雷諾科雷傲-碰撞詳解 輔助安全得0分 存隱憂
科雷傲是雷諾旗下的旗艦級SUV車型，也是第二款國產(chǎn)車型于2016年底正式上市。2017年東風(fēng)雷諾銷量超7萬輛，其中科雷傲銷售46,456輛，占比達(dá)64.4%。如今科雷傲車型年銷量不足萬輛，銷量的大幅下滑或許與車輛的安全性有一定的關(guān)聯(lián)。中保研的測試成績，在模擬事故概率較高正面25%偏置碰撞、車頂強(qiáng)度兩個細(xì)分項目上，科雷傲車型僅獲得了良好和一般的評級。另外在車輛輔助安全測試環(huán)節(jié)，帶有主動剎車（AEB）功能的頂配車型，測試結(jié)果僅為0分，評級為P較差。
正面25%面積偏置碰撞（64.4km/h±1km）
（模擬多發(fā)交通事故場景，比如緊急避讓、撞到對向來車、路邊障礙物等）
結(jié)果：前防撞梁并未起到吸能的作用，乘員艙上、下部均有入侵，主駕駛安全氣囊起到局部保護(hù)作用，側(cè)面頭部保護(hù)安全氣囊展開后前方覆蓋范圍有限，乘員前傾過度。
側(cè)面碰撞（50km/h）
（模擬常見的闖紅燈等情況下發(fā)生的碰撞）
結(jié)果：B柱有一定入侵，燃料和高壓系統(tǒng)完整性，車輛結(jié)構(gòu)評級一般。
車頂強(qiáng)度
（模擬車輛碰撞后翻滾等情況）
結(jié)果：載荷質(zhì)量比為2.70，獲得一般評級。車頂強(qiáng)度是一項較為重要指標(biāo)，直接導(dǎo)致科雷傲車內(nèi)乘員安全指數(shù)評級為一般。
同一批測試的合資SUV車型別克昂科威與大眾途觀L在車頂強(qiáng)度這一重要測試環(huán)節(jié)中，均取得了G優(yōu)秀的成績，車內(nèi)成員安全指數(shù)昂科威獲得A良好評級、途觀L獲M一般評級。在車輛輔助安全指數(shù)這一項目中，2018年測試的23款全部車型中僅雷諾科雷傲評級為P較差，其余車型均為G優(yōu)秀或A良好。
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