經(jīng)歷過中學(xué)教育的人，大多都會對魯迅先生的這句話印象深刻，在當(dāng)時“希望”是何等可貴，路的實(shí)現(xiàn)又是多么地困難。但是將近100年過去了，我們生活的年代是幸福的，因?yàn)槲覀兊纳钪谐錆M了希望，路的實(shí)現(xiàn)也有著千奇百怪的方式。也許你有些困惑，我們今天要聊的主題與什么“希望”啊、“路”的又有什么關(guān)系呢？要回答這個問題還是讓我們先回到那個新鮮的聲音上來。

在整個轎車市場都向著“更大、更商務(wù)”的方向發(fā)展時，這樣的聲音顯得尤為特殊，而發(fā)出這個聲音的不是別人，正是幾年前就在城市型SUV市場取得巨大成功的東風(fēng)Honda，而這個聲音所代表的則是他的一款全新轎車——思鉑睿。

2004年，當(dāng)大家都不看好(或者說沒有意識到)城市型SUV將成為一個主流的時候，東風(fēng)Honda選擇了CR-V，對于他們來說CR-V就是希望，之后兩代CR-V的成功證明了他們的判斷。

2009年，東風(fēng)Honda選擇了思鉑睿，這同樣是一個新的希望，與5年前相同，在他們面前依然是一條沒有很多人走過的荒蕪之路，思鉑睿能像CR-V那樣將它變成一條成功之路嗎？這個答案需要時間和市場來回答，不過我們對于思鉑睿的第一感受相信也會讓你有自己的判斷。

毫無疑問的是，思鉑睿對于東風(fēng)Honda至關(guān)重要，因?yàn)橐脒M(jìn)軍同級車市場，再沒有別的更好的選擇(這一點(diǎn)在上期前沿欄目中我們已經(jīng)進(jìn)行了詳盡的闡述)。從某種角度上講這是一種無奈的選擇，但從另一方面來看，這也是一種最適合東風(fēng)Honda的選擇。豪華運(yùn)動型轎車是一個尚未完全開發(fā)的細(xì)分市場，而東風(fēng)Honda在小眾細(xì)分市場開發(fā)方面豐富的經(jīng)驗(yàn)正好可以幫助思鉑睿取得成功。既然被稱作豪華運(yùn)動型轎車，那么我們就來看看思鉑睿到底是怎樣做到運(yùn)動并豪華的。

思鉑睿的豪華首先來自于他的血統(tǒng)，這一點(diǎn)想必大家早有所耳聞，在北美市場本田豪華品牌謳歌的入門級車型TSX是一款暢銷的運(yùn)動型轎車，而他正是思鉑睿的原型。

進(jìn)入中國市場后，思鉑睿在配置方面并沒有過多的刪減，相反，在一些地方還進(jìn)行了調(diào)整和完善，這從他在同尺寸車型中較重的整備質(zhì)量就可窺一斑。

在思鉑睿針對中國市場的完善中，最突出的一點(diǎn)就是車內(nèi)噪音的控制。工程師對于底盤、車身結(jié)構(gòu)等進(jìn)行了優(yōu)化處理以提高車內(nèi)靜音效果，路面上的大部分噪音都能擋在車外。這樣一來，思鉑睿配備的10揚(yáng)聲器高級多媒體音響系統(tǒng)就能在旅途中發(fā)揮更大功效了。思鉑睿的娛樂系統(tǒng)內(nèi)置了一個40G的硬盤，除了導(dǎo)航信息以外，能夠存儲音樂、視頻等文件。除了這些，像VSA、自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向、雙區(qū)自動空調(diào)、雙記憶駕駛席電動座椅、藍(lán)牙等配置在思鉑睿的全系車型上都能看到。

雖然源自于謳歌TSX，但是出于品牌規(guī)劃的考慮，思鉑睿并沒有完全照搬TSX的外觀，尤其是謳歌家族最新的盔甲式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)被本田家族的橫幅式鍍鉻格柵所代替。不過前保險杠下微微探出的擾流板、車身側(cè)包圍、車尾微微上翹卷起的小尾翼、對稱布置的雙排氣管……這些突出運(yùn)動氣質(zhì)的設(shè)計(jì)都被保留了下來。此外，在車身尺寸方面，就像我們一直提到的思鉑睿放棄了更大的追求，緊湊的尺寸為他突出的操控表現(xiàn)做好了鋪墊。

外觀放棄了更大的思鉑睿同樣在內(nèi)飾上放棄了更商務(wù)的原則，全車系一律沒有桃木內(nèi)飾、仿古時鐘之類的配置，取而代之的是全黑的內(nèi)飾氛圍、換擋撥片、三輻運(yùn)動式方向盤、現(xiàn)代感十足的線條、亞光金屬裝飾、真皮包裹座椅以及短小精悍的擋把。