長(zhǎng)城汽車是長(zhǎng)城汽車股份有限公司的簡(jiǎn)稱，長(zhǎng)城汽車的前身是長(zhǎng)城工業(yè)公司，是一家集體所有制企業(yè)，成立于1984年，主要從事改裝汽車業(yè)務(wù)。長(zhǎng)城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有6個(gè)整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產(chǎn)能達(dá)到40萬輛。具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等核心零部件自主配套能力。
網(wǎng)絡(luò)上總有人愛用“猛禽”、“坦途”等字眼兒來形容中國的硬派越野車，以此彰顯國產(chǎn)車的性能水平，同時(shí)把這些車型作為某種標(biāo)準(zhǔn)。但我認(rèn)為中國人自己的越野車并不需要攀附于其他品牌之上，...
受到春節(jié)假期和新冠疫情等因素影響，2月汽車銷量也是受到了不小的影響。近日來，不少車企紛紛自掏腰包推出不等的購車補(bǔ)貼，甚至一些常年占據(jù)銷售榜前列的合資品牌也紛紛推出各種優(yōu)惠政策...
近日，筆者通過官方渠道獲悉，長(zhǎng)城炮越野皮卡將于4月份正式上市，售價(jià)不會(huì)超過二十萬，充分滿足國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)高端硬派越野皮卡的需求。
日前，2019年1-11月皮卡市場(chǎng)終端銷量曝光，筆者將給大家進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。注：本文所分析的數(shù)據(jù)為狹義皮卡銷量，包含多用途貨車、多用途越野貨車以及多用途載貨汽車，不含專用車和...
疫情之下，百分之八十的線下行業(yè)都受到了沖擊，對(duì)汽車銷售的影響也是十分巨大，但今天皮卡車市為大家盤點(diǎn)了一下截止目前今年上市的新車，發(fā)現(xiàn)依然還是有不少新皮卡上市的，又讓人們看到了...
近日我們從工信部獲悉，公布了兩款全新的長(zhǎng)城炮車型的報(bào)批信息，其中兩款新車均為長(zhǎng)城炮商用皮卡，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，不過其中一款為此前并未推出過的長(zhǎng)城炮商用單排皮卡。
疫情爆發(fā)以來，各地經(jīng)銷商都面臨著經(jīng)營、考核以及財(cái)務(wù)等各方面壓力。在此大背景下，各大主機(jī)廠也竭盡所能馳援經(jīng)銷商，攜手共渡難關(guān)。最近一份《致長(zhǎng)城魏董、王總及營銷團(tuán)隊(duì)的一封信》在網(wǎng)...
目前，我們的生活和工作逐漸趨于正常，各大皮卡企業(yè)肩負(fù)著恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的重要職責(zé)，正全力做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，高質(zhì)量造好皮卡車。近期來，皮卡行業(yè)也有諸多話題引發(fā)了網(wǎng)友熱議，現(xiàn)筆者將近期的...
今年1—2月，在疫情的影響下，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了近些年難得一見的波動(dòng)，但是在政府以有力有序打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的背景下。我國皮卡企業(yè)在各地政府部門的協(xié)調(diào)支持下，嚴(yán)密防控，積極復(fù)工復(fù)...
近日，有外媒整理出了2019年全球皮卡車型銷量排行榜，美式大皮卡無可爭(zhēng)議的再度引領(lǐng)了這份榜單，福特F系列、道奇Ram和雪佛蘭索羅德位居前三，其中福特F系列皮卡以超百萬輛的成績(jī)...
隨著我國商用車技術(shù)的進(jìn)步，皮卡開始向高端化、乘用化發(fā)展，如今的皮卡質(zhì)量遠(yuǎn)強(qiáng)于十幾年前，但在排放標(biāo)準(zhǔn)上，隨著國三、國四、國五、國六切換速度的加快，很多車根本沒用到15年就強(qiáng)制報(bào)...
“謝邀，剛下飛機(jī)，人在美國”已經(jīng)成為了調(diào)侃知乎這個(gè)平臺(tái)充滿杜撰故事的一個(gè)梗，但是如果你是一名在海外奮斗的生意人，想在海外買到一輛實(shí)惠又耐用的中國皮卡你會(huì)有什么選擇呢？
2020年2月份，一場(chǎng)突發(fā)的新冠肺炎疫情打亂了我國各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展節(jié)奏，很多汽車制造工廠幾乎全面停工停產(chǎn)，大家都被籠罩在無法預(yù)估的恐懼之中，只盼疫情能夠趕緊結(jié)束，一切回歸到正常...
在2020年1月份的皮卡銷量單中，我們發(fā)現(xiàn)國六皮卡的市占比進(jìn)一步提升，國六車型占據(jù)整月總銷量的50.3%，逐步成為國內(nèi)皮卡市場(chǎng)的主力軍。2020年以來，國內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來多款低...
疫情當(dāng)下，對(duì)車企是考驗(yàn)也是機(jī)遇，面對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的需求放緩，競(jìng)爭(zhēng)加劇，國外發(fā)展中市場(chǎng)的高增速、高預(yù)期，反倒是刺激了自主品牌準(zhǔn)備走出去的決心，逼迫國內(nèi)自主品牌加快走出去的步伐。
