現(xiàn)如今，國內(nèi)家轎市場的競爭白熱化，但隨之而來的是該領(lǐng)域車型產(chǎn)品力同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，因此，想要在家轎市場中脫穎而出，抓住消費(fèi)者的眼球，占領(lǐng)市場一席之地也變成了一件愈發(fā)困難的事。全新第三代奔騰B70憑借內(nèi)外兼修的硬核實(shí)力，既有著超高的顏值，又有著強(qiáng)...

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汽車這一早年間被視為“奢侈品”的大宗消費(fèi)品，早就走進(jìn)千家萬戶。中國作為全球最大的汽車消費(fèi)市場，汽車保有量十分可觀。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，中國汽車保有量已達(dá)3.02億輛，全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛。

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一直以來，人們都在追問和探究美的真相。相比哲學(xué)或科學(xué)對美的評判，我更愿意站在藝術(shù)的角度，將美理解為直線和曲線的構(gòu)成：各種直線與曲線的融合，帶來了我們眼前這個婆娑的世界。

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隨著人們生活水平的提高，對汽車的空間、配置、駕控......也有了更高品質(zhì)的追 求。普羅大眾在選購時常常受限于資金問題，對汽車的選擇，總會有些“緊湊”。在良莠不齊國產(chǎn)車型中，緊湊車型的吸引力一直是最大的。不可否認(rèn)，單就空間而言，在享受緊湊車型價格...

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臨近過年了，越來越多的朋友開始向筆者咨詢買車建議，近些年來年輕人的需求，已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，尤其是在春節(jié)這個時間節(jié)點(diǎn)，開一輛什么車回家，是他們身份地位、在外面混的好不好的象征。

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很快，春節(jié)就要到了。而選擇一款什么樣的車型開回家，則是一項(xiàng)津津樂道的話題。畢竟這既關(guān)系到自身用車的舒適性和便利性，也是關(guān)系到自己在親朋好友的心目中“混得好不好”、體現(xiàn)身份地位的大事。那么，對于最常見的10-15萬左右家轎而言，選擇哪款開回家才能...

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以前提到“國民家轎”大家的第一印象可能是朗逸、捷達(dá)、卡羅拉等合資車型，而如今隨著自主品牌產(chǎn)品力的快速進(jìn)步，也推出了不少家轎車型，這些車型綜合實(shí)力都足以與合資品牌競品匹敵。本期幫您選車欄目，我們就選擇了其中四款代表車型，全新第三代奔騰B70、吉...

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不知不覺中，第一批90后已經(jīng)進(jìn)入了三十而立之年。他們當(dāng)中大部分人在忙于事業(yè)奮力打拼之中，也已開始組建了家庭。成家立業(yè)的同時也自然少不了在買車這項(xiàng)問題上深入思考。同70后、80后相比，這些新升代國民對家轎的需求也在不斷升級，也更加重視自己的體驗(yàn)。那...

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一直以來，在國內(nèi)SUV市場持續(xù)火熱的環(huán)境下，自主品牌把更多的精力放在了SUV產(chǎn)品上，而在家轎市場上卻一直是不溫不火的表現(xiàn)。不過這兩年也有不少自主品牌開始把目光轉(zhuǎn)向了家用轎車市場，努力想要改變“偏科生”的形象。例如在前不久正式下線并公布預(yù)售價格（1...

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近些年，隨著中國自主汽車品牌實(shí)力的提升，越來越多的自主品牌在打下SUV“陣地”之后，將目光轉(zhuǎn)向了轎車領(lǐng)域，希望通過不斷推出更具戰(zhàn)斗力的全新轎車，來打破合資品牌在轎車領(lǐng)域的壟斷地位。一汽奔騰作為最早打響反擊戰(zhàn)的自主品牌之一，在2006年便推出了奔騰...

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隨著中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和國際地位的提高，國民的整體文化自信空前提升，中國品牌也逐漸在各行各業(yè)崛起，當(dāng)前“國潮”品牌和文化的流行就是證明。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，挑戰(zhàn)合資品牌是中國自主汽車品牌崛起的必經(jīng)之路。 作為中國品牌在家轎領(lǐng)域的最新產(chǎn)品，全新...

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都說發(fā)動機(jī)是“汽車的心臟”，無論國際還是國內(nèi)，一些銷量領(lǐng)先的車型，普遍都搭載著一臺“擁有強(qiáng)動力、更省油和高耐久的發(fā)動機(jī)”。過去，發(fā)動機(jī)技術(shù)一直是自主品牌的短板。近日剛剛公布的“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)評選獲獎名單當(dāng)中，一汽紅旗1.5T汽油機(jī)（...

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每當(dāng)在聊一款新車的時候，技術(shù)架構(gòu)是總會被拋出的高頻詞匯，它意味著更成熟的造車體系、更強(qiáng)的研發(fā)生產(chǎn)效率、更深厚的技術(shù)積淀以及對用戶來說更好的用車體驗(yàn)。在今年的北京車展上，一汽奔騰發(fā)布了基于全新技術(shù)架構(gòu)“無限方程FMA”打造的第三代奔騰B70；吉利則...

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就在剛剛拉開帷幕的北京車展上全新第三代奔騰B70正式首發(fā)亮相。立體的切削造型中網(wǎng)搭配戈型大燈組，視覺效果精致又具有氣場，定位為“新國民家轎”全新第三代奔騰B70，勢必會對合資主流車型發(fā)起挑戰(zhàn)，本篇文章我們就找來日系車銷量常青樹軒逸來和它比試比試，...

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2006年，第一代奔騰B70就以“品質(zhì)、技術(shù)和安全”三大特色，對合資轎車市場發(fā)起了沖擊，首年銷量達(dá)到5萬輛，為當(dāng)年的自主品牌樹立了標(biāo)桿。 2020年，北京車展上正式亮相的全新第三代奔騰B70，以前瞻性的“性感曲面”設(shè)計(jì)理念，和最新的無限方程FMA架構(gòu)，再度來...

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家用轎車在國內(nèi)有著非常大的市場，一輛高顏值、大空間以及高性價比的家用轎車有著極大的剛需。而這一細(xì)分市場合資品牌一直占據(jù)了很大一部分份額。在SUV市場已經(jīng)撐起一片天的中國品牌，為了打破在家用轎車領(lǐng)域的僵局，以吉利、奔騰為首的自主品牌們拿出了真本...

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在本屆北京車展上，一汽奔騰依托無限方程FMA架構(gòu)所打造的“新國民家轎”——全新第三代奔騰B70正式迎來了首發(fā)亮相。也許有人會問，何為“新國民家轎”？對此，這款車型用實(shí)力進(jìn)行了充分說明：基于新國民出行的五大精準(zhǔn)需求而研發(fā)，打破了固有的家轎觀念，定義...

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憑借著精準(zhǔn)的底盤調(diào)校、科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)以及扎實(shí)的用料保障等眾多產(chǎn)品優(yōu)勢，作為中國市場首款自主B級轎車的奔騰B70在2006年一經(jīng)推出，便樹立了自主品牌中高級轎車的標(biāo)桿典范。時至今日，奔騰B70已歷經(jīng)第一代和第二代的產(chǎn)品更迭，在可靠性、安全性和操控性等方...

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2020北京車展即將于本周六（9月26日）正式拉開帷幕，網(wǎng)上車市探館小分隊(duì)已經(jīng)提前抵達(dá)北京新國展為大家?guī)碥囌剐萝嚨牡谝皇中畔?。在展館內(nèi)我們拍攝到了全新奔騰B70實(shí)車，新車基于全新架構(gòu)而來，由外至內(nèi)均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

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前一陣子網(wǎng)上被一張復(fù)旦大學(xué)知名教師的工資單刷了屏，這辛辛苦苦忙碌了三四十年，不能每個月就這點(diǎn)錢吧？我在想如果一個月賺8000的話，如何在上海這座大都市生存呢？現(xiàn)在很多應(yīng)屆畢業(yè)生在上海的工資早就過萬了，而全國排名前五的教授就拿8000？

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