說(shuō)起運(yùn)動(dòng)型車，大家已經(jīng)被一臺(tái)臺(tái)渦輪增壓車型所慣壞。曾經(jīng)的自然吸氣車型仿佛成為了歷史。可是日系車中還要一些堅(jiān)持自吸的車型，甚至不乏很運(yùn)動(dòng)（化）的。日產(chǎn)西瑪就是其中主打運(yùn)動(dòng)外觀內(nèi)飾的一位，而自吸一直以來(lái)的操控王阿特茲則是令一位。該要運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)呢？還是運(yùn)動(dòng)的底盤呢？

對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)，大部分消費(fèi)者還是希望他們能有個(gè)運(yùn)動(dòng)化的外觀就足夠了。所以這點(diǎn)日產(chǎn)西瑪做的相當(dāng)出色，懸浮車頂加COUPE式設(shè)計(jì)，很有一種轎跑車的感覺(jué)，而且設(shè)計(jì)的一氣呵成。反觀阿特茲即使“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)非常出色，可是在運(yùn)動(dòng)化方面還是不如西瑪更有氣勢(shì)一些。