來(lái)源:北京娛樂(lè)信報(bào)??賈艷
從誕生之日起到現(xiàn)在，甲殼蟲(chóng)已歷經(jīng)70載春秋。這樣的時(shí)間長(zhǎng)度對(duì)于人類(lèi)來(lái)說(shuō)，或許已到垂暮之年，但甲殼蟲(chóng)卻好像因此而更顯旺盛生命力。
甲殼蟲(chóng)的故事始于1938年。當(dāng)時(shí)，第一輛堅(jiān)實(shí)而具有與眾不同外形的甲殼蟲(chóng)在德國(guó)的沃爾夫斯堡下線(xiàn)。但那時(shí)，甲殼蟲(chóng)更多地被應(yīng)用在戰(zhàn)場(chǎng)上。當(dāng)它真正成為大眾普遍接受的汽車(chē)時(shí)，已是上世紀(jì)的四五十年代了。
截止到1972年，大眾汽車(chē)公司共生產(chǎn)了1500萬(wàn)輛甲殼蟲(chóng)車(chē)，打破了由福特T型車(chē)保持的生產(chǎn)記錄。從那時(shí)候起，甲殼蟲(chóng)車(chē)就征服了全世界。這是一款以“大眾化”為使命的百姓轎車(chē)。當(dāng)時(shí)對(duì)它的設(shè)計(jì)理念是“最高時(shí)速100公里，百公里油耗小于7升，可乘載兩名成人和一名兒童，發(fā)動(dòng)機(jī)冬季要防凍?！边@些現(xiàn)在看起來(lái)簡(jiǎn)單不過(guò)的基本要求，在三四十年代卻是最重要的。
直到今天，在金沙薩、吉隆坡、德班、杜塞爾多夫等許多地方，還可以看到這款風(fēng)格獨(dú)特的車(chē)型。全球的幾代人把大眾汽車(chē)的甲殼蟲(chóng)選為了他們一生中的第一部汽車(chē)?，F(xiàn)在，老甲殼蟲(chóng)已經(jīng)停產(chǎn)，由更先進(jìn)、更安全的新一代甲殼蟲(chóng)代替。
經(jīng)典就是永恒，甲殼蟲(chóng)在中國(guó)也受到認(rèn)可?，F(xiàn)在，北京街頭的甲殼蟲(chóng)漸漸多了起來(lái)，鮮亮明快的“黃色蟲(chóng)子”、寧?kù)o雋永的“綠色蟲(chóng)子”與沉穩(wěn)高貴的“銀色蟲(chóng)子”正記錄著甲殼蟲(chóng)在中國(guó)的歷史。
甲殼蟲(chóng)在北京的消費(fèi)群正在以驚人的速度擴(kuò)大，這款以前主要是文藝界、外交官員才鐘愛(ài)的車(chē)，現(xiàn)在受到越來(lái)越多普通人的青睞，“買(mǎi)車(chē)的同時(shí)也是消費(fèi)汽車(chē)文化，開(kāi)著它你會(huì)覺(jué)得自己在讀一段歷史?！北本┳钤绲募讱はx(chóng)車(chē)主——德國(guó)大眾進(jìn)口車(chē)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理?xiàng)顒龖蚍Q(chēng)自己與甲殼蟲(chóng)有不解之緣。他說(shuō)，北京現(xiàn)有的二百多輛甲殼蟲(chóng)絕大部分是從他手里賣(mài)出去的，甲殼蟲(chóng)身上獨(dú)特載有的汽車(chē)厚重的歷史會(huì)令人生出一種敬畏感。
