上海車展以上市新車最多、展館面積最大而位列中國車展的首位，而諸多新車為了可以保全關(guān)注度，則選擇在車展前進(jìn)行發(fā)布。雪鐵龍DS5是一款具有“Shooting Brake”設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型，該車以先進(jìn)口后國產(chǎn)的方式在國內(nèi)銷售。雪鐵龍DS系列車型DS4、DS5將于明年一季度進(jìn)口，DS3將于二季度進(jìn)口。

DS3其實(shí)很早就已在國外上市，但對于中國消費(fèi)者來說還是一款比較陌生的車型，而在不知不覺中，DS5已悄然走來。更為夸張的外觀設(shè)計(jì)使許多人都會(huì)認(rèn)為它更像是一款概念車，然而不可否認(rèn)的是，這種設(shè)計(jì)確實(shí)帶來的前衛(wèi)與吸引眼球的功效。

如果對DS車系有一定了解的朋友，你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)DS5前臉造型上延續(xù)了老款諸多的風(fēng)格，例如招搖的前大燈造型與大面積的橫置鍍鉻格柵?？梢哉fDS5在設(shè)計(jì)方面運(yùn)用了復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，并加入了更多鍍鉻元素作為修飾，所營造出的則是極富視覺沖力的觀感。

DS5與雪鐵龍C5出自同一平臺，長寬高分別為4530mm/1850mm/1508mm，軸距為2727mm。 并采用了時(shí)下流行的“Shooting Brake”設(shè)計(jì)理念，從A柱與C柱就不難看出，DS5追尋的仍是一種運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，而高腰線與底部鍍鉻條的搭配，則凸顯了側(cè)部的時(shí)尚感。

幾乎在車尾找不到任何生硬平直的線條，車頂與車尾整體銜接十分平滑，猶如一體。較小的尾窗與上揚(yáng)的擾流板，突出了整車運(yùn)動(dòng)化的特征，所有的一切看起來都十分舒服。

我們總是無法理解法國人的想法，但這種想法時(shí)常會(huì)給我們帶來驚喜，后包圍將尾燈巧妙的包裹起來，粗壯的排氣管則十分迎合年輕人的口味，尾部的整體設(shè)計(jì)更加多元化，單從尾部來看，DS5更加像一款跨界車。