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10月10日，10點(diǎn)10分，長(zhǎng)安凱程F70在山城重慶正式開(kāi)啟預(yù)售。作為國(guó)內(nèi)首款中歐合作皮卡產(chǎn)品，長(zhǎng)安凱程F70的售價(jià)一直備受關(guān)注。

今天，長(zhǎng)安凱程正式對(duì)外發(fā)布了預(yù)售價(jià)，為10.38萬(wàn)起，共12款柴油車(chē)型。

目前預(yù)定長(zhǎng)安凱程F70還會(huì)享受多項(xiàng)大禮，包括：優(yōu)先提車(chē)、購(gòu)車(chē)禮包、18期0息金融政策、定金升值返現(xiàn)（定車(chē)至提車(chē)日每天200元）、最高2000元置換補(bǔ)貼、抽獎(jiǎng)贏(yíng)華為MATE30 PRO、四年20萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。

長(zhǎng)安凱程F70是國(guó)內(nèi)首款也是唯一一款“中歐合作”的皮卡車(chē)型，也正是這樣的身份，賦予了其“全球技術(shù)背景”和“自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)”的雙重血統(tǒng)。

其由我國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）深度合作，集合全球一流大牌供應(yīng)鏈體系，并有中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利等世界級(jí)的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的加持，讓其在品質(zhì)上媲美國(guó)際主流皮卡產(chǎn)品，也奠定了其能夠征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的實(shí)力。

而且，長(zhǎng)安凱程F70的實(shí)力和背景放在全球皮卡市場(chǎng)也是獨(dú)樹(shù)一幟的，其由國(guó)內(nèi)主導(dǎo)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)，擁有中歐一流企業(yè)雙重背書(shū)，面向全球市場(chǎng)銷(xiāo)售、并有凱程標(biāo)、長(zhǎng)安V標(biāo)和標(biāo)致獅子標(biāo)三種品牌標(biāo)識(shí)，真正做到劍指全球，這在國(guó)際市場(chǎng)是見(jiàn)不到的。

作為真正意義上的中歐深度合作產(chǎn)品，長(zhǎng)安凱程F70提供動(dòng)力類(lèi)型豐富，國(guó)五、國(guó)六以及汽柴油產(chǎn)品盡有，包括德威2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、五十鈴的2.5TVM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、PSA的DW12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及三菱的4K22D4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱則有6速手動(dòng)、6速自動(dòng)、8速自動(dòng)三種選擇。并在后懸掛形式上有利于重載的鋼板彈簧，和舒適性更佳的五連桿兩種，給予消費(fèi)者更細(xì)膩的選擇。

除了動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁外，長(zhǎng)安凱程F70還擁有非常精細(xì)，同時(shí)極具未來(lái)感的內(nèi)飾，無(wú)限激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。并且在駕駛時(shí)，智能化的人機(jī)交互系統(tǒng)和主動(dòng)安全配置所構(gòu)成的智能化配置，也讓駕駛者得心應(yīng)手、倍感安全。尤其在智能化的人機(jī)交互領(lǐng)域，長(zhǎng)安凱程F70以一臺(tái)10.25英寸液晶顯示器作為人機(jī)交互的物理載體，內(nèi)置in-Call3.0系統(tǒng)，具備語(yǔ)音控制、智能手機(jī)互聯(lián)等功能。實(shí)現(xiàn)了智能化的交互體驗(yàn)。

在預(yù)售會(huì)上，長(zhǎng)安凱程事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理李福龍先生、長(zhǎng)安凱程事業(yè)部研發(fā)中心主任兼長(zhǎng)安凱程F70項(xiàng)目總監(jiān)雷應(yīng)鋒先生，和長(zhǎng)安凱程事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)中心皮卡營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理路遙先生一同接受了全國(guó)多家媒體的采訪(fǎng)。關(guān)于長(zhǎng)安凱程F70一些備受消費(fèi)者和媒體關(guān)注的問(wèn)題，也相應(yīng)得到了解答。

記者：長(zhǎng)安為什么會(huì)選擇和PSA進(jìn)行合作？

李福龍：我們的輕型車(chē)成立以來(lái)就想制造皮卡，所以先推出了一款神騏F30，但我們認(rèn)為它算是一款跨界皮卡，而長(zhǎng)安希望做真正的皮卡。長(zhǎng)安和PSA此前一直有很多合作，這次合作制造皮卡，一方面因?yàn)閯偤肞SA也有做皮卡的計(jì)劃，作為歐洲最大的輕型商用車(chē)制造商，PSA連續(xù)30年都是歐洲市場(chǎng)輕型商用車(chē)的份額第一名，他們有很強(qiáng)的核心技術(shù)，希望推出一款助推集團(tuán)發(fā)展；另一方面長(zhǎng)安一直都有想做大皮卡的想法，因此一拍即合，一車(chē)三標(biāo)。

我們雙方之間的合作共享技術(shù)、專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)和品牌渠道，PSA希望通過(guò)這款皮卡在海外市場(chǎng)再上一個(gè)臺(tái)階，而長(zhǎng)安希望通過(guò)這款產(chǎn)品開(kāi)啟自身在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的破冰之旅。這款皮卡有很多突破，包括一車(chē)三標(biāo)、中歐合作都是國(guó)內(nèi)最先這么做的，尤其是合作方面不同于其他品牌的合資，我們從市場(chǎng)研究到生產(chǎn)制造都集雙方意見(jiàn)和全球標(biāo)準(zhǔn)，因此不需要為了不同市場(chǎng)進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整，可以說(shuō)長(zhǎng)安凱程是國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)第一個(gè)真正以全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的皮卡。

記者：長(zhǎng)安和PSA之間的合作是怎么分工的？

雷應(yīng)鋒：長(zhǎng)安和PSA之間屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的關(guān)系，應(yīng)該說(shuō)雙方之間沒(méi)有非常明確的分工，所有的行動(dòng)都是經(jīng)過(guò)溝通的，并對(duì)最終結(jié)果進(jìn)行融合，達(dá)到雙方都滿(mǎn)意的地步，雙方都將自己的優(yōu)勢(shì)資源傾注到了這款車(chē)的研發(fā)中，最終的結(jié)果肯定是1+1>2的。

具體比如我們的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，這款車(chē)可以適用于全球市場(chǎng)，也適用于中國(guó)市場(chǎng)。從最一開(kāi)的市場(chǎng)研究開(kāi)始，PSA負(fù)責(zé)國(guó)外市場(chǎng)的研究，長(zhǎng)安負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的研究，最終將雙方獲取的市場(chǎng)信息進(jìn)行整合。而在技術(shù)方面，PSA旗下雪鐵龍和標(biāo)致等品牌都有著很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，長(zhǎng)安作為國(guó)內(nèi)的四大汽車(chē)集團(tuán)之一，也有很出色的技術(shù)儲(chǔ)備，CS75和CS85就是很好的例子，我們都會(huì)貢獻(xiàn)出自己的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。

而在具體協(xié)作方面，我們都有各自的體系與標(biāo)準(zhǔn)，這款車(chē)開(kāi)發(fā)之初會(huì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證，然后經(jīng)過(guò)PSA標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證，滿(mǎn)足雙方要求，雙方團(tuán)隊(duì)之間的交流很密切。比如長(zhǎng)安凱程F70的底盤(pán)調(diào)教駕馭性很好，超越了國(guó)內(nèi)外很多優(yōu)秀的皮卡產(chǎn)品，這是因?yàn)槿诤狭薖SA底盤(pán)大師的調(diào)教和長(zhǎng)安美國(guó)中心的調(diào)教。

記者：咱們提到長(zhǎng)安凱程會(huì)推出一款6字頭的都市版，會(huì)以什么形式出現(xiàn)？

雷應(yīng)鋒：我們的M1車(chē)型的公告和貨車(chē)的公告時(shí)不一樣的，如果能達(dá)到M1的標(biāo)準(zhǔn)，那么就代表著車(chē)型的乘用化程度非常高，我們會(huì)直接推出一個(gè)在排放、舒適性、操控等各方面都達(dá)到轎車(chē)和SUV標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，而不是僅僅在法規(guī)公告上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，剛剛提到汽油版車(chē)內(nèi)音量可以達(dá)到38分貝左右，這完全超過(guò)了許多轎車(chē)。而且在外觀(guān)上我們也會(huì)滿(mǎn)足消費(fèi)者的不同需求，比如提到的溜背造型，未來(lái)也會(huì)有6AT和8AT版本，以及更多不同乘用化屬性的車(chē)型出現(xiàn)滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

李福龍：這里有必要說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，剛剛提到這個(gè)M1叫都市版，其實(shí)我們內(nèi)部叫它乘用版，這次預(yù)售的兩個(gè)車(chē)是根據(jù)德威動(dòng)力和五十鈴動(dòng)力的性能表現(xiàn)來(lái)區(qū)分的。德威動(dòng)力靜謐性高，非常舒適安靜，而且它的升功率非常好，很適合在城市開(kāi)，越野版低速扭矩大，噪音也比德威動(dòng)力大，所以是越野版。

記者：咱們一直提國(guó)內(nèi)外同質(zhì)，那么類(lèi)似DW12這款發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)，增加購(gòu)車(chē)選擇？

雷應(yīng)鋒：關(guān)于這款動(dòng)力的事情我們一直在和PSA交流，他們也非常希望把這款動(dòng)力引入國(guó)內(nèi)。但是中國(guó)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)很?chē)?yán)格，尤其是國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿(mǎn)足歐五和歐六標(biāo)準(zhǔn)，但引入國(guó)內(nèi)還需要進(jìn)行很多調(diào)整和改進(jìn)工作。如果未來(lái)這款動(dòng)力可以滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，又深受消費(fèi)者喜愛(ài)，那么我們會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

記者：國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施讓很多沒(méi)有自主技術(shù)的企業(yè)無(wú)法第一時(shí)間推國(guó)六產(chǎn)品，長(zhǎng)安未來(lái)是否會(huì)研發(fā)自主動(dòng)力，助力長(zhǎng)安凱程的發(fā)展？

雷應(yīng)鋒：在這方面長(zhǎng)安作為一個(gè)中央企業(yè)，一直在打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷投入研發(fā)自主動(dòng)力，藍(lán)鯨動(dòng)力就是長(zhǎng)安自主研發(fā)的代表。長(zhǎng)安凱程雖然現(xiàn)在采用的是五十鈴和德威動(dòng)力，但肯定不會(huì)放棄自主研發(fā)，目前搭載這兩款動(dòng)力還是考慮到其知名度，未來(lái)無(wú)論是藍(lán)鯨動(dòng)力還是其他長(zhǎng)安動(dòng)力經(jīng)過(guò)驗(yàn)證更優(yōu)秀了，長(zhǎng)安凱程肯定會(huì)選擇推出自主技術(shù)動(dòng)力的車(chē)型。

記者：渠道和售后服務(wù)也是決定用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的重要因素，長(zhǎng)安凱程有什么渠道建設(shè)計(jì)劃？

路遙：服務(wù)方面，我們提出了4年20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，這是目前中國(guó)皮卡保修期最長(zhǎng)的，之所以敢提出這項(xiàng)服務(wù)，是因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品品質(zhì)很高。在高品質(zhì)之下，長(zhǎng)安凱程在全國(guó)有1000多家服務(wù)站可以保證車(chē)輛的售后維護(hù)，所有網(wǎng)點(diǎn)綜合起來(lái)有2000多家，整個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)平臺(tái)都為這款皮卡提供專(zhuān)屬的售后維護(hù)，針對(duì)長(zhǎng)安凱程F70有別于其他車(chē)型，而且我們的車(chē)有定位系統(tǒng)，可以及時(shí)幫用戶(hù)解決問(wèn)題。

渠道方面，目前長(zhǎng)安凱程在全國(guó)有1000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，我們只利用了一部分實(shí)力比較強(qiáng)的，同時(shí)也招募了一些長(zhǎng)安凱程渠道以外其他皮卡的一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商。而在下沉上我們也將做到快速下沉，包括全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣和300多個(gè)地級(jí)市很快就會(huì)建成長(zhǎng)安凱程的網(wǎng)點(diǎn)。

總結(jié)：此次上市預(yù)售的車(chē)型都是國(guó)五車(chē)型，搭載德威動(dòng)力和江西五十鈴VM動(dòng)力，搭載三菱4K22的汽油版車(chē)型以及國(guó)六車(chē)型將會(huì)在十月底正式上市的時(shí)候與消費(fèi)者見(jiàn)面并公布售價(jià)，讓我們拭目以待。