去年的廣州車展上，吉利全新小車熊貓正式上市，先期上市的4款手動(dòng)擋車型的售價(jià)，分別是功夫版41800元、靈動(dòng)版45800元、樂(lè)動(dòng)版48800元和無(wú)敵版51800元。仿生學(xué)的理念也首次被大量運(yùn)用到一款新車的設(shè)計(jì)上，雖然吉利熊貓有著可愛(ài)的外觀，但相信很多消費(fèi)者更關(guān)心它的駕駛感覺(jué)。

1、駕駛感覺(jué)

應(yīng)該說(shuō)駕駛這樣一款可愛(ài)造型的車，有著相當(dāng)?shù)膲毫Γ诮稚系幕仡^率并不遜于跑車，而這點(diǎn)也很可能成為很多年輕人選擇的理由。不過(guò)光有可愛(ài)的外形還是不夠的，吉利熊貓配備的是吉利汽車自主的MR479 Q 1.3L引擎，在2000 轉(zhuǎn)左右轉(zhuǎn)速情況下，熊貓表現(xiàn)的比較溫順，噪音控制也不錯(cuò)，非常適合城市駕駛。一旦拉高轉(zhuǎn)速到3000 RPM以上，它就變成了一只小靈貓，動(dòng)力輸出明顯增強(qiáng)，加速也顯得非常輕松，當(dāng)然這要得益于熊貓不到1噸的車重。

與1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)配合是JL-160G五擋手動(dòng)變速器，應(yīng)該說(shuō)這款變速器讓我們非常的驚喜，檔位清晰、入檔順暢、干脆利落，絲毫沒(méi)有發(fā)澀的感覺(jué)。檔桿的力度適中，毫不松垮。在配合熊貓偏硬一些的離合器，換擋的感覺(jué)非常的好，這在自主品牌的小車中絕對(duì)比較少見(jiàn)，當(dāng)然還有一點(diǎn)小的瑕疵就是空檔的行程感覺(jué)不太好。

與一般的小車液壓助力有所不同，熊貓裝備的是吉利自主研發(fā)的EPS助力轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)顯得非常輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中幾乎沒(méi)有什么阻力，這應(yīng)該會(huì)贏得不少女性車主的喜愛(ài)，但總讓人感覺(jué)是輕飄飄的沒(méi)有操控感。在低速起步時(shí)，熊貓的低速扭矩較大，起步非常容易，在轉(zhuǎn)速上到1800轉(zhuǎn)之后，車子的加速非常容易，尤其是時(shí)速突破80公里之后，輕輕給油車子就會(huì)迅疾前行。作為一款城市代步小車，它儼然是合格的。

熊貓的剎車依舊是主流的前盤(pán)后鼓結(jié)構(gòu)，剎車踏板行程很短，除了最低配的功夫版，其他款式都裝備了ABS+EBD。熊貓的底盤(pán)調(diào)校偏軟，柔性有余而韌性不足，屬于舒適型的調(diào)校，但它畢竟是一款城市小車，需要的是一個(gè)舒適的乘車感受。