東風雷諾每年1-2款新車 經銷商網絡提速
東風雷諾首款車型科雷嘉的上市，正式開啟了雷諾在華本土化的進程。東風雷諾市場銷售部部長陳曦在與網上車市溝通時表示：“8月科雷嘉銷售1771輛，雖然每月銷輛都在增長，但確實低于我們的預期。”但從車型銷量占比來看，前8月雷諾在華銷量累計達1.5萬輛，其中科雷嘉占比超75%。
從車型占比來看國產車型任然是雷諾在華銷售的主力。陳曦認為首款國產車型銷量增長緩慢主要有兩大原因，一是雷諾合資進入中國較晚，品牌認知度處于較低的水平；二是經銷商的數量較少。東風雷諾總裁福蘭說到：“中國是雷諾最為重視的市場，每年會有1-2款車型投放市場。”未來品牌認知度的提升和經銷商建設將是東風雷諾的重點之一。
一、提升品牌認知度
“雷諾進入中國的時間不算最好時期，錯過中國汽車市場快速的增長期。但從消費者需求的角度來講，更加多元化、個性化的趨勢，雷諾在設計上有著獨到的元素，能夠適應這樣的市場環(huán)境。”陳曦談到。目前雷諾在中原地區(qū)認知度相對較高，單店月銷量能達到100臺。未來將開展更多的落地活動，并針對各個區(qū)域開展差異化的活動，包括商超展示、店頭集客、促單等形式。
陳曦說：“雷諾品牌基因中包含的最多得就是運動，不論在F1賽事上還是在投放市場的車型上，都彰顯著運動的因素和基因。”營銷活動上東風雷諾開展了賽道公園，贊助CCTV5中國年度最佳體育風云人物等。對于汽車企業(yè)來講，品牌認知度的提升，任然需要依靠銷量。如果在街上隨時能看到這個品牌的車，則是對品牌力量的一個彰顯。
二、加速經銷商建設
目前東風雷諾在華已經擁有125家經銷商。即使是相比捷豹路虎、沃爾沃等二線豪華品牌這樣的數量也不占優(yōu)勢。根據規(guī)劃到今年年底經銷商將提升至150家，明年爭取達到200家。此外，東風雷諾經銷商還將采用“1+X”的布局方式，即一個區(qū)域內1家經銷商+X家“衛(wèi)星店”，來提高經銷商的覆蓋度。福蘭表示：“東風雷諾既要打響全國性戰(zhàn)役，也要進行調研，看哪些地區(qū)銷售更有潛力。”
三、新產品持續(xù)導入
| 雷諾未來5年新產品規(guī)劃 | |||||
| 車型名稱 | 級別 | 上市時間 | |||
| 科雷傲 | 中型SUV | 11月 | |||
| 東風風諾E300 | 緊湊型車 | 2017年 | |||
| 風朗 | |||||
| 梅甘娜 | 暫未公布 | ||||
| 塔里斯曼 | 中大型車 | 2017年 | |||
| 全新大風景 | MPV | 暫未公布 | |||
| 注：以上信息為推測 | |||||
| 制表：網上車市 www.cheshi.com | |||||
根據規(guī)劃，到2020年東風雷諾將投放10款新產品，除已上市的科雷嘉外還將有9款新車推出。在整個“十三五”期間，率先布局SUV市場之后，東風雷諾還將陸續(xù)推出多款新車型，國產化進程穩(wěn)步推進。年內將推出第二款國產車全新一代科雷傲，陳曦透露新車將在11月廣州車展前正式上市。新車采用雷諾最新的設計語言，相比現款在外觀上有著脫胎換骨般的變化，車身尺寸也有所增加。
四、引入最新技術
目前雷諾Espace自動駕駛車型已在歐洲各國進行了數百小時的道路測試，該車配備的帶行人探測功能的自動緊急制動系統(tǒng)，未來將運用到更多車型當中。雷諾計劃在2018年之前為高速公路行駛打造裝備單車道控制系統(tǒng)的車型，并將在2020年前推出10款搭載自動駕駛系統(tǒng)的量產車型。中國作為雷諾最為重視的市場，未來自動駕駛技術將引入國內。（網上車市 2016年9月2日 成都報道）
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