4月24日，寶馬新世代概念車(chē)、新世代X概念車(chē)迎來(lái)中國(guó)首發(fā)。2款新車(chē)采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，沒(méi)有沿用現(xiàn)款寶馬4系上的超大雙腎格柵，演變出了2種不同風(fēng)格。

新世代概念車(chē)基于全新開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)打造，擁有800V高壓電氣系統(tǒng)，配備下一代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)和全景視域橋，搭載專(zhuān)為新世代車(chē)型開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)和底盤(pán)控制系統(tǒng)以及第六代BMW eDrive技術(shù)。

寶馬新世代概念車(chē)將在2025年下半年量產(chǎn)，華晨寶馬將從2026年起投產(chǎn)首款新世代車(chē)型，預(yù)計(jì)為新世代X概念車(chē)的量產(chǎn)版。

新世代概念車(chē)

新世代概念車(chē)高度還原BMW i Vision Dee數(shù)字情感交互概念車(chē)的設(shè)計(jì)，多邊形雙腎格柵與兩側(cè)帶狀大燈組相結(jié)合，內(nèi)部加入可呼吸點(diǎn)亮的點(diǎn)陣燈帶；車(chē)側(cè)向傳統(tǒng)致敬，保留C柱“霍夫邁斯特彎角”，車(chē)窗下沿為透明設(shè)計(jì)；尾部?jī)蓭氲脑O(shè)計(jì)短小緊湊，燈組與車(chē)頭相呼應(yīng)。

新世代概念車(chē)內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備上下平底矩形方向盤(pán)，加入大尺寸懸浮式中控屏，中控島臺(tái)向下延伸，形成拱橋造型，門(mén)把手帶有功能操作按鍵。新車(chē)將搭載下一代BMW iDrive操作系統(tǒng)，首發(fā)全景視域橋技術(shù)。

新世代X概念車(chē)

新世代X概念車(chē)采用多邊形燈幕與兩側(cè)帶狀日行燈，中央豎置雙腎格柵向初代車(chē)型致敬，四周加入可點(diǎn)亮燈帶；車(chē)側(cè)配備電子外后視鏡，門(mén)把手位于車(chē)窗下邊沿，標(biāo)志性的霍夫邁斯特彎角以“反光印花”的方式得以保留；尾部上方配有大尺寸擾流板，3D打印元素?zé)艚M拉寬視覺(jué)寬度，與車(chē)頭相呼應(yīng)。

新世代X概念車(chē)內(nèi)飾采用可回收材質(zhì)，其中首次應(yīng)用的海洋塑料使用率達(dá)到30%。新車(chē)配備上下平底矩形方向盤(pán)、異形懸浮式中控屏，搭載全景視域橋+3D抬頭顯示系統(tǒng)。

寶馬新世代概念車(chē)家族將搭載第六代BMW eDrive技術(shù)，電芯能量密度提升超20%，整車(chē)效率提升25%，充電技術(shù)電壓平臺(tái)提高到800V，可實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能10分鐘續(xù)航300公里。全新電子電氣架構(gòu)擁有“4個(gè)超級(jí)大腦”，負(fù)責(zé)動(dòng)力總成和駕駛動(dòng)態(tài)管理的軟硬件完全自研，算力提升10倍。