1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進社”，于1934年改為日產汽車公司。經幾十年的發(fā)展，日產公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產量居世界第四位。。日產公司生產的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等?！癗ISSAN’是日語 “日產”兩個字的羅馬音形式，是日本產業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標”。
Note是日產旗下的小型轎車，該車與大眾Polo、本田飛度、豐田致炫/威馳等車為同級別，目前在第二屆中國國際進口博覽會上，日產亮相了新款Note。而近日海外媒體也曝光了日產新...
逍客是日產旗下的一款緊湊級SUV車型，今年早些時候日產新款逍客在墨西哥車展亮相，該車與本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀為同級車型。近日海外媒體曝光了日產新款逍客的售價，并...
GT-R是日產旗下的一款跑車，在國內有著“戰(zhàn)神”的稱號，該車首款車型于1969年正式推出，迄今已有50年。近日海外媒體曝光了一組日產全新GT-R試車實拍圖，起售價2,420萬...
逍客是日產旗下的一款緊湊級SUV車型，與本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀為同級車型。目前海外媒體曝光了日產新款逍客的最新消息，新車美國市場和加拿大市場車型進行了升級，換裝...
Pathfinder是日產旗下的一款中大型SUV，與大眾途昂、豐田普拉多、福特探險者為同級車型，遺憾的是該款車型尚未引入國內市場，僅布局海外國家銷售。近日海外媒體曝光了一組日...
奇駿是日產旗下的一款SUV車型，與逍客并稱“日產雙杰”，國內市場方面，日產奇駿今年1至10月在華累計銷量突破17萬輛，成為日產第二暢銷車型（僅次于軒逸）。近日海外媒體曝光了日...
軒逸是日產旗下的一款緊湊車型，國內市場方面，日產軒逸今年10月份在華銷售48483輛，在同級車型中10月份銷量排第一。目前在洛杉磯車展前夕，日產新款軒逸進行了首次亮相，計劃將...
作為國人所熟知的“日系三劍客”之一，天籟一直都是日系中級車的代表車型，舒適大氣則是它留給人們的印象標簽。從其歷經的幾次重大升級來看，天籟是一款非常聰明的車，它在保留原有優(yōu)秀基...
日產子品牌英菲尼迪于2014年在國內推出了ESQ，遺憾的是其兄弟車型日產Juke并沒有登陸國內市場，作為品牌旗下的一款小型SUV，其主要針對的則是年輕的消費群體。近日海外媒體...
軒逸是日產旗下的一款緊湊級轎車。今年1-9月軒逸在華累計銷量達到了306,141輛，其銷量數(shù)據(jù)已超越同級對手大眾速騰、別克英朗、豐田卡羅拉等同級車型，并與銷量榜首的大眾朗逸不...
2019年1-10月皮卡市場終端銷量達305559輛，同比增長5.3%，其中國六皮卡實銷為20483輛。10月份，皮卡市場銷量為25722輛，同比下滑9.3%，其中國六皮卡單...
軒逸是日產旗下的一款緊湊級轎車，與大眾朗逸、豐田卡羅拉、本田思域為同級車型。今年1-9月日產軒逸在華銷量達306,141臺，其銷量已超越同級對手大眾速騰/寶來、別克英朗等車型...
軒逸是日產旗下的一款緊湊車型，該款車型于2006年在華國產上市開售，與大眾朗逸、豐田卡羅拉、本田思域為同級車型。今年1-9月日產軒逸在華累計銷量突破30萬，成為日產旗下的主力...
提及370Z想必大家對這款車型都比較陌生，該車為日產旗下的一款跑車車型，于2013年以進口形式引入到國內市場進行銷售。目前日產全新370Z渲染圖已曝光，新車前臉設計與日產“戰(zhàn)...
奇駿是日產旗下的一款SUV車型，首款車型于2000年在巴黎車展亮相，其最初設計理念是“都市四驅車”,該車型與豐田RAV4和本田CR-V為同級車型。國內市場中，日產奇駿1至9月...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現(xiàn)有資產66億元，是國家高新技術企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩(wěn)居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產品研發(fā)、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業(yè)務體系。公司于2013年正式發(fā)布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經銷商220余家，二級經銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網絡。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點銷售市場，經過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業(yè)技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔常州風度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務。經過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產品研發(fā)和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現(xiàn)承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優(yōu)質的產品質量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業(yè)車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優(yōu)勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業(yè)。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格管控于各產品的開發(fā)設計、國產化、生產制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經濟規(guī)模大幅增長。
