新能源化是目前汽車行業(yè)發(fā)展的“主旋律”，各類新能源車型“蜂擁而至”。作為中國(guó)品牌“領(lǐng)頭羊”的吉利汽車，也正加速對(duì)該領(lǐng)域的布局。6月9日，吉利帝豪GSe正式上市。新車定位于一款緊湊型純電動(dòng)跨界SUV，共推出4配置車型，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為11.98萬-14.58萬。這款車有著緊湊型SUV的“身軀”，卻標(biāo)著小型純電SUV的價(jià)格，“爆款”潛質(zhì)暴露無遺。

目前，市場(chǎng)上的純電動(dòng)SUV車型并不太多，而緊湊型級(jí)別的更是少之又少，比較熟知的有榮威ERX5以及比亞迪宋EV400，但它們的補(bǔ)貼后售價(jià)均處于20萬元左右。單純從售價(jià)上來說，吉利帝豪GSe已完全KO這些同級(jí)產(chǎn)品。

既然價(jià)格這么“不可思議”，我們不妨與比它小一級(jí)別的小型純電SUV做一下對(duì)比。

不可否認(rèn)，市面上的小型純電SUV產(chǎn)品比緊湊型豐富的多。像比亞迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、廣汽新能源GE3等都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。仔細(xì)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，吉利帝豪GSe的售價(jià)已下探至小型純電SUV領(lǐng)域，11.98萬的起售價(jià)已完全可以PK長(zhǎng)安CS15EV、江淮iEV7S以及廣汽新能源GE3等車型。

也許有些人會(huì)覺得價(jià)格這么便宜，在配置上是不是會(huì)“縮水”。對(duì)此，網(wǎng)上車市對(duì)部分車型的配置進(jìn)行了比較。以頂配車型為例，相比于比亞迪宋EV400，帝豪GSe配備了時(shí)下主流的LED光源大燈，并新增了自動(dòng)駐車、大燈自動(dòng)感應(yīng)控制、行車記錄儀、前排座椅加熱、一鍵啟動(dòng)等。

尺寸方面，帝豪GSe也有著明顯優(yōu)勢(shì)，車身長(zhǎng)寬高分別為4440×1833×1560mm，軸距為2700mm，與汽油版車型帝豪GS保持一致。2700mm的軸距在同級(jí)車型中有著絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，該數(shù)據(jù)已接近于中型級(jí)別的水平。這也意味著，帝豪GSe的后排空間更加寬敞，乘坐起來也更加舒適。

動(dòng)力方面，帝豪GSe搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩250Nm，匹配一塊容量為52kWh的三元鋰電池，并配備了ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)。新車0-100km/h加速時(shí)間為9.9秒，60km/h等速續(xù)航里程為460km，綜合續(xù)航里程達(dá)353km。從數(shù)據(jù)可以看出，續(xù)航能力方面，帝豪GSe是不輸同級(jí)產(chǎn)品的，甚至領(lǐng)先部分車型。

編輯講真的：嚴(yán)格意義上來說，吉利帝豪GSe是沒有競(jìng)品的，因?yàn)樗且豢罹o湊型純電動(dòng)跨界SUV。其11.98萬-14.58萬的售價(jià)區(qū)間，更是開辟了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)（10萬-15萬級(jí)）。拋開“跨界”的因素，這款車在車身尺寸、續(xù)航能力、科技配置等方面均不輸于同級(jí)產(chǎn)品，甚至優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品。對(duì)于想入手純電動(dòng)SUV的車主來說，如此“高性價(jià)比”的產(chǎn)品，可以考慮一下。