目前國內(nèi)中型車細(xì)分市場競爭尤為激烈，現(xiàn)代索納塔、大眾CC、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等車型也受到了一眾消費(fèi)者的關(guān)注。其中現(xiàn)代品牌的第十代索納塔已在海外部分市場開售，預(yù)計(jì)在...
索納塔是現(xiàn)代旗下的一款中型車，其定位與本田雅閣、豐田凱美瑞和大眾帕薩特等車為同級(jí)車型。目前國內(nèi)在售的索納塔是第九代車型，而全新一代車型也在今年上海車展中發(fā)布。近日，海外曝光了...
從偶像派向?qū)嵙ε赏懽?，北京現(xiàn)在正憑借過硬的技術(shù)實(shí)力以及創(chuàng)新的體驗(yàn)式營銷，提升服務(wù)品質(zhì)與品牌形象，讓更多人深入了解“全新”的北京現(xiàn)代。 北京現(xiàn)代此前更多注重銷量的提升，而...
現(xiàn)代與起亞將聯(lián)合開發(fā)一個(gè)全新平臺(tái)，或命名為“EV-Only”。該全新平臺(tái)的發(fā)展期大約在兩年左右，基于此平臺(tái)可衍生出多款中小型車。據(jù)合作雙方表示，至2025年將共同推出38輛新...
回首過去，北京現(xiàn)代風(fēng)頭正勁之時(shí)，曾連續(xù)4年銷量超百萬輛，“現(xiàn)代速度”令許多合資品牌羨慕不已；也曾遭遇低谷，試圖重塑品牌與銷量神話。塞翁失馬，焉知非福。經(jīng)歷過巔峰與沉淪的北京現(xiàn)...
今年北京現(xiàn)代加快品牌向技術(shù)化轉(zhuǎn)型，并加快了產(chǎn)品投放節(jié)奏，全年預(yù)計(jì)共上市7款新車，如此高速的產(chǎn)品推出在國內(nèi)合資品牌中并不常見。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代內(nèi)部了解到，2020年還會(huì)加快新...
北京現(xiàn)代在今年4月的上海車展中，正式發(fā)布了十代索納塔。新車給人最大的感受就是外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，與此前的商務(wù)形成了鮮明的對(duì)比。但十代索納塔的變化遠(yuǎn)不止外觀設(shè)計(jì)，該車基于現(xiàn)代第三...
索納塔是現(xiàn)代旗下的一款中型轎車，自2004年入華開售以來，便受到了國內(nèi)眾多消費(fèi)者的青睞，也曾被諸多國企、大型企業(yè)采購為公務(wù)車。今年我們迎來了第十代索納塔的更新?lián)Q代，新車就外觀...
不久前，我和網(wǎng)上車市CEO徐翀去了一趟韓國，走馬看花地看了現(xiàn)代汽車的幾個(gè)設(shè)施，原本沒有什么預(yù)期，但是意外的讓我們對(duì)現(xiàn)代肅然起敬。
一個(gè)品牌的價(jià)值往往能從旗下中型旗艦轎車來體現(xiàn)（非豪華品牌），它們往往凝聚了車企的技術(shù)核心，最能代最新的研發(fā)實(shí)力及品牌形象。并且中型轎車“宜家宜商”，更容易受到公眾的了解，可以...
目前國內(nèi)中型車細(xì)分領(lǐng)域競爭尤為激烈，各車企也在不斷的更新更具競爭力的產(chǎn)品。第十代索納塔已在海外部分地區(qū)上市開售，并于今年底由北京現(xiàn)代完成國產(chǎn)工作。目前該細(xì)分市場擁有大眾CC、...
6月1日，深港澳車展正式開幕，北京現(xiàn)代全新索納塔（第十代）也一同亮相。新車基于現(xiàn)代第三代平臺(tái)打造，外觀采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比菲斯塔風(fēng)格更加激進(jìn)。全新索納塔車身尺寸相比現(xiàn)款車...
