源自：網(wǎng)上車市 汪泱
一臺安全、可靠、省油的汽車是一次完美自駕游的重要保障。豐田汽車在這些方面素有口碑，銳志是前置發(fā)動機后輪驅(qū)動帶有嚴重運動色彩的中級車型，北京至大同沿線這樣的中距離路程最適合不過它了。去哪里并不重要，重要的是離開北京，這個城市越來越讓我失望了，特別是早晚高峰的時候。當然，在旅行中，人還是起到?jīng)Q定性因素，雖然現(xiàn)在自駕游有點兒俗，但網(wǎng)上車市試車組五名編輯決定與時俱進，他們是小鄧、小李、小金、小任和老汪。
起早趕路不是我們的風格，夜里行軍才是編輯們的最愛。
6月2日 夜行八百里，大同我們來了！
17：35學院路
起早趕路不是我們的風格，夜里行軍才是編輯們的最愛。
準確的說，應該是700里地。只是一個疏忽導致了我們不得不中途返回，因為沒帶網(wǎng)上車市的車牌logo！當某人提出這個問題的時候，車廂里一片死寂，接著開始了熱烈的討論。一個每天電腦都死機的同志拍著胸脯說他可以用photoshop做一個牌子，有人提議在當?shù)卣覀€鐵匠打一副牌子，甚至有人以掩耳盜鈴的態(tài)度說領導根本就不會發(fā)現(xiàn)這個問題。最后，我們痛苦做出了整個行程的第一個決定：回單位！因為領導會在我們回來的時候，毫不猶豫的殺了我們。進城的車輛如同螞蟻般的爬行，壯士一去兮的送別氣氛還蕩漾在辦公室里，沒有人愿意上去取牌子。還好，編輯小李長的帥而且臉皮較厚，被普遍認為可以應付這種尷尬的局面。后來他告訴我們，一位同事驚訝得張大了嘴巴望著他，以為時光倒流，大家很高興可以給我們的同事造成這樣的心理負擔。下午18：35分，在耽誤了整整一個小時后，我們又愉快的上路了。
18：46：清河收費站
停車領卡，發(fā)現(xiàn)卡片上的時間是錯誤的，早了10分鐘。也就是說在北京段我們用時會增加十分鐘，這樣允許你略為超速行駛，而不會被以卡片時間來判定你超速的警察拿下。如果真是這么有人情味，就太令人感動了。但更有可能的是，他們忘了對表了。
傍晚行駛在八達嶺山區(qū)有些特別，車輛稀少，鮮有超車，司機們面對這樣的路況，狂躁的心都有所平靜，大家都互相保持著相對距離，愜意的享受著駕駛帶來的樂趣。遠處的長城時隱時現(xiàn)，作為歷史上國家戰(zhàn)略防御系統(tǒng)的一部分，長城現(xiàn)在被更多的形容成為中國人的脊梁。不知為什么每次過長城的時候都會帶著一些淡淡的哀愁，古時戍邊的戰(zhàn)士在這個時候也該休息了吧，我們在心底里向那些最渴望和平的先人們致敬。
19：37康莊收費站
200元交給中國石油很不甘心，35元的過路費也必須給。
在康莊之前的加油站里，我們偶遇一臺2020敞篷車。一位越野大俠全身軍綠，隨時準備著征服一切。旁邊衣著光鮮的女友，很顯然是他的第一個目標。一臺豐田銳志跟他們的意識形態(tài)完全不同，相對無語。有一首歌最能表現(xiàn)當時的情景，歌詞是這樣的：送戰(zhàn)友，踏征程。默默無語兩眼淚，耳邊響起駝鈴聲。 路漫漫，霧茫茫。 革命生涯常分手，一樣分別兩樣情。戰(zhàn)友啊戰(zhàn)友，親愛的弟兄，當心夜半北風寒，一路多保重。
20：15戴家營收費站
收費30元。
路上進了服務區(qū)，巨大的廁所，一進門從右邊數(shù)第二個坑，干凈整潔，與眾不同，就是它了。
20：35 宣化收費站
取卡。中國的公路總是這么復雜，不過聽說6月3日就要聯(lián)網(wǎng)收費了，若干主路收費站將被取消，當然錢一分不會少的。
21：45山西界
收費40元。此山是我開，此路是我修，要想從此過，留下買路財。能有支援國家建設的機會，我簡直太榮幸了，只是這種機會太頻繁了些。
22：21 大同東收費站
我喜歡深夜進城的感覺，雖然我們沒能在常規(guī)的出口下高速，但大同路政局在夜里安排了一個俊girl擔當大同東出口的收費員，這是一個偉大的決定，讓我們疲憊的心靈與肉體有所安慰，沒有什么比能夠拉拉小手再進城更愉快的事情了。
22：55 氣象賓館
餓了，整個大同燈火通明的地方只有洗浴中心，只有一個新疆餐館看起來不那么可疑，拉條子、烤羊肉串、啤酒，絕不能餓著睡覺。
漫無目的地尋找賓館，帶著很多偶然因素。氣象賓館聽起來像是跟政府有關，更加吸引我們的是它有一個免費的封閉停車場，車的安全是第一位的。他們很顯然看出了我們是來自首都的急于投宿的無家可歸者，經(jīng)過自以為成功的討價還價，3個標準間的價格是240元。沒有空調(diào)，熱水供應不足，馬桶座墊不翼而飛，電視機尺寸小的跟筆記本電腦一般，遙控器還不好用，但是床的硬度剛剛好，床單看起來還算干凈，最重要的是，上面有我最喜歡的蕎麥皮枕頭。一夜無話。
小結(jié)
整個行程近400公里，對于駕駛員來說，開著銳志太舒服了。座椅舒適，包裹性極佳，在120公里/小時的巡航下，轉(zhuǎn)速只有2100轉(zhuǎn)左右，只有略微的輪胎噪音傳入車廂。懸掛稍硬，但絕對適合平整的高速路段，高速并線穩(wěn)定性極佳。方向助力力道合適，操縱準確到位。氙氣近光燈漂亮奪目，但遠光燈打的不夠遠，超過140公里/小時會覺得不夠。
后座中央的位置很硬，外加傳動軸占用了車廂的一部分位置，所以基本上，就跟坐在板凳上沒什么區(qū)別。還好我們實行了輪換制，還在可以忍受的范圍之內(nèi)。有些奇怪的是后座空調(diào)出風口似乎不能完全關閉，也不能上下調(diào)節(jié)，冷風吹在腿上的感覺有些不舒服。
衛(wèi)星導航是個非常實用的工具，我們把目的地設在了大同市中心，從北京開始它就準確無誤的指引著我們前進。銳志安全的把我們帶到了目的地，這才是最重要的。
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