如果把三菱比作一個(gè)英俊瀟灑的日本俠客的話(huà)，那它在中國(guó)可真是“處處留情”，不但包辦了中國(guó)品牌動(dòng)力總成的半壁江山。官方認(rèn)可的合作伙伴也是不勝枚舉，不但有之前的北京戴姆勒克萊斯勒三菱，現(xiàn)在的廣汽菲克三菱，小編剛剛試駕過(guò)的獵豹品牌，還有就是今天的主角---東南汽車(chē)。而逐漸開(kāi)始自己獨(dú)立摸索前行的東南汽車(chē)，接連推出了DX7和DX3兩款爆款新車(chē)，而今天我們?cè)囻{的就是DX3繼SRG運(yùn)動(dòng)版之后的又一細(xì)分車(chē)型---DX3戶(hù)外版。

（由于DX3車(chē)型我們已經(jīng)試駕過(guò)多次，更多詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參見(jiàn)上圖的傳送門(mén)）

由于東南汽車(chē)這個(gè)品牌在全國(guó)的知名度并不算高，不少消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的階段就自動(dòng)屏蔽了DX3這一選項(xiàng)。實(shí)際一番試駕開(kāi)下來(lái)后，DX3還是能夠達(dá)到一線中國(guó)品牌的造車(chē)水準(zhǔn)。首先在動(dòng)力的匹配上并沒(méi)有使用成本同樣很低的雙離合器變速箱，CVT能夠有效保障日常行駛的平順性，同時(shí)來(lái)自比利時(shí)Punch的產(chǎn)品也十分成熟可靠。NVH表現(xiàn)在同級(jí)別屬于很出色的水準(zhǔn)，尤其是流線型的車(chē)身讓風(fēng)噪并不高，看來(lái)好的外觀設(shè)計(jì)還是益處多多。相對(duì)來(lái)說(shuō)的不足，懸掛在低速工況下的處理，還是有一絲生硬，這并不符合SUV車(chē)型的功能定位。