廣汽傳祺“金三角戰(zhàn)略”：以價(jià)值為錨點(diǎn)，全方位為用戶增值
高瓴資本創(chuàng)始人張磊的首部作品《價(jià)值》中，談到了三個(gè)投資哲學(xué)。
一，守正出奇。二，弱水三千，但取一瓢。三，桃李不言，下自成蹊。
作為國內(nèi)投資界的頂層大佬，張磊始終堅(jiān)持投資錨定的是價(jià)值，而不是價(jià)格。
這一理念與廣汽傳祺不謀而合。
如果說投資者投資的標(biāo)的是股票、基金、債券，那么廣汽傳祺投資的則是產(chǎn)品、科技、服務(wù)。
如果說投資者投資的最終目的是財(cái)富增值，那么廣汽傳祺投資全價(jià)值鏈的目的則是：“我們要讓消費(fèi)者直觀感受到廣汽傳祺全面領(lǐng)先其他品牌的高價(jià)值感。”
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞如是說道。
在日前舉行的“科技傳祺 智創(chuàng)美好——廣汽傳祺新營銷戰(zhàn)略發(fā)布會”上，廣汽傳祺圍繞“價(jià)值”這一核心主旨，提出了聚焦產(chǎn)品增值、科技增值、服務(wù)增值的品牌營銷新戰(zhàn)略——“金三角戰(zhàn)略”。
“金三角戰(zhàn)略”是廣汽集團(tuán)在積蓄12年能量的基礎(chǔ)上，向更高端市場發(fā)起沖擊的起點(diǎn)，也是廣汽集團(tuán)面向未來車市競爭新形態(tài)，所構(gòu)筑的一條品牌價(jià)值護(hù)城河。
01
產(chǎn)品增值——弱水三千，但取一瓢
那些成功的汽車品牌有一個(gè)特質(zhì)，均有一款或兩款在全球市場既叫座又叫好的經(jīng)典產(chǎn)品。
大眾高爾夫，豐田卡羅拉、凱美瑞，寶馬3系，奔馳S級……都是當(dāng)之無愧的明星級產(chǎn)品，是各自品牌的靈魂車型。
車企憑借這款現(xiàn)象級產(chǎn)品侵入消費(fèi)者的心智，樹立品牌形象，再反哺企業(yè)，將市場影響力綿延至其它產(chǎn)品，逐步構(gòu)建起競爭力強(qiáng)大的產(chǎn)品序列，進(jìn)入良性發(fā)展軌道。
張磊在《價(jià)值》中談到：“一定要克制住不愿意錯(cuò)失任何好事的欲望，同時(shí)又必須找到屬于自己的機(jī)會。”
不是每家企業(yè)都懂的“弱水三千，但取一瓢”的道理。但廣汽傳祺的產(chǎn)品策略就是聚焦，聚焦于那些可以把握住的機(jī)會。
與此同時(shí)，決定鹿死誰手的根本因素仍是產(chǎn)品和品牌的價(jià)值感。
12年前，廣汽傳祺誕生于多事之年2008。12年后，面對格局巨變的2020，廣汽傳祺已擁有GS4、GS8、M8等多款細(xì)分市場的重量級產(chǎn)品。
憑借多年積淀而來的品牌效應(yīng)，廣汽傳祺在中高端市場取得了不俗成績：GA8、GS8、M8等20萬元級別產(chǎn)品累計(jì)銷量已突破30萬輛，是中國品牌為數(shù)不多敢與合資品牌正面較量的品牌。
今年以來，廣汽傳祺針對SUV和MPV推出了“增值版”車型，在原有車型基礎(chǔ)上，大幅增加科技配置，提升產(chǎn)品價(jià)值，但價(jià)格不變，讓消費(fèi)者切實(shí)感受到體驗(yàn)和價(jià)值的提升。
02
科技增值——守正出奇
三次世界產(chǎn)業(yè)革命均由技術(shù)推動，技術(shù)不僅能夠提升體驗(yàn)，更能改變產(chǎn)品的本來形態(tài)，在此基礎(chǔ)上，改變消費(fèi)者的需求和生活方式。
由此可見，將核心技術(shù)掌握在自己手中是多么重要。
在今年早些時(shí)候舉行的廣汽科技日發(fā)布會上，廣汽傳祺一舉祭出了GPMA、第二代GEP純電兩個(gè)模塊化整車平臺、ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、氫燃料電池，以及前沿科技石墨烯等多項(xiàng)國際一流的技術(shù)成果。
無獨(dú)有偶，在此次發(fā)布會上，廣汽傳祺帶來的第四代發(fā)動機(jī)2.0ATK，經(jīng)中國汽車技術(shù)研究中心驗(yàn)證熱效率高達(dá)42.1%，刷新了中國品牌發(fā)動機(jī)最高熱效率標(biāo)準(zhǔn)。
這說明廣汽在發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，已處于國際領(lǐng)先水平。
這么多國際領(lǐng)先和一流的技術(shù)成果，絕非朝夕間可造就。需要不吝成本投入的決心、攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)的耐心，以及不達(dá)目的決不放棄的恒心。
《價(jià)值》中寫道：“在堅(jiān)持高度道德自律，人格獨(dú)立，遵循規(guī)則的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持專業(yè)與專注。”
這即是投資的準(zhǔn)則——守正出奇。廣汽傳祺對于技術(shù)研發(fā)同樣秉持守正出奇策略。
面臨汽車“新四化”沖擊，不放棄傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的探索，是為守正。
在未來汽車電動化大趨勢下，以氫能源和石墨烯為抓手，將動力電池核心技術(shù)攥在自己手中，則是出奇。
在此基礎(chǔ)上，GEP純電平臺已發(fā)展至第二代，AdiGO智聯(lián)系統(tǒng)已發(fā)展至第三代，都需要專注力和專業(yè)態(tài)度，不為外界紛擾所動，才能逐步實(shí)現(xiàn)。
多項(xiàng)核心技術(shù)支撐下，廣汽傳祺才有底氣以科技增值產(chǎn)品，以科技增值體驗(yàn)，進(jìn)而賦能終端銷售。
03
服務(wù)增值——桃李不言，下自成蹊
在《價(jià)值》即將出版之際，張磊說：“長期主義不僅僅是一種方法論，更是一種價(jià)值觀。”
投資如此，伴隨汽車全生命周期的服務(wù)更是如此。
其實(shí)，不少車主對服務(wù)的要求并不苛刻，而更加注重服務(wù)水平能否長期保持。
廣汽傳祺不僅是創(chuàng)新服務(wù)的先行者，更是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的“長情者”。
早在2010年，廣汽傳祺成立才兩年時(shí)，就推出了“加分服務(wù)”服務(wù)品牌。至今10年間，廣汽傳祺已經(jīng)為超過230萬車主，創(chuàng)造了1000多萬次的優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，充分詮釋了何為“長情服務(wù)”。
張磊在《價(jià)值》中這樣寫到：“不要在意短期創(chuàng)造的社會聲譽(yù)或者價(jià)值，應(yīng)在意的是長期創(chuàng)造了多少價(jià)值。”
服務(wù)就是一項(xiàng)長期事業(yè)。持之以恒的服務(wù)不僅能為客戶帶來長久幸福感，更將成為品牌的核心競爭力之一。
更難能可貴的是在保持長期優(yōu)質(zhì)的服務(wù)基礎(chǔ)上，對服務(wù)形式和質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。
誕生于嶺南開放之地的廣汽傳祺，骨子里就具備創(chuàng)新基因。
數(shù)字化時(shí)代的消費(fèi)者越來越“懶”，已是不爭事實(shí)。而廣汽傳祺推出的“服務(wù)可視化生態(tài)平臺”，可讓消費(fèi)者通過手機(jī)完成購買、維修保養(yǎng)、評價(jià)等環(huán)節(jié)。更打通至生產(chǎn)制造端，消費(fèi)者下單后，即可觀看自己愛車的生產(chǎn)全過程。
不僅如此，為了順利沖擊高端市場，廣汽傳祺還提供了同樣高端的服務(wù)。
譬如，廣汽傳祺在2019年推出的 “享你所想尊享服務(wù)用車”，投入超過 8000 輛代步車，提供了同級別品牌少有的維修代步車服務(wù)，切實(shí)解決了用戶痛點(diǎn)。
截至目前，廣汽傳祺“享你所想尊享服務(wù)用車”為客戶提供超過 210 萬次的代步車服務(wù)。
未來，基于客戶出行服務(wù)生態(tài)鏈的構(gòu)建，廣汽傳祺還將進(jìn)一步推出深度試駕、維保上門取送替換車輛、異地出行用車保障等可對標(biāo)高端品牌的服務(wù)，將“服務(wù)增值”承諾落在實(shí)處。
另一方面，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)離不開經(jīng)銷商的支持。中國版圖之廣大，必須覆蓋足夠數(shù)量的銷售渠道，才能讓更多消費(fèi)者享受到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
廣汽傳祺對渠道建設(shè)的目標(biāo)只有一個(gè)：客戶在哪里，廣汽傳祺就在哪里。
目前，廣汽傳祺在進(jìn)行渠道創(chuàng)新的同時(shí)，也在推進(jìn)渠道下沉，力爭在2025年前建成4S店580家、星級站850家、二網(wǎng)2500家，實(shí)現(xiàn)10萬以上縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率100%。
04
品牌增值——與時(shí)間做朋友
廣汽傳祺推出“金三角”戰(zhàn)略的終極目的，就是讓品牌不斷增值。
對于所有志在偉大的公司，品牌是繞不過的終極維度。打造一個(gè)金字招牌，是企業(yè)最堅(jiān)實(shí)的護(hù)城河。
但這何其難也。
《價(jià)值》中這樣說道：“每一個(gè)投資人都要搞清楚的是，能隨著時(shí)間的流逝加深護(hù)城河的，才是‘資產(chǎn)’，時(shí)間越久對生意越不利的，則是‘費(fèi)用’，許多秘密藏在時(shí)間里，時(shí)間會孕育一切。”
廣汽傳祺是一個(gè)相信時(shí)間魔力的車企，傳祺也是一個(gè)與時(shí)間做朋友的品牌。
12歲的傳祺早已經(jīng)歷了無數(shù)大風(fēng)大浪。
誕生之年即逢世界級金融危機(jī)。次年，中國汽車銷量首超美國，但傳祺仍不疾不徐。7年后，第一代GS4一炮打響傳祺名號，打破了許多人對其姍姍來遲的質(zhì)疑。
自此，廣汽傳祺一路乘風(fēng)破浪。許多技術(shù)從無到有，從弱到強(qiáng)；推出20萬元產(chǎn)品，對標(biāo)合資競品；科技化進(jìn)程不斷加速，新能源事業(yè)程程日上；布局海外，推進(jìn)國際化進(jìn)程，建立全球視野……
12年何其漫長，足已改變一個(gè)行業(yè)的原本格局。但12年又何其短暫，彈指之間，一個(gè)希望無限的中國車企就此站立。
廣汽傳祺用12年時(shí)光讓所有人認(rèn)識了傳祺品牌，讓所有人感受到了傳祺的力量。而站在新節(jié)點(diǎn)，傳祺決心以全體系鏈條的的價(jià)值升級，讓品牌價(jià)值邁入上升通道。
結(jié)語：
時(shí)間會給出答案。
對于中國品牌的一次次向上沖擊，就如那一次次拍打海邊巖石的浪涌，雖然屢屢無功而返，但始終沒有撲滅沖擊者的決心和信心。
更何況，那些曾無限風(fēng)光的合資品牌，也會沉浮，遠(yuǎn)沒有巖石般堅(jiān)固。以廣汽傳祺為首的中國車企，只需堅(jiān)定以提升品牌價(jià)值為錨點(diǎn)，以提升用戶體驗(yàn)為核心的發(fā)展理念，終會在高端市場贏得一席之地。
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