自哈弗推出H6起就一直穩(wěn)居自主緊湊SUV的榜首，盡管競爭對手后續(xù)推出了奔騰X80、陸風(fēng)X5、全球鷹GX7，但依然無法撼動它的地位。然而這樣的形勢也許在不久后將得到轉(zhuǎn)變，哈弗H6的一有力對手正在漸漸走來，它就是CS75，來自長安汽車。

在眾多國內(nèi)車企中，長安汽車擁有較早的造車歷史，并且對越野車的制造要追溯到1958年，在當(dāng)時工人與技術(shù)人員在沒有任何經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)基礎(chǔ)的艱苦條件下，對美制CJ-5吉普做了測繪設(shè)計(jì)，研制出了我國第一輛越野車“長江牌”46型，并在1959年國慶十周年閱兵式上成為振奮國人的一個激動場面。此后“長江牌”46型越野車實(shí)現(xiàn)了近一千四百輛生產(chǎn)量，其積累的資料和成功經(jīng)驗(yàn)為北京汽車制造廠日后的發(fā)展打下了重要的基礎(chǔ)。

在對長安歷史闡述過后，這款新產(chǎn)品更是令人期待。在2013年9月，它正式在法蘭克福車展進(jìn)行了全球首發(fā)，一經(jīng)面世便引來了無數(shù)人的駐足，全新的設(shè)計(jì)理念使CS75不同于早期的產(chǎn)品，硬朗的線條賦予了它粗礦堅(jiān)定的外表，諸多細(xì)節(jié)上的體現(xiàn)，可以看到與時代的接軌，說實(shí)話，即便與合資品牌相比，它的設(shè)計(jì)也毫不遜色。

CS75定位于緊湊級SUV，在首次無偽諜照曝光過后，一度被視為是哈弗H6的最有力競爭對手。從車身尺寸上來看，CS75在長度與軸距上的優(yōu)勢突出，相信這會在乘坐空間上帶來一定正面影響。在設(shè)計(jì)上，側(cè)車身的視覺沖擊力有所削弱，平和的線條增加了些許穩(wěn)重感，而在配置方面絕不含糊，右側(cè)后視鏡配備攝像頭，為泊車提供了更安全的保障，此外17寸輪轂的注入，也為整車視覺性增加了不少好評分。

車尾的造型體現(xiàn)了豐富的層次感，使其得以回歸至前臉的感覺，尾窗上部的擾流板與銀黑色涂裝的后包圍成為了后部的點(diǎn)睛之筆。此外，尾燈組內(nèi)植入的LED光源以及四探頭帶泊車影像系統(tǒng)，可以看出CS75在配置方面的豐富性。