根據乘聯(lián)會最新數據，今年一季度，國內汽車市場仍然不太樂觀，轎車、MPV以及SUV均出現(xiàn)了不同程度的下滑。嚴峻且不確定的市場走勢讓眾多車企感受到前所未有的壓力，尋找新的市場增長點成為其目前亟需解決的問題。這個問題同樣擺在東南汽車面前，他們會如何應對呢？

本屆上海車展上，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司銷售部部長翁武泉接受了網上車市的采訪，針對目前市場形勢進行了深入分析，并對東南汽車在傳統(tǒng)燃油、新能源領域的進展做了詳細說明。他表示：東南汽車堅持一年最少一款全新車，另外還有一些改款車型。

※渠道下沉 挖掘市場增量

進入2019年，國家針對汽車市場發(fā)布了一系列有利于汽車消費的導向政策，包括“汽車下鄉(xiāng)”、“增值稅下調”等。另外，盡管車市整體處于下滑態(tài)勢，但新能源板塊仍處于翻倍增長的“快車道”。在翁武泉看來：“從市場整體來看，國家對汽車消費持支持態(tài)度，同時消費市場也在下沉，消費群體是存在的，上半年可能會困難一點，但下半年還是會有回升趨勢。”

在國家政策以及市場走向的綜合因素下，很多車企都采取了“渠道下沉”的策略，將汽車消費市場延伸至三、四線城市，或者更小的縣城。東南汽車也不例外，正在挖掘這部分市場的增量。翁武泉認為：“汽車消費與城市人口、城市GDP、城市消費水平等因素有很大關系，主機廠一定要充分考慮各方因素，尋找到新的增長點。”

技術永遠是一個汽車品牌強有力的“背書”支撐，對品牌的宣傳以及發(fā)展起到強有力的推動作用。翁武泉表示：“技術與品牌是相互促進的過程，擁有技術就會有量的沉淀，這樣有助于品牌宣傳。車企要做的是保證品質與技術。”東南汽車正不斷加大對技術研發(fā)的投入，用實力說話，通過產品提升品牌知名度。

※新能源/燃油車雙驅動 下半年推全新車

東南汽車在核心技術方面做了很多工作。新能源板塊，目前東南汽車主推的是純電動汽車，接下來會布局增程式電動車。目前東南汽車已采用“兩缸發(fā)動機+發(fā)電機” 的增程器方案，并完成了第一臺增程式電動車的樣車試制。另外，東南還在本次上海車展亮相了奧地利OBRIST的零振動發(fā)動機和福建雪人股份氫燃料電池發(fā)動機。

在東南汽車看來，增程式電動車不但可以降低了用戶的購車成本，同時還能大大提升續(xù)航里程。“這種方式是最有利的，同時也應該是未來發(fā)展的趨勢”，翁武泉表達了自己的看法。為此，東南汽車總投資1.5億元的新能源研發(fā)能力提升建設工程今年建成投產，為企業(yè)的轉型升級備足“糧草”。“下半年東南會在DX3 EV400的基礎上做出升級”，翁武泉補充道。

傳統(tǒng)車方面，東南汽車針對“電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化”四化均做了布局，并取得了突破性進展。在自動駕駛領域，東南汽車已針對L3級別的關鍵技術進行了前期開發(fā)，并取得了很大進展。剛剛推出的2019款DX3針對配置和價格進行了優(yōu)化升級，更多地滿足了消費者需求。此外，鑒于對市場走向的預判，東南汽車將于下半年推出一款全新車型。