2014-6-13 16:16
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從去年開(kāi)始,國(guó)內(nèi)合資小型SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)就已經(jīng)非常激烈了。而對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言,高大全的SUV車(chē)型在售價(jià)方面與他們的生活尚有一段距離。隨著國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的發(fā)展,年輕的群體終于找到合理的購(gòu)車(chē)方向。而今天我們的主角是一個(gè)具有法國(guó)浪漫血統(tǒng)的標(biāo)致2008,另一個(gè)則是不折不扣的美國(guó)車(chē)福特翼搏,從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看,標(biāo)致2008沿用了自己的風(fēng)格;從配置看也比翼搏更加豐富;從乘坐和儲(chǔ)物空間上看,翼搏又占據(jù)了一些優(yōu)勢(shì)。那么詳細(xì)的情況是怎么樣呢?我們來(lái)比比看。
基本參數(shù)
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 福特翼博1.5L DCT 尊貴型 | 標(biāo)致20081.6L 自動(dòng) 時(shí)尚版 5座 |
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 12.78 | 12.17 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 長(zhǎng)(mm) | 4280 | 4180 |
| 寬(mm) | 1785 | 1745 |
| 高(mm) | 1658 | 1580 |
| 軸距(mm) | 2530 | 2540 |
| 輪距(前)(mm) | 1527 | 1499 |
| 輪距(后)(mm) | 1533 | 1488 |
| 最小離地間隙(mm) | 172 | 140 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 制表:網(wǎng)上車(chē)市(www.cheshi.com) | ||
外觀對(duì)比從圖表上我們可以看出,標(biāo)志2008與福特翼博相比在車(chē)身車(chē)尺寸上并不占據(jù)優(yōu)勢(shì),反而翼博更加具有優(yōu)勢(shì)。翼博在長(zhǎng)度上比標(biāo)致2008多出了100mm,在寬度上多出了40mm,而高度上多出了58mm,這樣的數(shù)據(jù)對(duì)比之下,在乘坐方面翼博占據(jù)了上風(fēng)。雖然在其他數(shù)據(jù)上略處下風(fēng),但在軸距方面,標(biāo)致2008比福特翼博多出了10mm,這也是標(biāo)致2008車(chē)內(nèi)整體優(yōu)化后的結(jié)果,使得乘坐空間最大化。
外觀對(duì)比
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翼博的出現(xiàn)讓大家眼前一亮,在外觀上不僅時(shí)尚、漂亮、動(dòng)感,更傳達(dá)出了充滿(mǎn)力量的肌肉感,使得每一個(gè)線(xiàn)條、每一個(gè)元素都傳遞著力量的美感和強(qiáng)烈的流線(xiàn)感,在細(xì)節(jié)上擁有了自己獨(dú)立的性格和形象。側(cè)面的翼博高挑的腰線(xiàn)與流暢的車(chē)頂線(xiàn)條彰顯其動(dòng)感、時(shí)尚的側(cè)身,并在視覺(jué)上給人一種敦實(shí)的感覺(jué)。而車(chē)尾設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔、大氣,尾部車(chē)窗視野十分的開(kāi)闊,外延的車(chē)頂與長(zhǎng)條狀的剎車(chē)燈增添運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),并且?guī)С鲆恍〤ROSS車(chē)型的風(fēng)格。
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東風(fēng)標(biāo)致2008家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格在標(biāo)致2008上得到體現(xiàn),現(xiàn)在無(wú)論是哪款標(biāo)致的新車(chē)都能看到統(tǒng)一的六邊形格柵和鍍鉻造型,側(cè)面的造型運(yùn)用了更多的曲面設(shè)計(jì),使得車(chē)身看上去并不單薄,相反更富有線(xiàn)條,也更討人喜歡。而尾部的設(shè)計(jì)延續(xù)了3008的設(shè)計(jì)精髓,對(duì)一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì),也能更好的體現(xiàn)出2008的設(shè)計(jì)理念。
動(dòng)力對(duì)比
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 福特翼博1.5L DCT 尊貴型 | 標(biāo)志20081.6L 自動(dòng) 時(shí)尚版 5座 |
| 排量(ml) | 1499 | 1587 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 鑄鐵 |
| 最大功率(kw) | 81 | 86 |
| 最大扭矩(n.m) | 140 | 150 |
| 變速器形式 | 雙離合變速器 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 4 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸架 | 扭力梁式后懸架 | 可變形橫梁式準(zhǔn)獨(dú)立后懸架 |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 最高車(chē)速(km/h) | 170 | 178 |
| 制表:網(wǎng)上車(chē)市(www.cheshi.com) | ||
兩款對(duì)比車(chē)型均搭載了一臺(tái)直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而在缸體材質(zhì)上標(biāo)致2008采用了鑄鐵,福特翼博則使用了全鋁材質(zhì),有效的減輕了車(chē)身自重,并達(dá)到了降低油耗的目的。但在功率和扭矩上,標(biāo)致2008比福特翼博多了5kw和10n.m。而在懸掛方面,標(biāo)致2008的前懸架在麥弗遜式獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上還裝備了橫向穩(wěn)定桿,增加車(chē)身轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性能。最后是變速箱方面,標(biāo)致2008采用了4擋手自一體的變速箱,而福特翼博則使用6速雙離合變速箱,在技術(shù)上福特更加優(yōu)秀。
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翼博1.5 AT 尊貴型,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81千瓦,最大扭矩為140牛米,同時(shí),還有一臺(tái)備受關(guān)注的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)92千瓦,最大扭矩為170牛米。與1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所搭配的是一臺(tái)六擋雙離合變速器,在其它車(chē)型上還有手動(dòng)檔可供選擇。
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東風(fēng)標(biāo)致2008采用的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而是與標(biāo)致301實(shí)用的同一款發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為86kW,最大扭矩150Nm,與之匹配的是4速手自一體變速器,低配車(chē)型采用的是5速手動(dòng)變速器。
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