2021年8月29日開幕的成都車展上，捷豹路虎發(fā)布了4款新車，除了路虎·攬勝運動版 墨藍鎏光版和全新路虎·衛(wèi)士90之外，還有兩款新能源插電式混合動力車型，分別是全新路虎·衛(wèi)士P400e和全新路虎·攬勝極光L P300e，對于路虎的新能源混合動力車型來說，大家肯定最關(guān)心的就是它們能否能延續(xù)出色全地形能力，接下來就讓我們一起看看捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu) 總裁 李大龍是如何解答的吧。

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu) 總裁 李大龍（Richard Shore）

Q：本屆成都車展，路虎品牌同時推出兩款重要的插電式混合動力車型，是出于怎樣的考慮？請您介紹一下這兩款車型。

李大龍：捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Thierry Bolloré先生于今年年初向大家發(fā)布了“重塑未來”全新全球戰(zhàn)略，包括對兩大品牌未來發(fā)展方向的規(guī)劃。到2039年，捷豹路虎將不僅僅局限于產(chǎn)品與品牌布局，更將貫穿整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)品研發(fā)及運營，達到凈零碳排放的目標。在此之前，我們也規(guī)劃了不同階段的發(fā)展目標。2025年，捷豹將全面升級為一個電動化豪華品牌，并擁有自己的專屬平臺。未來五年間，路虎品牌將迎來六款純電動車型。目前，我們在“重塑未來”全新全球戰(zhàn)略指引下邁出了第一步。路虎品牌已經(jīng)有四款插電式混合動力車型，包括此前上市的攬勝運動版P400e、發(fā)現(xiàn)運動版P300e，以及今天帶來的衛(wèi)士110 P400e和極光L P300e。

今天帶來的是兩款振奮人心的新產(chǎn)品。衛(wèi)士的插電式混合動力車型非常獨特，其是首款搭載雙速分動箱的混合動力車型，可實現(xiàn)低檔域下的純電模式駕駛。其搭載最大功率為300馬力的英杰力2.0T發(fā)動機和可輸出104馬力的電機，可共同釋放出404馬力的最大功率和640牛·米的峰值扭矩；在純電動模式下的NEDC續(xù)航里程最高為53公里，城市日常出行完全無憂。同時，它也保留了全新路虎衛(wèi)士完整的全地形能力?？梢哉f，衛(wèi)士110 P400e為我們的用戶帶來綠色出行體驗的同時，也能夠完美實現(xiàn)他們的探索目標。

極光L P300e是完全秉持“在中國，為中國”的理念設(shè)計生產(chǎn)的。這樣的動力系統(tǒng)，搭載在發(fā)現(xiàn)運動版和極光L上，也是針對中國市場需求而帶來的。

我相信消費者一定會喜歡我們這些新能源車型。很多媒體朋友此前在試駕發(fā)現(xiàn)運動版P300e的時候，對動力輸出和行駛的平順感都給予了很高的評價。這樣尺寸的SUV車型，其混動版能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的馬力輸出，并帶來安靜的行駛體驗，其實是非常難得的。

最后我想強調(diào)一下，無論是汽油版，還是插電式混合動力版的路虎車型，ATRS全地形科技永遠不會有任何妥協(xié)。

Q：此次2022年款全新路虎衛(wèi)士90還特別提供了非常具有城市潮流感的XS EDITION，那么衛(wèi)士的家族化還會有哪些舉措？

李大龍：衛(wèi)士有著家族化的產(chǎn)品布局。就像我此前在諸多的車展上向大家表達的路虎的承諾一樣，衛(wèi)士家族產(chǎn)品陣容會持續(xù)擴展。今天，我們?yōu)橹袊M者帶來了衛(wèi)士110的插電式混合動力版，也帶來了90車型300馬力的新動力配置。2022年款衛(wèi)士90的入門價格698,000更有競爭力，我相信會深受消費者的青睞。我們還為消費者提供了有多種特別外觀配置的XS EDITION，如您所說，它更時尚，更適合城市人群。

今年，我們還依然會為大家?guī)硇l(wèi)士家族的好消息，會有很多驚喜帶給大家；而未來，也會是如此。所以敬請期待衛(wèi)士家族更多的好車型?？梢酝嘎兑幌?，在最新的《007》電影中，衛(wèi)士會有非常亮眼的表現(xiàn)。

Q：全新路虎衛(wèi)士迎來了在中國市場上市一周年，銷量情況非常好，您覺得主要原因是什么？

李大龍：自1948年以來，路虎品牌已經(jīng)在全球贏得了無數(shù)擁躉；而衛(wèi)士正是路虎品牌的“精神圖騰”。去年衛(wèi)士中國首秀的時候我們就開始反復(fù)向大家強調(diào)這一點。此次，捷豹路虎首席創(chuàng)意官哲芮勛教授賦予了全新衛(wèi)士非常杰出的設(shè)計。大家都知道，如此經(jīng)典的車型，在換代設(shè)計時是非常困難的；但是衛(wèi)士110和90的設(shè)計都完美無瑕?？梢哉f，在此前已有粉絲的基礎(chǔ)上，全新衛(wèi)士又吸引了眾多的新粉絲。

全新衛(wèi)士有著依然強悍的全地形能力，可以說是路虎品牌70多年專業(yè)越野技術(shù)的集大成者。例如全新衛(wèi)士上的“透明引擎蓋”技術(shù)及新增的涉水模式等。全新衛(wèi)士的最大涉水深度900毫米，這是一整套非常高科技技術(shù)的結(jié)合，加之全鋁車身架構(gòu)，由此就可以看出路虎技術(shù)的先進性。這些也為衛(wèi)士贏得了很多的新粉絲。我們的用戶在越野的過程中，無論遇到什么困難都非常有信心。

一個面向客戶的品牌還要為客戶提供更多的選擇，所以衛(wèi)士有家族化的布局。今天我們帶來的衛(wèi)士110 P400e插電式混合動力版，在工程設(shè)計方面有很多的投入，我們相信會有消費者喜歡它的綠色出行體驗和出眾越野能力。全新衛(wèi)士90不但性能強勁，還非常時尚；與之前相比，2022年款還有非常多的配置選擇。

Q：在捷豹路虎的全新全球戰(zhàn)略中，我們看到了“設(shè)計賦能”的概念，獨特設(shè)計也確實是兩大品牌的標簽。那么未來在電氣化的發(fā)展中，捷豹和路虎品牌是不是在傳播和營銷中更側(cè)重于設(shè)計？

李大龍：捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Thierry Bolloré先生在介紹“重塑未來”全新全球戰(zhàn)略的時候提到了一些概念，例如“新現(xiàn)代豪華主義”和“設(shè)計賦能”等。對于兩大品牌，他也強調(diào)了“獨特的英倫品牌”。未來的環(huán)境將能夠包容和接受更多的高科技及不同的設(shè)計風(fēng)格，我們相信兩大品牌依然會保持獨特的設(shè)計風(fēng)格；同時，“新現(xiàn)代豪華主義”也要有更多的新技術(shù)與之匹配，我們未來會有更多新技術(shù)體現(xiàn)在車上。

Q：全新路虎衛(wèi)士在全球市場的需求都很旺盛，那么現(xiàn)在困擾全球汽車產(chǎn)業(yè)的芯片問題會影響產(chǎn)能嗎？產(chǎn)品的運輸會遇到問題嗎？

李大龍：今年所有的主機廠都或多或少受到了芯片問題的影響。我們已經(jīng)盡最大可能將影響最小化。尤其是中國市場，我們盡可能讓中國消費者受到的影響更少。

目前，在整車運輸方面暫不存在任何問題。

Q：現(xiàn)在一些廠商宣布退出Formula E，未來捷豹是否會繼續(xù)參與？

李大龍：捷豹路虎已經(jīng)宣布正式開啟第三代Formula E賽車的研發(fā)，并計劃于2022/23賽季正式投入使用新賽車。Formula E賽事項目的投入也將推動“重塑未來”戰(zhàn)略的發(fā)展。大家都知道，捷豹品牌的特色是性能和賽道基因，這樣標準化的賽事能夠推動電氣化技術(shù)的優(yōu)化。