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日前，MG正式發(fā)布了XPOWER運(yùn)動品牌，并推出了首款車型——MG6 XPOWER，新車目前已經(jīng)正式開啟了搶購，每月限量發(fā)售100臺。在發(fā)布會結(jié)束后，上汽乘用車公司副總經(jīng)理 孫亦炯、上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO) 張亮、上汽乘用車公司MG XPOWER項(xiàng)目組組長兼整車平臺總工程師 蔡毅接受了豪車事在內(nèi)的國內(nèi)主流媒體的專訪，并針對大家感興趣的問題進(jìn)行了交流討論。

記者提問：為什么要在上海舉辦今年的MG Live??？另外今年有沒有什么新的玩法？之后有一些什么創(chuàng)新的地方？請給我們分享一下。

上汽領(lǐng)導(dǎo)：首先MG這個(gè)品牌有歷史傳承，這是很重要的一點(diǎn)，百年的歷史傳承，到了中國以后，怎么樣能夠把這些歷史繼續(xù)傳下去，我們一直在思考和嘗試。MG Live！這個(gè)活動從1951年開始一直延續(xù)到現(xiàn)在，形成了MG品牌獨(dú)特的品牌文化、車主文化、改裝文化。隨著MG品牌進(jìn)入中國，我們也是希望把MG的改裝文化，特別是跑車文化，同步引入到中國的環(huán)境當(dāng)中。這幾年中國汽車行業(yè)發(fā)展的增速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了世界的平均水平，所以說將來汽車市場發(fā)展，是有很大的潛力的。但是隨著汽車市場的發(fā)展，更重要的是汽車文化隨之形成，MG Live！正是秉承了這樣的理念，在打造汽車產(chǎn)品的同時(shí)，把汽車文化同步營造出來。所以，除了活動引入之外，更重要的是我們還想跟用戶一起，玩一些特別的東西。

隨著社會的發(fā)展，年輕消費(fèi)群體的增長，我們的活動要越來越多的適應(yīng)年輕群體。MG Live！這場活動，有改裝以及改裝周邊展示、老爺車展示，有賽道競技試駕，但是又不僅只涵蓋汽車行業(yè)，還有很多其他的車主互動，比如電競挑戰(zhàn)賽、后備箱集市等等。更重要的是，如何在打造汽車產(chǎn)品的同時(shí)，形成一種汽車圈的文化，把多元的文化融入到汽車產(chǎn)品和汽車銷售環(huán)節(jié)當(dāng)中，是我們接下來開拓和探索的一個(gè)方面。

另外，在打造汽車文化的同時(shí)，我們還要給客戶提供更多的服務(wù)，而不像以前，只是在圍繞汽車提供服務(wù)。在打造產(chǎn)品、與用戶溝通的同時(shí)，如何從產(chǎn)品的維度上升到服務(wù)的維度、文化的維度，這是我們所要思考的。

記者提問：剛才MG發(fā)布了改裝子品牌XPOWER，每個(gè)月限量是100臺，但是從這個(gè)角度來講，我們希望聽一下您對改裝品牌的期待或者說主要訴求是什么？另一個(gè)問題，參加MG  Live！活動就一個(gè)感慨：年輕真好，從銷量來看，MG肯定是迎合了很多人的需求，年輕人的比例有多少？或者是從營銷角度來看，如何處理與年輕人的關(guān)系？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：我們想要傳遞的信息，就是想要打造中國汽車行業(yè)首個(gè)官方原廠改裝品牌——XPOWER，這是一個(gè)很重要的信息。雖然說是一個(gè)子品牌，我們想把改裝這個(gè)概念引入到主機(jī)廠正常產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)當(dāng)中去，也想在改裝上打造一系列產(chǎn)品。同時(shí)，MG對于打造XPOWER這個(gè)子品牌的思考，我認(rèn)為是三個(gè)“一”：一是想要設(shè)立一種規(guī)則，也就是從民間到官方，在合法合規(guī)的情況下，讓專業(yè)的個(gè)性運(yùn)動改裝能夠落地，打造出高品質(zhì)的性能車。二是引領(lǐng)一種潮流，從個(gè)人到普眾，XPOWER既是個(gè)人個(gè)性的彰顯，也是個(gè)性會友的社交貨幣。三是聚攏一批圈層，從品牌到生態(tài)，讓XPOWER能夠連接MG的年輕用戶，連接更多的年輕人。我們目前是每月限量100臺，但是真正的希望是，MG6 XPOWER是無可限量的，這也是我們所期待的。每一次推出新品牌或者新內(nèi)容，總是希望在我們的產(chǎn)品上有所突破，在我們的市場端有所突破。

從數(shù)據(jù)上來看，之前的MG汽車購買者的平均年齡在35歲不到，34歲多一點(diǎn)，現(xiàn)在90后占比都超過80%。今天年輕人這個(gè)詞，不大好定義，到底是年輕心態(tài)叫年輕人，還是哪個(gè)年齡段叫做年輕人，姑且以90后占比來分析。我們之前的數(shù)據(jù)表現(xiàn)是80%，但是今天參加完這個(gè)活動以后，我感覺好像不止80%，好像至少90%。一眼看下去，大家基本上都是非常年輕的狀態(tài)。最后上來合影的，很多都是年輕家庭，說明我們也給大家?guī)砹艘环N愉悅家庭生活的感受，這也是我們希望的。

有媒體比較關(guān)心MG6 XPOWEWR的預(yù)售價(jià)，這個(gè)要跟大家講講。這次我們是第一次正式地給大家介紹XPOWER，它應(yīng)該是中國汽車行業(yè)首個(gè)官方原廠改裝品牌。所以我們想通過今天的活動，把焦點(diǎn)放在XPOWER子品牌到底是什么上。MG6 XPOWER這款車雖然非常代表XPOWER，但是畢竟這個(gè)子品牌是第一次跟大家見面。所以斟酌再三，決定先不公布MG6 XPOWER預(yù)售價(jià)格。

說說今天的活動。今天MG Live！活動有很多看點(diǎn)，下午非常熱鬧。第一是賽道部分，整個(gè)賽道100多輛改裝車，大家看到都是上牌的車，是車主從廣東、河北、河南、山東等各個(gè)地方開來、運(yùn)來的，都是車主的改裝。雖然從外觀上來看，這些車可能不是那么夸張，因?yàn)樗鼈兤綍r(shí)要上路，不能把頂削掉，改得太潮，這些都是車主自己的作品，他們自己的改裝。

第二是場地部分，在賽道后面的十幾輛車，可能大家都不一定能看出是什么車，其中MG5 XPOWER是一款非常運(yùn)動的改裝車型，還有“黑武士”是MG6 XPOWER的定制版，以及我們MG ZS XPOWER等等，這些都是我們原廠XPOWER項(xiàng)目組組長領(lǐng)導(dǎo)之下的作品，有些是自己的改裝方案，有些是跟合作伙伴做的相對標(biāo)桿性的改裝方案。

大帳篷里面是跟微軟、B站一起合作的游戲互動等設(shè)施設(shè)備，旁邊還有很多我們的合作伙伴，是MG聚攏一批圈層的落地。其中一半是改裝類的合作伙伴，一半是生活類的合作伙伴，包括飲料、游戲、電競等等，我們也是響應(yīng)剛剛講的三個(gè)“一”?，F(xiàn)場還來了十幾個(gè)車友會組織，他們在聚會，以車會友。

整個(gè)活動下來，既包含三個(gè)“一”的特征，同時(shí)了也給用戶一個(gè)交流展示和狂歡的舞臺，我們希望這種車主狂歡派對的感覺，大家在中國也能感受到。大家如果去過英國MG Live！的話，可以對比一下，跟英國對比，我們目前還有差距，第一是規(guī)模沒那么大，這個(gè)還需要不斷地積累。第二是中國人還是相對比較含蓄，興奮激動的情緒不會表現(xiàn)得那么直接，所以在中國我們還是要大量的引導(dǎo)。我們希望在MG  Live！，MG可以跟我們的車主玩在一起。 

記者提問：今天進(jìn)入這個(gè)活動現(xiàn)場，我覺得大家的心情是一樣的，徹底被點(diǎn)燃，很激情的那種感覺。之前也參加了MG活動，包括上個(gè)月剛剛參加了Cyberster設(shè)計(jì)解析會，現(xiàn)在是MG Live！，完全不一樣的感覺，都是年輕化。所以這個(gè)問題想問一下上汽領(lǐng)導(dǎo)，MG一直always YOUNG一直在進(jìn)化，問題是在于不同的多元化，不同的層面，如何推進(jìn)下去？第二個(gè)問題，想問一下，2020年、2021年的汽車行業(yè)，大家原來說四化，電動化、智能化，或者是網(wǎng)聯(lián)化，我覺得有一個(gè)特別明顯的是高端化，出現(xiàn)一些高端品牌或者是高端車型。想問一下，對于MG品牌來說，最大的是年輕化，您如何理解年輕化與高端化能夠更好的融合在一起？現(xiàn)場的車友，都是比較年輕的90后，大多是95后，這部分年輕的消費(fèi)者，客觀來說，消費(fèi)能力可能并不是很高，對于MG而言，如何把品牌在年輕化的基礎(chǔ)上賦予高端化內(nèi)涵。 

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG Live！具體什么做法、玩法、活動形式，每次都會不同，就像我們今天剛剛講的每年MG Live！都會各有不同，但是內(nèi)涵和精髓，我們秉持的原則都應(yīng)該是相同的，原則就是我們是要站在年輕用戶的立場，考慮他們真正的需求，并且真正響應(yīng)他們真實(shí)的本質(zhì)的需求。這個(gè)話聽起來很樸素，到底有什么意義？之前我們分享過，MG品牌97年來都是講年輕化，都是年輕的代表，但是站在當(dāng)代的年輕人的立場看，他需要有年輕的心臟，叫做強(qiáng)大的機(jī)械性能，這是年輕的生理特征。今天的年輕人都穿著潮牌，穿得非常時(shí)尚，所以需要潮流的外衣和漂亮的外表。第三個(gè)需要有智慧的大腦。每一代的年輕人都要強(qiáng)過上一代，人一定是一代比一代強(qiáng)，所以智力水平、能力水平也是強(qiáng)過上一代。更超越這個(gè)概念的，是我們講智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，是所有今天年輕人所謂智能化的大腦，是他們的數(shù)字原住民身份，是他們能力提升的表現(xiàn)。三個(gè)特征加在一起，站在年輕人的視角把它描述出來，就是有適合他們生活的環(huán)境和氛圍，也就是他們的lifestyle。所以我們今年做的電競，就是符合這樣一種lifestyle特征。

再把前面講的幾件事情結(jié)合在一起。潮流的外衣就是去年開始，大家越來越明顯感受到的MG潮流的元素和潮流的感知，包括造型、活動和氛圍。強(qiáng)大的心臟就是我們以XPOWER為代表的高端的TCR賽車，它有著強(qiáng)大的運(yùn)動性能。主流的所有車型，比如MG5，搭載中國十佳發(fā)動機(jī)和十佳變速箱的1.5T動力組合，可爆發(fā)出同級最領(lǐng)先、最大的馬力。MG6 1.5T，包括今天的MG6  XPOWER車型，305匹的馬力，這些都是在主流體系里最強(qiáng)的。那么，連接TCR賽道系列和主流系列中間的部分，就是通過XPOWER的“心”來進(jìn)行連接。因?yàn)橹髁飨盗胁荒芴珮O致，太極致可能會影響主流需求，但是我們一定是比基礎(chǔ)的要好一點(diǎn)。賽車不是一般消費(fèi)者能輕易感受得到，可能中間需要連接，XPOWER就起到這樣的作用。

除了XPOWER解決了機(jī)械強(qiáng)大心臟以外，之前講的智活科技接下來也會不斷地強(qiáng)化和演繹。所以對于XPOWER的使命來講，第一個(gè)是在性能方面，連接賽車和我們主流的車型產(chǎn)品。XPOWER通過改裝，將讓每個(gè)用戶都可以得到不一樣的超脫性能的感受。XPOWER的改裝最大的特征，不僅僅是性能方面的改裝，可以有潮流方面的改裝，為了潮流和性能，可以做運(yùn)動型，也可以做可愛風(fēng)。所以這些，進(jìn)一步驗(yàn)證之前所講的，一個(gè)MG容得下所有年輕人。通過XPOWER不同品類的改裝，實(shí)現(xiàn)不同品類的覆蓋，實(shí)現(xiàn)喜愛不同品類消費(fèi)者的不同需求的滿足，所以“一個(gè)MG容得下所有年輕人”的落地，很大程度上是通過XPOWER這個(gè)子品牌來進(jìn)行的。這個(gè)是我們比較完整的思考，站在用戶的立場，所有從內(nèi)到外的生活方式的演繹，這不僅僅是營銷，XPOWER的營銷是通過完善的產(chǎn)品體系來進(jìn)行滿足的。

MG還要跟用戶玩在一起，最典型的就是MG Cyberster完成眾籌以后，會正式的進(jìn)入眾創(chuàng)環(huán)節(jié)。我們將在眾籌用戶中選出一部分代表，參與到深度的眾創(chuàng)過程，但其他用戶，也能夠在線上參與完整的眾創(chuàng)過程。所以眾創(chuàng)，也是我們和用戶完全走在一起的實(shí)例。其實(shí)有很多媒體也參加了眾籌活動，希望有時(shí)間、有意愿的媒體，可以作為用戶代表來深度參與，MG愿意與有想法、有能力、有時(shí)間的代表，共同完成所有權(quán)益，包括造型的評審，包括動態(tài)評審等等重大問題的決策，還包括對一些性能方面配置的選擇，都可以參加，帶領(lǐng)大家共同來參與、討論、決策。

另外XPOWER有大師系列，共創(chuàng)系列，共創(chuàng)系列也是這個(gè)特征。剛剛這兩個(gè)內(nèi)核是我們最大的核心，至于活動內(nèi)容、形式，每次一定要有點(diǎn)不一樣，要多樣，始終新鮮，始終潮流。

關(guān)于年輕化和高端化，到底是怎么來考慮的？兩個(gè)維度，一個(gè)是消費(fèi)的維度。首先年輕化和高端化不沖突、不矛盾，年輕人不代表沒有消費(fèi)能力，現(xiàn)在沒有，不代表將來沒有。其實(shí)我們更重要的是在培養(yǎng)，年輕人永遠(yuǎn)會變化，年輕人會越來越有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，所以說，我覺得年輕化和高端化沒有矛盾、沖突，這個(gè)是消費(fèi)維度去理解。

第二個(gè)是從品牌的維度去理解。所有人都希望品牌向上，但品牌其實(shí)不單單是以價(jià)格為標(biāo)桿。以前上海有一個(gè)雪花膏大家肯定有聽過，就是一個(gè)知名的品牌，生產(chǎn)了知名的商品，有時(shí)候外地的朋友到上海來，還要買幾罐雪花膏帶回去，其實(shí)它的價(jià)格不是很高，但是從品牌角度，它是一個(gè)被全中國人接受的品牌。所以品牌向上不單單是以價(jià)格為標(biāo)桿，更多是用戶能接受。

另外一點(diǎn)，隨著把品牌做好，把用戶的接受度提升，把品牌的忠誠度做好，全系列、全價(jià)位的產(chǎn)品都會有市場，都會被用戶接受。這個(gè)是我對年輕化和高端化的理解。

記者提問：XPOWER作為子品牌，今后是不是也會像寶馬M系、奔馳AMG一樣，生產(chǎn)、營銷、定制，甚至到4S店，有專門的一個(gè)板塊來做這樣的子品牌？這個(gè)子品牌后面肯定會有系列產(chǎn)品，今天是MG6 XPOWER，這個(gè)車是插電混動，之后的主流車型也都會有XPOWER嗎？包括普通的燃油版，或者是前期只是混動版的才有XPOWER？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：首先講到XPOWER子品牌的結(jié)構(gòu)，子品牌不是說推出一兩個(gè)車型，或者是推出一兩個(gè)造型就叫子品牌，子品牌是比較完善的，還有價(jià)值觀，還有使命，還有銷售體系，還有完善的產(chǎn)品體系，是比較完整的。

從用戶體驗(yàn)和營銷體系上來看，XPOWER確實(shí)是全新的線上線下結(jié)合的。從今天起，在MG  Live APP上，會有XPOWER的專屬頁面，集成了產(chǎn)品介紹，產(chǎn)品下定，配件購買，以及專屬個(gè)性化定制意見、問詢、資訊服務(wù)體系，包括專屬銷售渠道的查詢、溝通，都在專屬的定制頁面上展現(xiàn)。這個(gè)渠道很好地展現(xiàn)了我們的服務(wù)和產(chǎn)品到底有什么。再從銷售渠道上來看，不是所有4S店都能夠銷售MG6 XPOWER這個(gè)車型，我們精選了部分4S店，同時(shí)又新開了一些渠道。新的渠道以商圈渠道為主，比如說目前旗艦店的代表，上海北外灘的來福士廣場一樓有XPOWER專屬旗艦銷售渠道。現(xiàn)有體系加上新建體系，目前為止一共只授權(quán)了37家店，都有獨(dú)立的標(biāo)識體系，硬件體系和專屬的服務(wù)體系。

這輛改裝車相當(dāng)于是一個(gè)套餐，但是這個(gè)套餐以外還有其他的配件，每個(gè)人都有他的需求，如果不喜歡套餐，會提出他的需求，我們會提供符合他需求的方案。那么所有的需求方案，都是在線上進(jìn)行配置和定制，價(jià)格都是統(tǒng)一的，這樣就實(shí)現(xiàn)了剛剛在臺上講的，用戶不用再擔(dān)心價(jià)格是不是公道、合理，至少是統(tǒng)一的，官方認(rèn)可的價(jià)格體系和完整的渠道。改裝這件事情非常專業(yè)，每個(gè)用戶都會提出一些相當(dāng)專業(yè)的改裝需求，那么我們37家店，每個(gè)店里至少有一個(gè)比較專業(yè)級的，精挑細(xì)選的工程師。玩車不是傳統(tǒng)的銷售顧問能解決的問題，所以第一期只開37家也是這個(gè)道理，希望服務(wù)到位有保障，希望消費(fèi)者在這個(gè)過程中不斷提出意見，我們不斷改進(jìn)。

再往下推就是整車產(chǎn)品，XPOWER原廠改裝的整車產(chǎn)品分為兩個(gè)系列，一個(gè)是大師系列，今天MG6 XPOWER是大師系列的第一款車。所謂的大師系列，原則上來講就是設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，我們共同開發(fā)，并且進(jìn)行非常完整的開發(fā)驗(yàn)證、開模，某種程度上跟你剛剛講的，跟RS系列，跟AMG系列的概念和做法還是比較接近的，只不過會推的更加激進(jìn)，但是做法還是比較接近的，所以代表的是官方品質(zhì)水準(zhǔn)、設(shè)計(jì)能力和工程的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)是大師系列。

但是設(shè)計(jì)師的水平?jīng)Q定我們最高的水平，設(shè)計(jì)師的品位決定了我們最高的品位，最關(guān)鍵是設(shè)計(jì)師的喜好決定了用戶所獲取產(chǎn)品的方向，這樣的話，產(chǎn)品就是單向輸入的，對于一些用戶而言，可能并不那么在乎你官方設(shè)計(jì)師的作品。所以我們也希望，更加百花齊放一點(diǎn)，讓用戶能有更好的選擇，所以XPOWER原廠改裝的第二個(gè)系列是共創(chuàng)系列，這個(gè)也是后續(xù)會讓大家更多參與的比較核心的產(chǎn)品。

今天現(xiàn)場，董又霖表示他喜歡玩賽車，也喜歡玩改裝、運(yùn)動，經(jīng)常跟吳亦凡、房祖明一起打籃球，玩賽車，他有很強(qiáng)的運(yùn)動基因，改裝內(nèi)涵，也喜歡設(shè)計(jì)。如果真的有好的方案，跟我們的產(chǎn)品譜系又比較符合，同時(shí)用戶比較喜歡的話，我們也可以考慮推進(jìn)量產(chǎn)。我們也了解到有不少媒體和媒體平臺，包括改裝店，他們原來苦于有比較好的改裝方案但只能在自己的門店里賣，或者是在自己的圈層里賣，不能大范圍推廣。所以我們希望，能幫助更多有能力、有見識、有想法的人，讓他們受到大家喜愛的改裝方案，能夠在全國范圍內(nèi)，在全領(lǐng)域范圍內(nèi)得到推廣和銷售。這個(gè)就是我們的共創(chuàng)系列。

XPOWER后面的新車型一定不是只有MG6，一定不是只有插電混動車，一定有燃油車。隨著新能源純電動產(chǎn)品的推出，我相信一定會有純電動版，因?yàn)樗母难b跟動力總成沒有任何關(guān)系，取決于用戶到底需要什么，用戶到底是需要潮流，性能，還是什么？取決于我們共創(chuàng)的方案是怎么樣的。

其實(shí)改裝這個(gè)概念，不能說只要說改裝，就是為了性能改裝，其實(shí)還有為了美去改裝。有些原型車可能不是很多人喜歡，又或者說吸引度不高，但是稍微給它美化一下，改裝一下，可能銷量就蹭蹭地往上走。所以改裝的概念，除了性能改裝維度，還有一種是顏值方面的改裝。從產(chǎn)品維度，特別是XPOWER維度來說，會有性能的改裝，更重要的還有適合不同群體的造型上的改裝，讓這個(gè)車開出去更有氣勢，吸引別人的眼球。XPOWER系列，涵蓋了很多的改裝含義在里面。

記者提問：XPOWER是全球首個(gè)原廠改裝品牌，為什么以前沒有啟動？我們推出這個(gè)品牌當(dāng)中，最大的難度是什么？今年前4個(gè)月，MG的全球銷量增長很快，從銷量方面看，MG現(xiàn)在崛起了，在您看來，我們做了哪些事情才讓這個(gè)品牌現(xiàn)在銷量逐步增長？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：我們打造XPOWER這個(gè)品牌并不是從零開始，其實(shí)2001年它就在英國成立了，是MG的高性能運(yùn)動部門，也誕生了很多經(jīng)典車型，比如量產(chǎn)的MG XPOWER SV-R超級跑車。我們是在英國團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)上，在上汽乘用車全新成立項(xiàng)目組。

為什么MG要做XPOWER這個(gè)子品牌，原因很簡單，因?yàn)槲覀冇匈惖阑?，有賽車和改裝車的歷史，有XPOWER品牌自身的歷史積累。2001年，MG XPOWER剛誕生時(shí)，就注冊了品牌商標(biāo)，當(dāng)時(shí)就叫MG XPOWER。既然有這段歷史，我們就要尊重它，所以我們從今天開始，把它復(fù)活，為什么復(fù)活？因?yàn)闊o論再怎么改裝，改裝的源泉實(shí)際上來自于賽道。MG XPOWER歷史也是從賽道開始，無論是它的高性能賽車，還是勒芒賽車、英國BTCC賽車，到現(xiàn)在參加國際汽聯(lián)TCR比賽賽車，全部來自于賽道，因?yàn)橛羞@樣的歷史，給了我們在做官方改裝時(shí)非常有價(jià)值的輸入。要說打造XPOWER這個(gè)品牌的難度在哪里，可能就是如何去復(fù)興它。這段歷史賦予了我們所有人做XPOWER的一份責(zé)任。

MG6 XPOWER這輛車，是XPOWER首款量產(chǎn)的官方改裝車，吸取了賽車數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，往它上面去疊加，但是這個(gè)疊加不是要做一輛運(yùn)動車，在我們的系列里，未來會有MG XPOWER系列，今天推出的這輛MG6 XPOWER是基于eMG6打造，要把它做得更加接近于極限。

關(guān)于這款車，為什么要用6活塞？最終重力泵能不能撐得住？為什么要用鍛造輪轂？為什么要用這樣的彈簧？都是有原因的。我們是基于eMG6去推，怎么推？因?yàn)槲覀兪窃瓘S，我們有賽道的數(shù)據(jù)，所以我們知道，如果把輪胎從240變成245，會獲得更好的抓地力；把我們輪轂從一個(gè)鑄造輪轂變成鍛造輪轂，對整個(gè)減震器的沖擊會發(fā)生變化。包括后面的大尾翼為什么要用熱壓罐干碳工藝，而不用一個(gè)很廉價(jià)的玻璃鋼或一個(gè)碳纖做這個(gè)尾翼？這個(gè)跟后門的承載重量等等都是有關(guān)系的。所以各位看到的這輛車，為什么叫官方改裝？因?yàn)槲覀兪钦J(rèn)認(rèn)真真的去改，要把eMG6極限推出來，這就是一個(gè)標(biāo)桿。這就是我們想要表達(dá)的，我們認(rèn)認(rèn)真真在做這個(gè)產(chǎn)品，認(rèn)認(rèn)真真的去做一個(gè)改裝產(chǎn)品。

MG一直堅(jiān)持打造年輕人買得起的跑車。什么叫買得起，除了價(jià)格好，關(guān)鍵是要產(chǎn)品好。比如MG歷史上非常經(jīng)典的MGB，一款跑車就賣了50萬臺。對于XPOWER，我們投入很大，每個(gè)用戶需求不一樣，還要保證品質(zhì)，在37家店進(jìn)行專業(yè)的響應(yīng)和專業(yè)的交付，但是，我們每個(gè)月只限量100臺，整個(gè)執(zhí)行其實(shí)難度很大。從制造到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括跟新的量產(chǎn)車怎么平衡，用戶的互動環(huán)節(jié)怎么保障，怎么在合理的定制改裝范圍，如果超出這個(gè)范圍，又有上牌問題，確實(shí)難點(diǎn)很多。我們在不斷地克服。但我們?yōu)槭裁催€要堅(jiān)持去做，背后原因是什么？是年輕人的需求。歷史上MG就是一直尊重年輕人的需求，打造買得起的跑車，所以才有了XPOWER在英國這么強(qiáng)的聲量。這樣挑戰(zhàn)難度，挑戰(zhàn)別人不做的精神，滿足用戶需求的這種精神，也是MG目前能取得一些成果的原因。

關(guān)于銷量，大家看到這兩年MG品牌的銷量上去了，這個(gè)是我們都很希望看到的一個(gè)方向。這幾年隨著上汽集團(tuán)對海外業(yè)務(wù)關(guān)注或者是持續(xù)的發(fā)力，MG品牌在海外的銷量上升勢頭很猛，之前在中東市場開拓，前年開始在歐洲市場開拓MG的渠道，所以說這幾年，MG品牌在海外的銷量，應(yīng)該說是幾倍的在增長，也帶動了整個(gè)MG總銷量的上升。

另外一個(gè)維度，是從國內(nèi)的MG銷量維度看。這幾年隨著MG的產(chǎn)品多元化，包括它的定位，其實(shí)MG品牌增長速度是很快的。這個(gè)功勞應(yīng)該歸功于MG品牌的團(tuán)隊(duì)，在整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力下，它的定位，它的產(chǎn)品更加清晰，更加明確，更加適合現(xiàn)在消費(fèi)者的需求，這是因?yàn)闈M足消費(fèi)者的需求，銷量才會往上走。

關(guān)于MG銷量增長的問題，我們前兩天剛剛拿到的數(shù)據(jù)顯示，從去年10月三款新車上市以后到現(xiàn)在，大半年時(shí)間銷量同比增長大概是89%。能取得這樣的增長成績，我認(rèn)為作用比較大的還是產(chǎn)品的推動，包括基于比較清晰的品牌定義下的產(chǎn)品推動、戰(zhàn)略匹配，當(dāng)然這個(gè)也包括我們營銷服務(wù)上的配合。  

記者提問：限量100臺是不是意味著我們前期要把車的質(zhì)量打磨得更好？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG6 XPOWER是限定限量生產(chǎn)，每月100臺。資源比較稀缺，但絕對不是饑餓營銷。我們是在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上，讓現(xiàn)有客戶更有專屬感，拿到他們獨(dú)一無二的座駕。就像我們這個(gè)限定的專屬車身色，純手工打造，工序復(fù)雜，制作周期至少需要14天。慢工出細(xì)活，細(xì)活出精品，限量是為了要保證品質(zhì)。

 這輛車有很多的工藝，包括很多的零部件是進(jìn)口，很多工藝要配合一些手段，所以這個(gè)限量100臺，是由客觀條件決定的。舉一個(gè)例子，獨(dú)一無二的騏驥綠，市面上少有，騏驥綠的涂裝是十分的困難，只有靠全手工打造，靠師傅一遍一遍的去調(diào)整，才能夠做出來。它是稀有的，不像現(xiàn)在的顏色大批量生產(chǎn)，所以這就是為什么是限量的。當(dāng)然，我們也正在想辦法去攻堅(jiān)，有可能在未來通過機(jī)械的方式，能夠把它快速生產(chǎn)出來，但是最起碼現(xiàn)在看來，騏驥綠就是全手工打造。

另外，限量 100臺也是經(jīng)過內(nèi)部論證的，我們要平衡好整個(gè)項(xiàng)目的節(jié)奏，從預(yù)售到開始量產(chǎn)，包括交付，從每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)維度去評價(jià)，不只是質(zhì)評，包括所有維度都要達(dá)到滿足這個(gè)維度的要求，我們才能進(jìn)展到下一步。我們要保證交付到客戶手中的產(chǎn)品，品質(zhì)是過硬的。

記者提問：在此，首先感謝MG，感謝上汽領(lǐng)導(dǎo)對汽車之家賽車隊(duì)的支持，前一段時(shí)間的比賽，我們 MG6 XPOWER TCR的4臺賽車，2臺廠車，2臺汽車之家的車也取得了很好的成績，通過我們車隊(duì)的車手的反饋，確實(shí)第一次走進(jìn)了乘用車賽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，XPOWER項(xiàng)目組也給予了大力的支持。同時(shí)，我們的車手也給TCR車隊(duì)各種運(yùn)營成員一致的好評，站上領(lǐng)獎臺。其次還是回歸到這個(gè)產(chǎn)品，因?yàn)槲覀兤囍乙沧隽艘恍┵愜嚨母难b和民用車的改裝，每次改裝我們花的成本都巨大，一臺車改裝下來大概是20萬到30萬的成本。今天看了之后，車漆也是手工噴的，想問一下上汽領(lǐng)導(dǎo)，M6 XPOWER怎么去對標(biāo)競品？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG6 XPOWER的出現(xiàn)，給中國汽車市場帶來新的氣象，我們中國人做這種改裝車，實(shí)際上對整個(gè)市場是有好處的。我們的產(chǎn)品定位在整個(gè)規(guī)劃里，還是一輛官方改裝車，MG6 XPOWER的出發(fā)點(diǎn)是官方改裝。關(guān)于它的性能表現(xiàn)，首先要感謝技術(shù)中心的團(tuán)隊(duì)，這款車作為一輛改裝車，它能夠改的百公里加速、制動距離跟市面上銷售的性能車差不多。未來的性能車是什么樣，我相信我們整個(gè)XPOWER團(tuán)隊(duì)會給大家創(chuàng)造更多想象的空間，所以說對于這輛車而言，實(shí)際上沒有競品，更多是體現(xiàn)一種態(tài)度。

做MG6 XPOWER的時(shí)候我們的考慮也比較純粹。我們考慮的初衷是，改裝的標(biāo)桿是什么，一輛MG6可以改裝成什么樣？基于此才做了這個(gè)產(chǎn)品，這個(gè)是當(dāng)時(shí)技術(shù)團(tuán)隊(duì)更多的思考。在這輛車上，各位可以看到很多價(jià)格非常昂貴的配置，比如6活塞卡鉗，熱壓罐干碳工藝一體成型尾翼等，可以說是同級少有。

記者提問：三個(gè)問題，一是綠色和XPOWER的故事？二是MG車主里面，改裝大概有多少？以及未來做改裝車，我們都說中國的改裝文化是亟待發(fā)展的，目前只是一個(gè)起步階段，這個(gè)市場您怎么看？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：首先說綠色和XPOWER的故事。綠色是旗幟，最早做汽車比賽的時(shí)候，不同國家的車隊(duì)顏色是分配被授予的，英國被授予的顏色是綠色。XPOWER是第一個(gè)提出做官方運(yùn)動品牌的汽車品牌。X代表未知，X定位了它就是采用未知的形式產(chǎn)生POWER,這就是為什么起名為XPOWER。

我們調(diào)查過MG車主，想了解他們的改裝意愿。結(jié)果這個(gè)比例是80%。我相信不僅是MG車主改裝需求比其他車主多一點(diǎn)，更主要是因?yàn)槲覀兏幽贻p，更加時(shí)尚，更加潮流，更加追求個(gè)性化方面的表達(dá)，所以對于我們來講，這個(gè)改裝的市場空間毫無疑問是巨大的。我們希望XPOWER這個(gè)品牌，將來更廣泛的發(fā)揚(yáng)光大，甚至是對外提供服務(wù)。它更多是面向比較大的市場容量空間，同時(shí)為母品牌帶來巨大的在個(gè)性運(yùn)動改裝上的賦能和用戶群體需求上的賦能。

記者提問：MG6 XPOWER的玩法是怎么樣的，剛才也簡單介紹過，9.9元有購車資格，能不能介紹下？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG6 XPOWER我采用線上預(yù)定，線上下單的方式，既然說原廠改裝，所有都是原廠配件，價(jià)格上統(tǒng)一。

具體來說，用戶只要通過MG Live APP支付9.9元意向金，就能獲取搶訂資格。參與搶訂的用戶，不但有機(jī)會優(yōu)先選號，還能獲得MG Live APP的10萬賽道筑夢積分。

每月1日和15日，我們會從搶訂名單中，抽取購買MG6 XPOWER的資格用戶，每次50名。中簽的用戶，可以按照搶訂的時(shí)間順序，選擇想要的門檻飾條專屬編號！第一批50名中簽用戶，將在6月1日上午10點(diǎn)公布。據(jù)統(tǒng)計(jì)，參與MG6 XPOWER的搶訂人數(shù)在29號當(dāng)晚就已超過500人。

后續(xù)將按照預(yù)定順序交付車輛，屆時(shí)用戶可以在MG賽道體驗(yàn)中心或全國37家授權(quán)的MG XPOWER門店提車。