姓家，從一開始的只有少量進口車型可選，到...
2018年新能源汽車補貼政策于近日起正式實施。新政策對于新能源汽車的技術(shù)指標越來越嚴苛，網(wǎng)上車市通過對目前市面上在售或者已經(jīng)預售的中國品牌主流純電動車進行梳理，挑選出6款綜合...
看到這個題目或許大家都提不起興致，與GT賽事或者TCR賽事相比吉利杯可以看做是最為親民的賽車活動，其實歷年的吉利杯比賽都驚險刺激，今年的賽事同樣不例外，除了更多的分站以及更加...
新能源化是目前汽車行業(yè)發(fā)展的“主旋律”，各類新能源車型“蜂擁而至”。作為中國品牌“領(lǐng)頭羊”的吉利汽車，也正加速對該領(lǐng)域的布局。6月9日，吉利帝豪GSe正式上市。新車定位于一款...
吉利控股集團汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務副總經(jīng)理宋軍表示：“帝豪GSe引領(lǐng)吉利SUV進入新能源時代，帝豪家族將在年內(nèi)全面實現(xiàn)新能源化，打造中國新能源汽車第一...
三年前吉利汽車通過“藍色吉利行動”新能源戰(zhàn)略提出：“到2020年，吉利汽車將有90%為新能源產(chǎn)品，產(chǎn)銷量達到200萬輛”。彼時誰也不會想到今天的吉利會成為沖進新車銷量排行前三...
6月9日，吉利旗下首款純電動SUV——帝豪GSe正式開賣。新車定位緊湊型跨界純電動SUV，推出3款配置車型(進取型、精英型、尊貴型)，補貼后售價區(qū)間為11.98-14.58萬...
