捷達(dá)作為大眾汽車集團(tuán)旗下的全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，最終計(jì)劃于今年正式率先投放中國市場。根據(jù)規(guī)劃，該品牌將在2019年上市3款車型，一款入門緊湊型轎車（VA3）、一款緊湊型SUV（VA5）和一款越級緊湊型SUV（VA7），售價(jià)區(qū)間將覆蓋5-15萬元區(qū)間。其中首款轎車，預(yù)計(jì)將基于現(xiàn)款捷達(dá)打造，并對車標(biāo)、外形設(shè)計(jì)進(jìn)行微調(diào)。
近日網(wǎng)上車市從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾今年1-6月累計(jì)終端銷量達(dá)到1,070,604輛（含進(jìn)口車），同比增長22.5%，位列國內(nèi)乘用車市場榜首。其中奧迪品牌（含進(jìn)口車）...
十萬元級SUV市場一直都是各大廠商的必爭之地，各種層出不窮的新車讓人眼花繚亂。不過對于那些追求實(shí)用的消費(fèi)者而言，他們會更傾向于選擇一臺低調(diào)又實(shí)惠的車型，所以今天我們就選出捷達(dá)...
小編我作為一個(gè)汽車編輯總是對周圍的人開什么車很感興趣，去年隔壁小墨買了輛捷達(dá)VS5，當(dāng)時(shí)我就問他為什么要買這車，他就回了我一句話“這價(jià)格能買到一輛大眾品質(zhì)的SUV，你還要什么...
隨著人們買車觀念的不斷升級，汽車“平臺化”的現(xiàn)象越來越明顯，這就像買衣服一樣， 受歡迎的永遠(yuǎn)都是“牌子貨”。但汽車平臺是一項(xiàng)集合眾多先進(jìn)技術(shù)的載體，其高集成度和模塊化設(shè)計(jì)是許...
因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，人們已經(jīng)習(xí)慣了在駕車時(shí)用手機(jī)來進(jìn)行導(dǎo)航和娛樂，同時(shí)伴隨著車機(jī)系統(tǒng)的不斷更新，手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)方式已經(jīng)變得多種多樣。常見的有蘋果手機(jī)的CarPlay和安卓...
國人對于一輛家用車的需求是什么？從上世紀(jì)八九十年代的能跑，到小康社會的能裝，再到動力強(qiáng)，這是個(gè)不斷變化升級的過程。如今，隨著家用車的普及率越來越高，出行的環(huán)境也越來越復(fù)雜，因...
現(xiàn)階段想花10萬元以內(nèi)買一款高品質(zhì)合資品牌轎車，捷達(dá)VA3絕對是一個(gè)不二的選擇，畢竟現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)的合資品牌轎車以小型車和一些緊湊級車的入門版車型為主，它們相比捷達(dá)VA3...
十萬元級的SUV市場向來都是一片紅海，無論是自主品牌還是合資品牌的車型都層出不窮。自主品牌的高性價(jià)比和合資品牌出色的機(jī)械素質(zhì)都是它們獨(dú)步天下的利器，那有沒有一款車能夠兼具二者...
近年來，我國各地限牌限號政策普遍收緊，這讓不少家庭在選車時(shí)更加謹(jǐn)慎。作為家庭里的唯一一臺車，不但要兼顧城市通勤，還要能滿足中短途自駕游的需求。正因如此，實(shí)用性更強(qiáng)的SUV車型...
SUV車型憑借著空間大、通過性強(qiáng)等優(yōu)勢，目前深受消費(fèi)者喜歡，所以各大廠商也陸續(xù)推出了各型SUV產(chǎn)品，涵蓋各個(gè)價(jià)位的車型，而目前多數(shù)消費(fèi)者的購車預(yù)算也就在15萬元左右，而寫最好...
對于絕大多數(shù)初入職場的年輕人來說，買車的預(yù)算往往都比較有限，所以花小錢辦大事便成為了不少人的追求。是用8萬元購買一臺配置幾乎低到離譜的本田飛度，還是花同樣的錢購買一臺合資品質(zhì)...
縱觀汽車技術(shù)的發(fā)展歷史可以發(fā)現(xiàn)，讓駕駛者解放雙手雙腳一直是汽車工程師們所追求的目標(biāo)。1958年，克萊斯勒帝國轎車首次配備了定速巡航系統(tǒng)，讓人們第一次體驗(yàn)到不用長時(shí)間踩油門所帶...
隨著人民生活水平的提高，汽車對于一個(gè)家庭來說早已不是遙不可及的夢想，越來越多的家庭開啟了有車一族的生活。在家用面前，空間和性價(jià)比就顯得尤為重要。在選車的問題上，幾乎所有家庭都...
人生第一臺車 真的可以從捷達(dá)VA3開始人生第一臺車 真的可以從捷達(dá)VA3開始人生第一臺車 真的可以從捷達(dá)VA3開始人生第一臺車 真的可以從捷達(dá)VA3開始人生第一臺車 真的可以...
在很多人的印象中，10萬元以內(nèi)的家用車似乎就是“廉價(jià)”的代名詞。的確，許多合資品牌和自主品牌這一價(jià)位的車型都會進(jìn)行成本壓縮來保證自己的利潤，其中特別是安全配置在符合標(biāo)準(zhǔn)的前提...
捷達(dá)作為大眾汽車集團(tuán)旗下的全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，最終計(jì)劃于今年正式率先投放中國市場。根據(jù)規(guī)劃，該品牌將在2019年上市3款車型，一款入門緊湊型轎車（VA3）、一款緊湊型SUV（VA5）和一款越級緊湊型SUV（VA7），售價(jià)區(qū)間將覆蓋5-15萬元區(qū)間。其中首款轎車，預(yù)計(jì)將基于現(xiàn)款捷達(dá)打造，并對車標(biāo)、外形設(shè)計(jì)進(jìn)行微調(diào)。
