作為2021年國內(nèi)首個(gè)重磅A級(jí)車展，2021上海車展不僅肩負(fù)著為中國汽車消費(fèi)注入新動(dòng)能的責(zé)任，也將在全球車市疫后復(fù)蘇的進(jìn)程中扮演關(guān)鍵角色。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國車市累計(jì)銷量達(dá)648.4萬輛，同比增長75.6%。國內(nèi)車市在“后疫情”時(shí)代的高速回暖給予了從業(yè)者強(qiáng)烈信心。據(jù)悉，2021上海車展共吸引了1000家企業(yè)積極參展，國內(nèi)外各個(gè)汽車品牌摩拳擦掌，帶來了諸多重磅新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略，規(guī)格與魄力空前。

本屆上海車展的主題是“擁抱變化”。從這一口號(hào)中不難讀出，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的前沿技術(shù)變革已呈勢(shì)不可擋趨勢(shì)。站在百年未遇的十字路口前，全體中國汽車人更要風(fēng)雨兼程，只爭朝夕。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行專訪間邀請(qǐng)到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的未來！

接下來的嘉賓是威馬汽車產(chǎn)品規(guī)劃及智能系統(tǒng)副總裁林仕翰，以下為專訪實(shí)錄（有刪減）

提問：本次車展威馬有哪些亮點(diǎn)呢？

答：威馬這次展臺(tái)最大的亮點(diǎn)是我們第三款SUV產(chǎn)品W6。這款產(chǎn)品也是我們沈暉總在創(chuàng)辦威馬的時(shí)候，希望作為科技普惠的一個(gè)產(chǎn)品，進(jìn)入一個(gè)主流尺寸、主流價(jià)格區(qū)間的SUV。W6的目標(biāo)群體是中國年輕家庭用戶，對(duì)新一代事物充滿好奇心的人群，所以W6是我們這次上海車展當(dāng)中最重要的一個(gè)產(chǎn)品。

提問：前段時(shí)間了解到W6的智能化水平非常高，請(qǐng)你介紹下？

答：W6有三個(gè)非常非常好的一個(gè)功能，第一個(gè)是最靈敏的語音交互，第二個(gè)是最有趣的場景編程，第三個(gè)就是最實(shí)用的無人駕駛。以場景編程為例，它的特別之處在于我們都常聽到會(huì)有很多的業(yè)界當(dāng)中有個(gè)叫SOA的，一個(gè)以服務(wù)為本的一個(gè)架構(gòu)，其實(shí)大家一直在思考怎么把這個(gè)架構(gòu)傳遞到用戶端，我們這次就是在SOA架構(gòu)下，利用場景編程來推廣到我們用戶端。

這個(gè)場景編程最大的也是最有趣的地方在于，比如說車窗的開關(guān)、空調(diào)甚至導(dǎo)航等，我們都把它變成一個(gè)單一的服務(wù)模塊，用戶可以利用威馬APP，自己去定義說我在開門的一個(gè)剎那，椅子要怎么做，空調(diào)要怎么做，然后我的車窗要不要開，天窗要不要打開，等于說我可以讓客戶自己去決定他要用什么樣的場景，來滿足他現(xiàn)有的這個(gè)需求。

提問：這是一個(gè)定制化特別高的功能？

答：對(duì)，所以等于說我們把以往由我們主機(jī)廠所定義的一些場景，我們把這個(gè)定義的權(quán)利交給我們的用戶，讓用戶自己去搭配什么樣是最適合他的，也就是我們說的“用戶定義汽車”。

問題：威馬有個(gè)智能化工廠，它跟這種傳統(tǒng)車系的工廠會(huì)有什么樣的區(qū)別呢？

回答：威馬早在2018年正式量產(chǎn)之后，就推出一個(gè)C2M模式，叫做customer to manufacture，其實(shí)最大的區(qū)別其實(shí)就是我們以往客戶在經(jīng)銷商下單的時(shí)候，他其實(shí)只是下給了經(jīng)銷商，然后經(jīng)銷商再根據(jù)他的庫存去匹配用戶的需求，但是現(xiàn)在我們利用C2M系統(tǒng)，用戶的每一個(gè)單其實(shí)都跟我們工廠是連結(jié)起來的。

比如說我們就可以在這個(gè)體系里面找到，就是說到底經(jīng)銷商的庫存是不是有適合這個(gè)，如果沒有適合的，我們可以馬上上線，直接開始拉動(dòng)生產(chǎn)端去匹配用戶需求。對(duì)于用戶來講，即便當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商沒有滿足他的比如說顏色或者配置的需求，我們也能夠在20天左右就能夠從開始生產(chǎn)一直交到用戶手上，大概就在20天之內(nèi)。

提問：新能源汽車是一個(gè)非常熱門的風(fēng)口，除了傳統(tǒng)車企逐漸入局，還有包括滴滴、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司也在造車，對(duì)此威馬有怎樣的看法？

答：我們不認(rèn)為這不是一個(gè)威脅，相反我覺得應(yīng)該有更多的玩家進(jìn)來到市場里。2018年開始的時(shí)候反而是非常的辛苦，那個(gè)時(shí)候競品沒那么多，所以我們自己要去向用戶推廣電動(dòng)車。但是隨著市場發(fā)展尤其到了今年，基本上我已經(jīng)不需要再花力氣去跟我的客戶去講解什么是電動(dòng)車了，這個(gè)時(shí)候反而可以專注地介紹這些我們很好的產(chǎn)品能力。

提問：威馬汽車在整個(gè)行業(yè)競爭中有什么獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)方面？

答：從新勢(shì)力角度來看，我們的理念是科技普惠，我們?cè)趺礃永梦覀兊募赡芰?，將這些本來應(yīng)該是很高科技的，高高在上的技術(shù)，能夠推入尋常百姓家，這個(gè)是我們威馬我們最希望能夠去做到的，而不是原來由合資品牌或外資品牌去定義的產(chǎn)品配置梯度標(biāo)準(zhǔn)，所以在20萬級(jí)別，你就可以享有最有趣的場景編程功能，最靈敏的語音控制功能以及我們最實(shí)用的無人駕駛等所有功能。

提問：新產(chǎn)品方面威馬有怎樣的計(jì)劃？市場定位如何？

答：W6肯定是我們接下來半年一個(gè)最重要的產(chǎn)品。然后緊接著在第四季度的時(shí)候，我們也會(huì)相應(yīng)推出轎車方面的產(chǎn)品，因?yàn)楝F(xiàn)有的SUV覆蓋度已經(jīng)足夠高了。我們希望轎車產(chǎn)品也能夠保持在20萬區(qū)間，等于說不論是用戶的接受度最高的，還是它本身就是最主流的行為市場的這樣子的價(jià)格區(qū)間。