當(dāng)你看到眼前的這兩輛車(chē)時(shí)，你可能覺(jué)得他們并不是一類(lèi)。英菲尼迪M和雷克薩斯GS這對(duì)前世的宿敵，在今生選擇了不同的方向。英菲尼迪M為了迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，選擇了“L”，而雷克薩斯GS則選擇了“sport”。雖然定位發(fā)生了變化，但“價(jià)格”這一敏感的詞匯又將他倆綁到一起，要運(yùn)動(dòng)還是要豪華？（英菲尼迪實(shí)拍車(chē)型為奢華版 增加了自適應(yīng)巡航、后排座椅加熱功能。其他并無(wú)變化）

外形：GS250變化明顯 M25L穩(wěn)重商務(wù)

英菲尼迪M25加長(zhǎng)效果明顯，軸距更是超過(guò)了3米，在外形尺寸上明顯大于雷克薩斯GS250。但GS250的行李箱卻有530L，非常實(shí)用。保修方面，兩車(chē)同為四年或10萬(wàn)公里。僅僅相差8千元的市場(chǎng)定價(jià)讓他倆再度成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

你也許會(huì)認(rèn)為英菲尼迪M與雷克薩斯GS外形相差很大，不是同一級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。的確，在這一代車(chē)型中，他倆走了完全不同的道路。但前幾代的車(chē)型設(shè)計(jì)中，他們都是典型的豪華商務(wù)風(fēng)格。那年，GS還沒(méi)有“運(yùn)動(dòng)外衣”；那年，M系還沒(méi)有“被加長(zhǎng)”

陳年舊賬就不提了，我們說(shuō)說(shuō)現(xiàn)款車(chē)型。雷克薩斯GS250前臉?lè)艞壛搜佑枚嗄甑腢型中網(wǎng)，新的紡錘形前臉沖擊力更強(qiáng)。清晰分明的線條讓GS250徹底脫離了老款車(chē)的影子。運(yùn)動(dòng)是這代GS想要傳達(dá)的。相比之下，M25L的造型變化不大，成熟的商務(wù)風(fēng)格沒(méi)有變，變的只是車(chē)身更加寬大的尺寸與空間。

在車(chē)頭相齊的情況下，英菲尼迪M25L足足比GS250長(zhǎng)了245mm，軸距長(zhǎng)出200mm。看得出英菲尼迪的加長(zhǎng)用對(duì)了地方，軸距的增加帶來(lái)空間優(yōu)勢(shì)。并不是GS250個(gè)兒頭小，而是M25L來(lái)到中國(guó)后，長(zhǎng)的太快了。

兩款車(chē)的頭燈都沒(méi)有太“出彩”的地方，GS250燈組下方的日間行車(chē)燈非常耀眼，美中不足的是平庸的造型。M25L的頭燈修長(zhǎng)，讓厚重的車(chē)頭“年輕”了不少，但這個(gè)級(jí)別的車(chē)沒(méi)有配備日間行車(chē)燈還是有些意外。

兩車(chē)的尾燈設(shè)計(jì)與頭燈保持風(fēng)格一致，GS250采用多邊形尾燈設(shè)計(jì)，與IS系列有幾分相似之處。有棱有角的造型讓GS彰顯運(yùn)動(dòng)；M25L的尾燈相對(duì)圓潤(rùn)，“犀利范兒”不是它追求的。燈組內(nèi)側(cè)的斜切線讓這位“大叔”更顯年輕。

實(shí)拍過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)個(gè)有趣的現(xiàn)象。GS250與M25L雖然風(fēng)格不同，但輪轂的造型卻是出奇的相似，只是顏色不同，而且同為18寸，輪胎品牌都是鄧祿普，不知這是不是巧合。這種不謀而合的設(shè)計(jì)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間，還是很少出現(xiàn)的。