廣汽新能源：瞄準(zhǔn)中高端市場 銷量目標(biāo)不會下調(diào)
9月26日，2020年全球首個也是唯一一個線下舉辦的國際A級車展北京車展正式開幕，時值傳統(tǒng)車市旺季，本屆車展也吸引了眾多國內(nèi)外汽車廠商參展。車展當(dāng)天，在網(wǎng)上車市與網(wǎng)新社舉辦的車企領(lǐng)導(dǎo)高端訪談間內(nèi)，廣汽新能源汽車有限公司規(guī)劃營銷部部長邱亮平先生接受了聯(lián)合采訪。
在提到今年廣汽新能源銷量目標(biāo)完成度時，邱亮平表示：“對于廣汽新能源來講說，面對這樣一個困難的市場我們抓住了機會。因為今年也是一個淘汰賽，雖然說整體市場是下降的，但是銷量在向頭部企業(yè)集中，我們現(xiàn)在已經(jīng)做到行業(yè)的前三名。我們的產(chǎn)品都是瞄準(zhǔn)中高端市場，這種增長的質(zhì)量比較高，車型在每個細(xì)分市場都證明了自己。所以今年下半年，我們還是非常有信心能夠完成6萬輛的目標(biāo)，不會下調(diào)。”
以下為訪談實錄：
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：各位網(wǎng)友，大家好，這是2020北京車展的現(xiàn)場。我們邀請到的是廣汽新能源汽車有限公司規(guī)劃營銷部部長邱亮平，請您介紹一下這次北京車展的參展情況。
邱亮平：廣汽新能源攜旗下最新的科技和最強的產(chǎn)品陣容參展。在領(lǐng)先的黑科技方面，有石墨烯技術(shù)、氫燃料電池車技術(shù)，以及GEP 2.0全鋁純電專屬平臺、ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，還有剛剛發(fā)布的全球首創(chuàng)高性能兩擋雙電機四合一集成電驅(qū)技術(shù)等。
這個技術(shù)的誕生，標(biāo)志著我們的埃安系列車型可以進(jìn)入到百公里加速2秒時代，使中國汽車動力首次實現(xiàn)了全球引領(lǐng)的突破。另外，在產(chǎn)品方面，我們埃安品牌旗下的三款熱銷產(chǎn)品都有展出，包括我們的旗艦車型埃安LX，下一代智能SUV埃安V，以及熱銷的中國品牌純電轎車銷冠埃安S。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：四合一集成電驅(qū)技術(shù)什么時候會量產(chǎn)？用于哪些車型上呢？
邱亮平：關(guān)于這項技術(shù)，現(xiàn)在我們?nèi)〉昧送黄菩缘倪M(jìn)展，近期我們就會進(jìn)行相關(guān)的一些試裝和調(diào)試，最快的話明年就會搭載在量產(chǎn)車上。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：廣汽新能源一直以來強調(diào)動力，目前的電驅(qū)技術(shù)水平，已經(jīng)非常強。再推出更強的技術(shù)，會不會對消費者來說，它的實際用途并不大，且由此使購買成本增加呢？
邱亮平：追求更加領(lǐng)先的科技，是廣汽新能源的愿景和品牌使命?，F(xiàn)在汽車正在面臨著巨大變革，首先是電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化，我們一直強調(diào)這種科技的領(lǐng)先性。另一方面，因為我們在續(xù)航、空間方面做得很好，EV動力技術(shù)也要去挑戰(zhàn)更高的難度，代表著我們有這樣的一個能力水平，去為用戶提供極致性能的純電動車。
至于購置成本和使用范圍的問題，消費者購買電動車，說明他們也是追求智能和高科技，對EV動力也有需求，很多的用戶非常喜歡這個技術(shù)。另外，開發(fā)這個技術(shù)也兼顧到了經(jīng)濟性，其實也是為了降低成本。我們推出埃安LX時提出過一個口號叫“人人都可以開跑車”，科技的升級并不是說我堆砌科技，而是以人為本，所以我們?nèi)ソ档退氖褂瞄T檻，這也是我們一個策略，不會說遙不可及，我們希望能將高科技去做更多的普及。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：作為剛成立幾年的公司，如何做到在高精尖技術(shù)上領(lǐng)先別人一步呢？
邱亮平：廣汽集團在三年前專門成立了廣汽新能源，是為了承載集團的新能源汽車事業(yè)以及未來。因為汽車現(xiàn)在正在面臨深度變革時期，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化在深刻改變汽車行業(yè)，廣汽新能源成立的初心和使命，就是要以科技為驅(qū)動，來面對這種全新的市場環(huán)境，所以我們的品牌定位叫“先人一步的科技享受”，一直要做領(lǐng)先性的技術(shù)。
另外，從能力方面來說，有了這樣的理念和使命后，那就需要一種創(chuàng)新的能力。廣汽在整個汽車行業(yè)有深厚的積累，三十多年的發(fā)展歷史，有全球研發(fā)網(wǎng)，整體研發(fā)實力很強。這樣的研發(fā)體系，可以給我們賦能。而且我們也投入了巨資，每年超過銷售額的10%都投入到研發(fā)當(dāng)中。
我們也有完整的全球供應(yīng)鏈體系，創(chuàng)新是一種大協(xié)同，還要跟供應(yīng)鏈體系，跟合作伙伴一起創(chuàng)新。廣汽經(jīng)過這么多年的發(fā)展，像華為這些頂級頭部的企業(yè)，跟我們都有很深厚的戰(zhàn)略合作關(guān)系。面臨新的變，我們會跟他們保持同步，協(xié)同創(chuàng)新。有了這些創(chuàng)新的成果和創(chuàng)新轉(zhuǎn)化能力，我們還有廣汽的智能制造，也就是廣汽生產(chǎn)方式。我們有全球領(lǐng)先的廣汽新能源智能生態(tài)工廠，能將科技轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品，然后創(chuàng)新的營銷服務(wù)新生態(tài)，從產(chǎn)品到科技，再到服務(wù)，共同來打造先人一步的體驗。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：對于一個車企來說，在某一個領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新，已經(jīng)是非常了不起的成就。同時在這么多的領(lǐng)域來做別人沒做過的事情，那如何保證做的事情是一個可持續(xù)性，保證在正確航線上，沒有偏離的呢？
邱亮平：創(chuàng)新的話，是有一個方向的。我們認(rèn)為，未來的汽車是EV（純電動車）+ICV（智能網(wǎng)聯(lián)車）。EV是基礎(chǔ)，ICV是未來的方向，是未來決勝的關(guān)鍵。我們以用戶為導(dǎo)向，進(jìn)行變革性創(chuàng)新，傳統(tǒng)的方式也并不是一無是處。比如線下服務(wù)體系，它很有用，但是服務(wù)理念需要去加強。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：今年受疫情影響，中國汽車行業(yè)受到了巨大的撞擊，而廣汽新能源還是依然保持了高速增長的表現(xiàn)，您能談?wù)劚澈蟮脑騿幔?/strong>
邱亮平：廣汽新能源今年1-8月突破了3.1萬輛，同比達(dá)到75%的增長，我們覺得比較滿意?？偨Y(jié)下來有兩點，第一通過純電專屬平臺的打造，從研發(fā)端到制造端，再到銷售端的全面創(chuàng)新，創(chuàng)造了極致科技的產(chǎn)品。包括車型的續(xù)航、空間、操控和智能化水平，在業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先水平，也是世界級的。另外，新生態(tài)的營銷服務(wù)構(gòu)建了用戶—經(jīng)銷商-主機廠的“金三角”服務(wù)模式，可以直接連接并服務(wù)到每一位用戶。我們還通過線上的廣汽新能源APP和線下的25hours體驗中心，進(jìn)行了全面聯(lián)動，可以讓消費者粘性全面加強。
疫情期間，線上可以賣車，可以按揭貸款，所有的銷售流程都可以線上完成。我們還推出了一鍵尊享服務(wù)，消費者在下完定訂單以后，可以上門取車、送車，還有一鍵的透明維保、代客充電等等。還整合了很多資源，比如說醫(yī)療資源，可以線上問診、教育資源。甚至還有鮮蔬配送，這些資源都整合到我們的平臺。它不僅是一個購車的平臺，更是一個社交和生活結(jié)合的平臺。通過產(chǎn)品和服務(wù)兩者的結(jié)合，我們今年嘗到了甜頭，也得到了消費者的認(rèn)同。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：剛才您提到今年前八個月是取得了三萬一千臺的銷量，其中有百分之多少是面向C端用戶的呢？
邱亮平：現(xiàn)在絕大部分都是面向C端用戶，因為疫情到來以后，整個to B的業(yè)務(wù)其實少了很多，出租車的量幾乎沒有，網(wǎng)約車開通率也不夠，這也是為什么我們在疫情期間能夠保持增長的原因。我們一直堅持“兩條腿”走路，對to B和to C市場都很重視。B端市場其實也是新能源最剛需的一個市場，對產(chǎn)品品質(zhì)的要求是非常高的，是檢驗產(chǎn)品的試金石?；谄焚|(zhì)優(yōu)勢，廣汽新能源正努力打造“用不壞的埃安”。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：今年還省最后一個季度的時間，您認(rèn)為廣汽新能源完成今年年初定的銷量目標(biāo)，有多少可能性。
邱亮平：去年年底的時候，大家對今年各個品牌的增長是有期待的，所以很多品牌都在調(diào)整自己的銷售目標(biāo)。但對于廣汽新能源來說，面對這樣困難的市場我們抓住了機會，因為今年也是一個淘汰賽，雖然說整體市場是下降的，但是銷量在向頭部企業(yè)集中，我們現(xiàn)在已經(jīng)做到行業(yè)的前三名了，我們的產(chǎn)品都是瞄準(zhǔn)中高端市場，這種增長的質(zhì)量也比較高，車型在每個細(xì)分市場都證明了自己。所以今年下半年，我們還是非常有信心能夠完成6萬輛的目標(biāo)，不會下調(diào)。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：接下來還有什么樣的產(chǎn)品計劃？
邱亮平：提到產(chǎn)品計劃，什么是所謂的新產(chǎn)品？其實我們做智能設(shè)計，很難這樣去定義。首先，廣汽新能源產(chǎn)品都是定制化產(chǎn)品。我們的工廠是可以定制化生產(chǎn)的，用戶的所有選裝，都可以通過廣汽新能源APP來定制。其次，我們的產(chǎn)品都是智能車，都支持整車OTA在線升級，經(jīng)常會有不斷的軟件更新，功能更新，這個是持續(xù)的，可以常用常新。后續(xù)我們還會推出一款A(yù)0級的純電跨界SUV，產(chǎn)品會更加年輕化，明年可能會上市。
最熱評論
全部評論
-
91.9萬起
-
78.98萬起
-
92.8萬起
-
146.8萬起
-
847萬起
-
89.88萬起
-
207.68萬起
-
103.8萬起
-
87.8萬起
-
718萬起
