在很多同行還在為“準(zhǔn)生證”和“量產(chǎn)”焦慮的時候，威馬在去年年中就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了首款新車EX5的批量交付，而且在使用的一周左右時間里，這款車可以說完全刷新了我對這類車的認(rèn)知，至少對...
轉(zhuǎn)眼間，最早一批“90后”即將步入而立之年，他們有的已經(jīng)在社會中扮演起重要角色，甚至一向令人覺得遙不可及的千禧一代都到了可以考取駕照的年紀(jì)。這些生機(jī)勃勃的年輕人，往往擁有著更...
威馬汽車在2018年完成了首批量產(chǎn)車的交付工作，并且交車數(shù)量已經(jīng)超過了蔚來汽車，成為了國內(nèi)新勢力造車交付數(shù)量第一的品牌。在2019年，威馬汽車將開啟“用戶時代”，在企業(yè)戰(zhàn)略、...
對于限號城市的朋友們來說，選購電動車似乎成了不二之選，但在購車后普遍會發(fā)現(xiàn)一個通病，續(xù)航里程“縮水”遠(yuǎn)不及當(dāng)初廠家所說的那么長。但這也不能完全甩鍋給車企，影響續(xù)航里程的因素有...
2018年對于中國汽車行業(yè)來說可能是過去10年中最特殊的年份之一，除了豪華品牌繼續(xù)保持高升外，大多數(shù)合資、自主品牌都出現(xiàn)了銷量滑坡。與此同時，近年來聲勢浩大的造車新勢力們開始...
2018年對于造車新勢力來說是“開花結(jié)果”的一年，一度備受質(zhì)疑的“PPT造車”企業(yè)終于在今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，陸陸續(xù)續(xù)開啟實(shí)車交付。威馬汽車作為中國眾多造車新勢力中的代表性企業(yè)，...
2018年被稱為造車新勢力的交付元年，在告別PPT將產(chǎn)品逐步推向市場的這一年里，造車新勢力卻好像與國內(nèi)主流車展?jié)u行漸遠(yuǎn)。2018年北京車展造車共有十家主流造車新勢力參加；成都...
就在兩三年前，一股“PPT”造車的熱潮席卷中華，國內(nèi)涌入新能源汽車領(lǐng)域的典型玩家已經(jīng)超過了20家，據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)總投入的資金更是超過了1000億元人民幣。小鵬、電咖、奇點(diǎn)、零...
可見隨著電動車不斷進(jìn)入交車期，相關(guān)部門對電動車安全的監(jiān)管已經(jīng)提高到了最高限度。網(wǎng)上車市了解到，作為“造車新勢力”一員的威馬將于今晚正式向客戶交付純電動SUV——EX5。不過至...
在國內(nèi)新能源汽車快速發(fā)展的大背景下，一大批“造車新勢力”涌入“大潮”中，不過目前僅有蔚來在內(nèi)的少數(shù)幾家車企可以交付實(shí)車。9月10日，威馬汽車正式發(fā)布旗下EX5量產(chǎn)車型售價，價...
網(wǎng)上車市梳理了各大主流車企的新車投放計(jì)劃后發(fā)現(xiàn)：到今年年底，將有超過20款全新純電動車（不含里程升級版）將正式上市，其中不僅有主打經(jīng)濟(jì)型的小車，起售價只要5萬左右，還有像捷豹...
大概在四年前，一眾互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力在新能源汽車的風(fēng)口上順勢而起，而其中最為閃耀的就要數(shù)樂視老板賈躍亭，它的Faraday Future以及那句“讓我們一起為夢想窒息”，讓無數(shù)...
在剛剛閉幕的北京車展上，說實(shí)話沒有讓我留下特別印象的重磅新車，但是有一個現(xiàn)象想必大家都是有所察覺。那就是以往連搜索引擎都不太清楚的新興造車品牌，集中登陸車展，一時間再次掀起全...
2018年度的北京車展可謂有史以來造車新勢力登上舞臺最集中的一次，有很多甚至連“搜索引擎”都不了解的新興互聯(lián)網(wǎng)跨界造車企業(yè)加入?yún)⒄?。威馬汽車是其中最像模像樣的一個，早在車展前...
隨著汽車排放要求的日趨嚴(yán)格和電動系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步，汽車行業(yè)正朝著電動化方向快速發(fā)展，在這一大趨勢下，各大汽車制造商紛紛推出混動以及純電動車型。那么在北京車展這一超級秀場上，又會...
