在看過法拉利California的外觀體驗之外，相信很多車迷對它駕駛艙體驗一定更加期待，對于一款超級跑車來說，外觀炫麗是必要的，而內(nèi)飾豪華精致也是必須的，當(dāng)然駕駛的感覺要更出眾才能博得車主的心，法拉利自然有這個實力。

在打開車門的剎那，應(yīng)該說法拉利California的全真皮包裹內(nèi)飾相當(dāng)?shù)木拢瑳]有眼花繚亂的按鈕，沒有花哨的裝飾，一切都那么合適的映入你的眼簾，不得不佩服法拉利設(shè)計師的實力，豪華與科技盡在其中。

法拉利California的方向盤多項科技都源自于F1賽車，整個造型精致舒適，手感極佳操作順手，并且轉(zhuǎn)向助力的力度相當(dāng)?shù)氖孢m，沒有一般運動型車那么暴躁，采用四向電動調(diào)節(jié)方便駕駛員操作，而最特別的設(shè)計是喇叭按鈕設(shè)計在正確抓握方向盤的大拇指位置，非常貼心的設(shè)計。

法拉利California的發(fā)動機(jī)啟動按鍵設(shè)計在方向盤上，要啟動發(fā)動機(jī)需要先用傳統(tǒng)的鑰匙轉(zhuǎn)到通電位置，然后踩住剎車按發(fā)動機(jī)啟動鍵，發(fā)動機(jī)點火并傳來一聲自動加油聲，相當(dāng)有感覺，而要關(guān)閉發(fā)動機(jī)則回歸傳統(tǒng)需要轉(zhuǎn)到鑰匙斷電即可。

安裝在方向盤上的Manettino已成為整個法拉利車系的經(jīng)典功能之一，它毫無疑問地來自我們在F1賽車上采用的技術(shù)。Manettino把變速箱、穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)（CST和F1-Trac）以及SCM懸掛系統(tǒng)整合在一起。舒適：在所有狀況下實現(xiàn)最大的安全性，特別適合附著力小的情況（濕滑路面），最佳的日常駕駛設(shè)定。運動：在完美的附著力條件下實現(xiàn)最高性能和穩(wěn)定性，用于需要高性能的動感駕駛。CST關(guān)閉：這一設(shè)定賦予駕駛者完全的自由度和對汽車的控制力，除ABS外，不會有任何形式的電子干預(yù)，這個是給有實力的人準(zhǔn)備的，輕易不要嘗試。