保時捷全系車陣容炫目呈現(xiàn)2015上海車展
上海。4月20日，位于上海青浦的國家會展中心成為保時捷驚艷世界的舞臺。保時捷攜全系陣容鼎盛亮相2015上海國際車展；2款全球首發(fā)的 Style Edition車型和2款亞洲首發(fā)的911車系新車型以巔峰實力、卓然之姿和頂級裝備彰顯出保時捷頂級跑車銳意進(jìn)取的無窮魅力。凝聚保時捷尖端賽車技術(shù)的 新款 911 GT3 RS再度突破公路跑車的性能極限。911 Targa 4 GTS在延承全自動收折Targa車頂、翻滾保護(hù)桿等經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，首次將風(fēng)格出眾的Targa設(shè)計與GTS概念完美融合，綻放出無與倫比的極速之 美。全球首發(fā)的911 Carrera Style Edition和Boxster Style Edition則以前所未有的頂級競速配置，濃縮了保時捷對中國豪華跑車市場最新需求的回應(yīng)。四款聯(lián)袂首發(fā)的保時捷頂級跑車，不僅以耀世之姿折射出保時捷 賽道基因的璀璨光芒，更體現(xiàn)出保時捷不懈追求巔峰性能、至臻設(shè)計和馭風(fēng)樂趣的獨特價值以及對中國市場的高度重視。
保時捷全球執(zhí)行董事會成員合影
“目前，中國是918 Spyder、911、Boxster和Cayman跑車的第四大市場，僅次于美國、德國和英國這三大保時捷傳統(tǒng)跑車市場；而就所有車型系列而言，中國更 是保時捷僅次于美國的全球第二大市場，并且很有可能在不久的將來取而代之。保時捷在全球市場和中國市場取得的輝煌成就進(jìn)一步證明，流淌于我們血脈之中的賽 道基因是推動保時捷持續(xù)發(fā)展的本源所在。”保時捷全球執(zhí)行董事會主席穆倫先生（Mr. Matthias Müller）表示，“隨著中國經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)增長和跑車文化的迅速推廣，中國車主針對豪華跑車的訴求在不斷升級；他們需要隨時都能點燃賽道激情、實現(xiàn)競速夢 想的完美跑車。面對中國市場對保時捷品牌和頂級跑車產(chǎn)品與日俱增的熱情，我們希望引入更多釋放保時捷跑車賽道潛能的魅力之作，為中國車主帶來無可替代的駕 駛樂趣；這是實現(xiàn)保時捷全球2018戰(zhàn)略的重要舉措之一”。
911 Carrera Style Edition 全球首秀
作為源自賽道的跑車品牌，在長達(dá)數(shù)十年的時光淬煉中，賽車技術(shù)移植始終是保時捷跑車擁有巔峰性能的關(guān)鍵所在。包括在本屆車展中同臺亮相的911傳奇車型 935/78“白鯨”（該車曾奪得世界跑車錦標(biāo)賽銀石6 小時耐力賽冠軍，速度幾乎媲美當(dāng)時的一級方程式賽車）以及稱雄勒芒的919 Hybrid，風(fēng)馳電掣于世界頂級賽道的賽車成為保時捷最為嚴(yán)格的移動開發(fā)實驗室。從雙點火、盤式制動器、固定式擾流板，到渦輪增壓發(fā)動機(jī)、雙離合器變速 箱，這些經(jīng)賽車運動嚴(yán)格檢驗的領(lǐng)先技術(shù)被保時捷率先應(yīng)用于各款經(jīng)典車型中。新款911 GT3 RS，毫無疑問，是保時捷賽車技術(shù)移植的全新力作；該車型針對驅(qū)動系統(tǒng)、空氣動力學(xué)設(shè)計和智能輕量化設(shè)計所做的革新性改進(jìn)，都是為了幫助車輛獲取最佳的賽 道性能。其搭載的4.0升六缸發(fā)動機(jī)是911系列所有燃油直噴自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)中排量最大、動力最強(qiáng)的一款，以500 hp（368 kW）的最大功率和460 Nm的峰值扭矩，配合專門開發(fā)的PDK變速箱，磅礴的動力輸出讓該車由零加速至100km/h和200km/h僅需3.3秒與10.9秒。
得益于賽車尖端技術(shù)，新款911 GT3 RS成為高功率和低重量完美結(jié)合的范例。杰出的智能輕量化設(shè)計和碳纖維材料的大幅使用使整車質(zhì)量比911 GT3輕了約10kg；首次采用鎂材料的輕量化車頂不僅降低了跑車的重心，同時進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在賽道上的橫向動態(tài)性能。在卓越技術(shù)的支持下，新款911 GT3 RS幾乎就是一款專為賽道而生的極致機(jī)械；“空檔撥片”離合和“Pit Speed”按鈕限速等賽車定制功能，不僅為駕駛者拓寬了動態(tài)駕駛自由度，同時也幫助車輛在賽道角逐中獲得更多支持。該車在紐伯格林北環(huán)賽道上不到7分 20秒的單圈用時，甚至超越了Carrera GT超級跑車所創(chuàng)造的單圈用時紀(jì)錄，為公路跑車樹立了全新標(biāo)桿。
自1965年誕生以來，911 Targa就以風(fēng)格出眾的時尚設(shè)計著稱于世，并贏得了全球跑車愛好者的青睞；大約每售出8輛911，就有一輛Targa。911 Targa 4 GTS的到來則再一次跳脫了人們對雙門敞篷跑車設(shè)計的固有認(rèn)知。為紀(jì)念911 Targa誕生50周年，保時捷首次為這一熱門車型賦予了GTS理念，使之更強(qiáng)勁、更動感。911 Targa 4 GTS融合了純正的GTS設(shè)計元素。包括帶有保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）、煙熏雙氙氣大燈在內(nèi)的保時捷Sport Design 鋒銳設(shè)計令車輛正面極為醒目。彰顯榮耀的GTS印記鐫刻在車門之上熠熠生輝。相比后驅(qū)版車型，911 Targa 4 GTS的后部車身得以加寬，兩側(cè)后輪拱罩均向外擴(kuò)展了22mm，配合加寬10mm的黑色高光、20 英寸輪胎，使之靜臥于展臺之上也可擎動觀賞者的心跳。
在保時捷，GTS代表著保時捷動態(tài)性能和賽車基因的至高榮耀。911 Targa 4 GTS絲毫不負(fù)這一榮耀之名。該車型搭載了最高功率為400hp（294kW）的GTS發(fā)動機(jī)，使其最高車速超過了294 km/h，從靜止加速至100 km/h 僅需4.4 秒。配合保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）底盤、運動型排氣系統(tǒng)和標(biāo)配的Sport Chrono 組件，比起任何一款GTS車型，911 Targa 4 GTS不但擁有與之媲美的極速性能，而且能讓駕駛者在恣意馳騁中捕捉到每一縷陽光。
如果說911 GT3 RS和911 Targa 4 GTS是保時捷汽車工程與賽車文化完美結(jié)合的實力印證，那么911 Carrera Style Edition 和Boxster Style Edition則絕對可以稱之為日常駕駛與賽道角逐之間最富激情的紐帶。這兩款車型不僅塑造出個性鋒銳的競技風(fēng)格；豐富的頂級配置更為世人呈現(xiàn)出保時捷關(guān) 乎夢想跑車的超凡價值。
保時捷全球執(zhí)行董事會主席穆倫先生（Mr. Matthias Müller）致辭
魅力十足的Sport Chrono組件、20 英寸911 Turbo Design 車輪以及運動型尾管讓911 Carrera Style Edition如虎添翼；帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）升級版的LED 大燈則使其在夜幕降臨中同樣熠熠生輝。除此之外，911 Carrera Style Edition配備的帶電話模塊的保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）、全電動運動型座椅、前后駐車輔助系統(tǒng)等諸多豪華配置將保時捷頂級跑車的日常實用性引向全 新境界。與之相較，Boxster Style Edition的鮮明個性和豪華舒適度也不遑多讓。該車型增配的PDLS雙氙氣大燈、部分真皮賽車座椅和雙區(qū)域恒溫空調(diào)滿足了中國車主對頂級跑車日常實用 性的訴求；19 英寸Boxster S 車輪和運動型尾管則能讓人時刻感受到車輛極速逼近的氣息。
在本屆車展 上同時首發(fā)四款集賽道性能、極速設(shè)計和競速配置于一身的頂級跑車，足以見證保時捷對賽車運動的夢想從未止熄；而保時捷用以追逐夢想的巔峰實力又在世界級賽 事中不斷被印證。2014年，在勒芒24小時耐力賽中，保時捷911 RSR勇奪GT組季軍并在世界耐力錦標(biāo)賽中國站中包攬冠亞軍。在國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽中，919 Hybrid完成了首個賽季的三次勝利。作為亞洲頂尖單一車型賽事，亞洲保時捷卡雷拉杯則用一個個精彩絕倫的賽季讓保時捷車迷在賽道科技持續(xù)創(chuàng)新的異彩中 如癡如醉。
在夢想與實力的交相輝映下，保時捷跑車帶給人們的是賽道科技永不止步、極限無限的境界；點燃的是車迷 們馳騁賽道、追逐速度與操控的渴求。這種不隨時間流轉(zhuǎn)而消逝的賽道精神，正是保時捷品牌歷久彌新，縈繞萬千車迷的獨特魅力。“匯聚尖端賽道技術(shù)的保時捷跑 車不僅是工程杰作，更是感受極速魅力的馭風(fēng)之選。”保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘德旭先生（Mr. Deesch Papke）強(qiáng)調(diào)，“保時捷跑車所彰顯的賽道文化是我們持續(xù)邁向成功的基石；‘極致體驗’、‘凌駕風(fēng)雪’等品牌活動已經(jīng)廣為車主所認(rèn)同；即將建成的上海保 時捷駕駛體驗中心又將成為車主磨練車技的最佳平臺；而我們在世界頂級賽事中所取得的驕人戰(zhàn)績，則將中國車迷對保時捷跑車的摯熱激情推向了頂峰。”
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