浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過140億元。連續(xù)六年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng), 連續(xù)四年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，是“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)。
吉利博越PRO整體造型變得更魁梧，發(fā)動機(jī)艙蓋上的四條筋線更加粗壯，前臉采用全新的回紋式進(jìn)氣格柵，懸掛吉利黑色車標(biāo)，前保險杠立體且富有層次感，中央集成了ACC自適應(yīng)巡航探頭。新...
據(jù)乘聯(lián)會最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，國內(nèi)乘用車市場累計(jì)銷量995.4萬輛，同比下降9.3%。其中轎車板塊下降8.5%；MPV板塊同比下滑19.4%；SUV板塊同比下...
我們總是喜歡把一款產(chǎn)品的進(jìn)階版，以“PRO”一詞作為產(chǎn)品命名的后綴。往往產(chǎn)品命名中帶有“PRO”的，無論是產(chǎn)品性能，還是配置選項(xiàng)，相比“普通版”也都會有著更全方面進(jìn)階。就在本...
現(xiàn)在SUV市場異?；馃?，不少年輕消費(fèi)者把自己的首次選車目光就放在SUV上，雖然市面上的SUV車型十分豐富，但是大都是一些主打性價比的車型，在質(zhì)感上可能稍顯遜色。有沒有一輛內(nèi)外...
我是一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，家里能出存款4萬，現(xiàn)在實(shí)習(xí)期月薪4000買什么車比較好？不求面子只求實(shí)用，手動擋也能接受，長得好看點(diǎn)，貸款首付或者零首付的都可以。對于這位網(wǎng)友的需求，...
相信關(guān)注10萬元左右家轎的朋友對吉利帝豪GL一定很熟悉，在自主品牌全力投入SUV領(lǐng)域，合資品牌幾乎控制的轎車市場情況下，帝豪GL還能每月交出一份不錯的銷售成績單，確實(shí)難得可貴...
在中國品牌集體向上的過程中，越來越多的車型突破了原有的價格天花板。甚至像蔚來和前途這樣的造車新勢力將價格沖上了5、60萬。但汽車工業(yè)的強(qiáng)盛還得看傳統(tǒng)造車勢力，中國品牌新王吉利...
作為一名剛參加工作沒幾年的年輕人，你愿意為汽車的性能花多少錢？舉個簡單的例子，我想高爾夫GTI肯定是很多人心目中的“鋼炮”代名詞，它所搭載的2.0TSI發(fā)動機(jī)，最大功率為16...
從成都飛林芝的早班機(jī)下來，迎接我的，除了十幾度的溫差和純凈的空氣，還有吉利最近網(wǎng)紅車型吉利星越。作為吉利旗下首款基于CMA平臺構(gòu)架打造的全新車型，它與以往的吉利車型相比更為硬...
相信目前國內(nèi)SUV市場的火熱程度無需多言，而緊湊型SUV市場更是各大汽車廠商的必爭之地，在開始這次文章之前，我想先來介紹一款車型-吉利博越，系數(shù)一下博越在市場上面的競爭對手，...
被稱為史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)的國六如期而至，不過眾車企可以說是未雨綢繆，早在此前幾個月就以完成自己主力車型的排放標(biāo)準(zhǔn)升級。但是，迫于成本等因素很多車企僅僅更換了發(fā)動機(jī)，其余一成不變...
網(wǎng)友提問：我是一名90后女司機(jī)，目前想買一輛小車日常代步，要求不多只要是自動擋好看的SUV就行，最好省油的那種，價格要在10萬以內(nèi)，希望網(wǎng)上車市能給我些建議。
說到轎跑SUV，如果放到兩年前，想必大家首先想到的就是寶馬X6，確實(shí)，當(dāng)初就是因?yàn)閷汃RX6的推出，才將轎跑SUV這個名詞帶入了大家的認(rèn)知中，但隨著汽車市場的發(fā)展，兩年之后的今...
7月3日，吉利博越中期改款車型博越Pro首發(fā)亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為XX.XX-XX.XX萬元。新車尺寸相比現(xiàn)款博越有所加長，內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)，豪華感也得到了進(jìn)一步提升...
網(wǎng)友提問：我現(xiàn)在手里預(yù)算在15萬元左右，想考慮一臺性價比比較合適的SUV車型，合資和自主車型倒是都可以就是希望可以新一點(diǎn)，畢竟買了車還是要開好幾年的，不想剛買就出新款。希望能...
吉利雷達(dá)是吉利汽車集團(tuán)旗下，專注于戶外生態(tài)的中高端新能源智能汽車品牌；聚焦純電皮卡、PHEV皮卡等品類產(chǎn)品，依托于吉利汽車集團(tuán)的雄厚資源、廣闊渠道及核心科技，打造皮卡細(xì)分市場品質(zhì)標(biāo)桿。
浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，集團(tuán)由李書福建于1986年，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。目前總部設(shè)在杭州。
