當一汽解放“直面”資本 我為什么格外看好它？
經(jīng)過60余年的發(fā)展，解放已經(jīng)成為中國第一商用車制造企業(yè)。2月19日，其借助一汽轎車的身份正式登陸資本市場。
在獲得更多資金支持后，一汽解放可謂是“如虎添翼”，這也將使行業(yè)內(nèi)的馬太效應(yīng)進一步加劇。
滿身榮耀源于厚實的“家底”
被視作優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的解放，在過去的確拿出了令人信服的表現(xiàn)。2019年，一汽解放共銷售整車33.6萬輛。其中中重卡銷售28.5萬輛，份額21.8%。重卡連續(xù)4年行業(yè)第一、中重卡連續(xù)3年行業(yè)第一、單一品牌銷量連續(xù)2年全球第一、牽引車連續(xù)14年行業(yè)絕對領(lǐng)先、輕型車連續(xù)4年高速增長。
此外，一汽解放還在短板市場實現(xiàn)西部、要客、海外銷量的不斷突破。
以上所取得的種種輝煌成就，都是基于一汽解放強大的研發(fā)、制造實力——構(gòu)建了從前瞻技術(shù)、發(fā)動機、變速器、車橋到整車的自主研發(fā)體系，形成了一支超過3,000人的研發(fā)團隊，是中國唯一掌握世界級整車及三大動力總成核心技術(shù)的商用車企業(yè)。
近年來，通過對細分市場需求的準確把握，一汽解放成功打造了體系節(jié)油、長換油、輕量化、自主大總成、自主電控、自主后處理、新能源、智能駕駛、長保用、免維護十大核心產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，在激烈的市場競爭中，始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
從毛坯原材料到核心零部件，從關(guān)鍵大總成到整車，一汽解放擁有國內(nèi)最完整的制造體系，加工制造深度位居行業(yè)之首。
強者恒強，加快向新能源轉(zhuǎn)型
進入新十年，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，解放的新能源車型將于今年年內(nèi)投放，包括8款J6L中型純電動專用車底盤、2款J6L中型純電動物流車、面向渣土市場和水運市場的兩款JH6/J6P純電動重型自卸車，以及混合動力和燃料電池等不同動力選擇，以滿足用戶的多樣化需求。
2020年，一汽解放的目標是要必保實現(xiàn)整車銷售35萬輛；2023年銷售43萬輛；2025年銷售50萬輛；2030年銷售60萬輛。新能源車的市場占有率高于傳統(tǒng)車，躋身全球商用車行業(yè)第一陣營。
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