2020年1月9日，由網(wǎng)上車(chē)市主辦、聯(lián)合上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院等國(guó)內(nèi)知名院校、機(jī)構(gòu)，并邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)一線車(chē)企開(kāi)啟的“第二屆汽車(chē)技術(shù)品牌（中國(guó)）高峰論壇暨?？谛履茉醇爸悄芫W(wǎng)聯(lián)研討會(huì)”順利召開(kāi)?；顒?dòng)期間，天際汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、首席營(yíng)銷(xiāo)官向東平接受了網(wǎng)上車(chē)采訪，以下為采訪實(shí)錄。

網(wǎng)上車(chē)市：您認(rèn)為什么才是真正的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)？用戶應(yīng)該如何理解？

向東平：我認(rèn)為，真正的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)就像一個(gè)聰明的出行伙伴，它給用戶帶來(lái)無(wú)與倫比的智能服務(wù)，并通過(guò)與用戶的日常相處，不斷了解用戶，最后甚至可以做到“比你更懂你”。

作為少數(shù)具備正向研發(fā)能力的新勢(shì)力車(chē)企，天際汽車(chē)針對(duì)高度智能化汽車(chē)，自主開(kāi)發(fā)了聚合整車(chē)、IT、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域前瞻技術(shù)的整體化解決方案——iMA智能數(shù)字化架構(gòu)。它與傳統(tǒng)的物理性整車(chē)平臺(tái)架構(gòu)完全不同，有軟硬件結(jié)合和多層架構(gòu)協(xié)同的屬性，是一個(gè)智能模塊的數(shù)字化集成。其自下而上由網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、硬件、驅(qū)動(dòng)層、應(yīng)用層及云端5個(gè)層次組成，具有良好的升級(jí)和兼容能力。

值得一提的是，iMA具有實(shí)時(shí)成長(zhǎng)性，通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)、大數(shù)據(jù)等云服務(wù)，它可以使車(chē)輛自主學(xué)習(xí)，更理解用戶的需求，成為一個(gè)“有趣有愛(ài)有陪伴”的出行伙伴。

網(wǎng)上車(chē)市：天際汽車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域與其他車(chē)企有何異同？我們想要突出的優(yōu)勢(shì)是什么?

向東平：很多在國(guó)外開(kāi)發(fā)ADAS的車(chē)型，在國(guó)內(nèi)實(shí)際使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象。為了提升ADAS功能在中國(guó)典型路況的適應(yīng)性，我們特別對(duì)蘇州、上海、紹興、寧波等國(guó)內(nèi)城市典型用車(chē)場(chǎng)景，進(jìn)行了高達(dá)5萬(wàn)多公里的數(shù)據(jù)采集工作。在隧道、地下停車(chē)場(chǎng)出入口、積水路面、鐵板路面、道路標(biāo)識(shí)牌、較低限高桿、暴雨、減速帶等用車(chē)場(chǎng)景行駛超過(guò)400個(gè)小時(shí)。根據(jù)采集的大量數(shù)據(jù)，對(duì)ADAS進(jìn)行本土化優(yōu)化，使之能更適應(yīng)中國(guó)工況，功能更精準(zhǔn)、更實(shí)用。

此外，天際ME7的ADAS整體測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)等，測(cè)試案例數(shù)據(jù)是國(guó)標(biāo)的20倍。

ADAS的本土化至關(guān)重要，否則很可能成為車(chē)上的‘擺設(shè)’。經(jīng)過(guò)豐富的測(cè)試案例及嚴(yán)苛的測(cè)試流程，我們將提供真正實(shí)用、好用的ADAS功能給中國(guó)消費(fèi)者。

網(wǎng)上車(chē)市：在您看來(lái)，未來(lái)的汽車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)方面還會(huì)發(fā)生哪些重要突破？

向東平：智能駕駛作為一個(gè)新增的產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)車(chē)企、零部件器企業(yè)及科技公司都是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。我認(rèn)為，在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度合作將更加頻繁，汽車(chē)的開(kāi)放將讓互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的進(jìn)入更加便捷，未來(lái)汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景將越來(lái)越多，應(yīng)用生態(tài)也會(huì)更加豐富。只需要語(yǔ)音喚醒車(chē)機(jī)系統(tǒng)，就可以在行車(chē)過(guò)程中，了解當(dāng)?shù)氐奶鞖猓樵兏浇募佑驼?、停?chē)場(chǎng)；甚至可以在回家途中用語(yǔ)音遠(yuǎn)程控制家里的燈光、窗簾、熱水壺等。人、車(chē)、社會(huì)、生活將被緊密連接在一起，汽車(chē)將逐漸從實(shí)體變?yōu)橐环N移動(dòng)出行服務(wù)。

此外，車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)將不斷滿足車(chē)主的個(gè)性化需求。未來(lái)車(chē)主將不再滿足于汽車(chē)的外觀和動(dòng)力性要求，大家對(duì)于車(chē)機(jī)智能、語(yǔ)音控制等方面，關(guān)注度會(huì)越來(lái)越高，同時(shí)每個(gè)人都有不同的需求，比如有的車(chē)主喜歡看球賽，有的喜歡追劇、刷抖音，有的喜歡看股票、資訊，車(chē)企需要做差異化定義，以滿足這些個(gè)性化需求。

隨著智能駕駛技術(shù)不斷成熟，未來(lái)，在5G技術(shù)、V2X等技術(shù)支持下，車(chē)與路可以互聯(lián)互通，智能化道路設(shè)施可以協(xié)助車(chē)輛實(shí)時(shí)感知和決策，以實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，并且實(shí)現(xiàn)交通效率和行駛安全的同步提升，對(duì)整個(gè)交通體系有著重要意義，在交通領(lǐng)域應(yīng)用前景十分廣闊。

網(wǎng)上車(chē)市：請(qǐng)您具體談?wù)勌祀H汽車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)方面的路線規(guī)劃。

向東平：作為一家科技出行公司，天際汽車(chē)不斷追求創(chuàng)新，我們有專(zhuān)門(mén)致力于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)的子公司。

我們面向未來(lái)的下一代車(chē)型，豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)——ME-S將提供交通擁堵和高速公路自動(dòng)駕駛輔助，無(wú)人代客泊車(chē)等功能，并圍繞用戶場(chǎng)景，不斷向更高級(jí)別的智能駕駛進(jìn)化。

未來(lái)，隨著5G、V2X技術(shù)的推進(jìn)，依托于OLED硬件，車(chē)載域控制器網(wǎng)絡(luò)等，iMA將賦能ME-S聚合更多前沿智能應(yīng)用，如無(wú)盲區(qū)視頻顯示，生物識(shí)別，3D地圖，AR HUD等等。

網(wǎng)上車(chē)市：2020年，天際汽車(chē)將會(huì)有哪些重點(diǎn)事件和新產(chǎn)品？

向東平：對(duì)于天際汽車(chē)而言，2020年將是我們正式接受市場(chǎng)檢驗(yàn)的一年，我們首款豪華智能電動(dòng)SUV ME7將在第一季度量產(chǎn)交付。2019年12月28日，我們的首款量產(chǎn)車(chē)已下線，2020年初，我們將重點(diǎn)推進(jìn)天際ME7的量產(chǎn)交付工作。

同時(shí)，在天際ME7交付到用戶手上之前，我們將持續(xù)推進(jìn)365全場(chǎng)景服務(wù)體系的升級(jí)完善。2019年成都車(chē)展上，我們上線了E星薈用戶服務(wù)平臺(tái)，它是天際悅行“365”全場(chǎng)景服務(wù)品牌數(shù)字化、智能化的全新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了天際悅行“365”全場(chǎng)景服務(wù)體系的全面落地。包含充電、保險(xiǎn)、救援、取送車(chē)、代步車(chē)、維保等服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)預(yù)約、服務(wù)、結(jié)算的全時(shí)、全域、全程在線管理，更以強(qiáng)大的技術(shù)與運(yùn)營(yíng)支撐簡(jiǎn)化服務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)一鍵救援、一鍵理賠、一鍵充電、一鍵下單、一鍵客服、一鍵預(yù)約，讓用戶省力省心。

當(dāng)然，我們還在持續(xù)簽約更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)合作伙伴，如華勝集團(tuán)、聯(lián)行科技、太平洋保險(xiǎn)、e代駕、平安保險(xiǎn)等，持續(xù)為E星薈用戶服務(wù)平臺(tái)再賦能，致力于為用戶帶來(lái)更高的服務(wù)效率。