此前東風集團提出了在“十四五”期間年銷量目標要達到100萬輛，其中東風風神規(guī)劃目標為30萬輛，傳統(tǒng)燃油車大概在20萬輛，新能源車在10萬輛。近日網(wǎng)上車市從東風集團官方獲悉，東風風神“十四五”銷量目標將提升，目標到2025年產(chǎn)銷規(guī)模達到40萬輛，進入自主乘用車品牌的TOP10。根據(jù)規(guī)劃，品牌未來會在三電技術、整車平臺架構、充換電技術、氫能源等方面進行完整布局，以實現(xiàn)至2024年主力乘用車品牌全新車型100%電動化的目標。其中東風風神全新一代概念車e.π2021將會是風神品牌參與未來競爭的核心砝碼。

根絕此前規(guī)劃顯示，東風汽車目標到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬，盡管目標挑戰(zhàn)很大，但東風汽車已經(jīng)做好了準備。在平臺架構上，東風完全自主、正向研發(fā)的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構，依托這個全新模塊化平臺，東風汽車可快速推出不同級別、不同車身、不同動力系統(tǒng)的新能源產(chǎn)品。

在燃油和混合動力領域，將打造龍擎和馬赫兩大動力品牌。其中，龍擎作為商用車動力品牌，覆蓋5-16L，將形成全序列的產(chǎn)品架構。以馬赫冠名的乘用車動力品牌，覆蓋1.0-2.0L，已經(jīng)形成C15TDR高效版發(fā)動機和混合動力驅動總成的組合。

服務方面，今年5月，東風風神再次升級服務品牌，正式對外發(fā)布全新的“C位服務計劃。提出了十年不限里程質保、30天內因產(chǎn)品質量問題免費退換車、三年十萬公里發(fā)動機核心零部件出現(xiàn)質量問題可免費換新車等服務政策，對于銷量有一定的支持作用。

e.π2021概念車可視作是品牌未來旗下新車技術的概念原型，并代表著后續(xù)新車的外觀設計趨向，其采用了雙門轎跑設計，造型足夠前衛(wèi)，并配備了有望在未來實現(xiàn)的L4級別自動駕駛技術。東風風神十四五”規(guī)劃目標相當明確，為此加大了研發(fā)投入及技術保障，進一步助力銷量目標的達成。