說到自主品牌新能源車，江淮是這個市場最早的先行者，到現(xiàn)在為止陸續(xù)推出的十多款車型也見證它一路走來產(chǎn)品力的不斷完善。在這其中賣得最好的是經(jīng)濟實惠的iEV6E車型，去年的銷量就超過了2.4萬輛，更是在年度純電動車銷量榜中位居前三。

不過這款車型還是有著自己的短板，續(xù)航里程較短和充電速度相對緩慢是iEV6E繞不開的問題。進入到2018年，江淮針對這個問題推出了全新的iEV6E運動版，對造型設計和電池總成均有了大幅度升級。我這次來到了黃山進行試駕，它的很多表現(xiàn)都超出了的預期。那么這款以“運動版”之名的新車究竟有多少提升？讓我們一起看一看。

試駕體驗：整體質(zhì)感更上一層

雖然名為運動版，不過車子在動力上的提升沒太大變化。它的主要升級在于大幅提高續(xù)航里程和增大電池容量，滿電長程模式下將近390公里的續(xù)航是國內(nèi)微型電動車最強的。