榮威Ei5車主來看看表兄弟 名爵ZS純電動有什么新花樣？
雖然作為一名汽車編輯應(yīng)該公正的看待每臺汽車，但私底下大家都是車迷，總會有一點(diǎn)自己的私人喜好。說實(shí)話中國市面上銷售的汽車多多少少會引起我身體上一定的不適，魚龍混雜、買株還珠之徒大有“車”在，那就看看近鄰的銷量排行吧。我最近驚奇的發(fā)現(xiàn)，在過去的2018年在日系車壟斷85%以上的泰國市場，居然有一款和中國頗有淵源的車型獲得了小型SUV級別的銷量冠軍。而今天這款墻內(nèi)開花墻外也香的名爵ZS實(shí)現(xiàn)了電動化，這次它把目標(biāo)直指歐洲的電動銷量王日產(chǎn)Leaf和信仰本尊大眾e-Golf上，我們就先從靜態(tài)上好好體驗(yàn)一番。
回顧我自己為什么會選擇上汽新能源的產(chǎn)品，結(jié)合今天的名爵ZS純電版，我想有著這幾個(gè)共性是可以通用的。首先是高顏值，本來我看中的幾款性價(jià)比同樣不遜色的產(chǎn)品被我媳婦直接Pass，為什么呢？因?yàn)楹芏嘈履茉窜囆蜑榱藰?biāo)新立異增加了大量的藍(lán)色飾條，畫“豐田”不成反倒不倫不類，實(shí)在是看著很難接受，而上汽新能源能夠做到足夠的主流審美已經(jīng)實(shí)屬不易。
除了顏值在線外，還有就是上汽新能源對于續(xù)航的理解我個(gè)人很贊同。以我的榮威Ei5能力為例，35千瓦時(shí)的電池實(shí)現(xiàn)NEDC測試循環(huán)301km的續(xù)航能力。乍看之下兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都很差，但你要知道，在目前電動車技術(shù)瓶頸尚未突破的時(shí)候。續(xù)航數(shù)字越漂亮往往意味著需要更大的電池。而電池不比油箱，它巨大的質(zhì)量將極大影響車輛的綜合效率。而名爵ZS純電版也繼承了上汽新能源一貫對于續(xù)航能力的理解，續(xù)航能力較之前的Ei5有明顯提升，而電池并沒有極限的擴(kuò)大。這樣的好處在于年輕人無需為這冗余的電池成本買單，我也很期待日后對ZS純電動的實(shí)際試駕體驗(yàn)。
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