作為東南三菱在今年最重要的一款新車，藍(lán)瑟翼神最早將會(huì)在11月份正式上市。這款新車將共計(jì)推出五款車型，1.8L和2.0L兩種排量，預(yù)計(jì)售價(jià)在12.3-17.4萬(wàn)元之間。那么這款備受關(guān)注的新車在操控性方面有何優(yōu)勢(shì)呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

藍(lán)瑟翼神搭載的4B1發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出品質(zhì)很平順，在各個(gè)轉(zhuǎn)速下都有足夠的扭力輸出，和6速CVT無(wú)級(jí)變速箱匹配得很默契，令加速表現(xiàn)都表現(xiàn)的比較平穩(wěn)。另外藍(lán)瑟翼神還采用了換擋撥片，如果駕駛者想找點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速感覺(jué)，可采用讓變速箱模擬手動(dòng)變速箱的換擋模式。但是在實(shí)際試駕中筆者感覺(jué)到，采用換擋撥片時(shí)，這款車沒(méi)有了機(jī)械變速箱換擋時(shí)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)成的頓挫感，因而少了些在感官上的刺激。

在操控性方面，藍(lán)瑟翼神的真皮方向盤(pán)握感很舒適且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度也不錯(cuò)，可是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給駕駛者的信息回潰十分單調(diào)。另外這款車配備的換檔撥叉固定在轉(zhuǎn)向柱上，這點(diǎn)和奧迪CVT變速箱的方向盤(pán)換擋撥片位置不同，因而駕駛者想在彎道中進(jìn)行換擋操作不是很方便。

此外，藍(lán)瑟翼神的前后懸掛分別采用了麥弗遜和多連桿式獨(dú)立懸掛，并且?guī)в蟹€(wěn)定桿設(shè)計(jì)。筆者在實(shí)際試駕中感覺(jué)到懸掛不是很硬，舒適味道更濃一點(diǎn)。不過(guò)這款車依舊保持了家族的運(yùn)動(dòng)特色，在過(guò)彎時(shí)的感覺(jué)不錯(cuò)，前后懸掛匹配默契，車身側(cè)傾比較小。多連桿式獨(dú)立后懸掛使這款車在不平路面行駛時(shí)，左右搖晃的幅度比仍然使用后曳臂懸掛的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小多了。

從操控和動(dòng)力上，藍(lán)瑟翼神的表現(xiàn)比較中庸，不過(guò)它的舒適性也確實(shí)給我們留下較為深刻的印象?？傮w感覺(jué)來(lái)看，翼神的車身設(shè)計(jì)非常扎實(shí)，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，很多路面的不平信息經(jīng)過(guò)足夠的過(guò)濾，傳遞到座椅下和方向盤(pán)上的震動(dòng)比較小。 此外，懸掛和輪胎匹配得很好，它裝備的輪胎性能不錯(cuò)，不僅抓地力性良好，也吸收了很多顛簸和噪音。