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你印象中的都市精英型男是怎樣一種形象？我想很多人跟我一樣腦海里首先浮現(xiàn)的是一身西裝革履，舉止文雅優(yōu)美的男士，在一重要項(xiàng)目會(huì)議上侃侃而談的景象。確實(shí)，受網(wǎng)絡(luò)影視劇的影響，社會(huì)精英人士往往會(huì)被形容從事金融、律師等行業(yè)的高技能人才，他們通常長(zhǎng)相帥氣穿著得體，給人一種嚴(yán)謹(jǐn)高冷的印象。然而這次要講的這位，卻讓我對(duì)都市精英男士有了新的認(rèn)知，因?yàn)樗坏珦碛羞^硬的行業(yè)技能，而且全身還散發(fā)著潮人活力氣息。不過今天，他還有另外一重身份，那就是廣汽豐田C-HR雙擎車主。

Robin是一位互聯(lián)網(wǎng)廣告公司的策劃總監(jiān)，平時(shí)主要負(fù)責(zé)公司大型項(xiàng)目的整體策劃創(chuàng)意、設(shè)計(jì)與提報(bào)，指導(dǎo)并配合完成日常推廣宣傳、廣告投放效果等工作。長(zhǎng)年累月與文字創(chuàng)意工作性質(zhì)打交道，成就了他高效的做事風(fēng)格與縝密的思維方式，僅憑一個(gè)項(xiàng)目背景就能洞察到客戶的深度需求。

對(duì)他來說，汽車也是一樣，一輛汽車的外觀風(fēng)格能很好的反應(yīng)出車主的性格特征。當(dāng)初在買車的時(shí)候，Robin也對(duì)比了同級(jí)別的其他車型，在他看來自主品牌技術(shù)發(fā)展年限較短，整車品質(zhì)不如合資車型出色；德系車型品質(zhì)雖好，但造型設(shè)計(jì)太過平庸，不符合自己年輕活力的風(fēng)格；而美系車型雖也不乏潮酷之選，但油耗相對(duì)較高；相比之下，最終還是覺得C-HR雙擎各方面都符合自己的要求，廣汽豐田的品質(zhì)也值得信賴，畢竟在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)多年，積累了龐大的用戶群體和良好的用戶口碑。

而說到愛車，Robin對(duì)自己這款C-HR雙擎可以說是愛不釋手，滿足了他對(duì)高顏值設(shè)計(jì)的所有幻想，它采用了極為酷炫的設(shè)計(jì)理念，外觀造型個(gè)性張揚(yáng)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)時(shí)尚潮流，儼然一副專屬于年輕人的潮流范兒。它的車頭是大尺寸蜂窩狀進(jìn)氣格柵，兩側(cè)是翎羽式LED自動(dòng)大燈，讓它看起來格外的耀眼。側(cè)面采用了夸張的凸出輪眉和多曲面的設(shè)計(jì)，刻畫出了整車的力量感。尾部則搭配了當(dāng)下流行的懸浮式車頂和雙尾翼設(shè)計(jì)，視覺效果充滿張力。Robin直言這種個(gè)性與張揚(yáng)的外觀造型在同級(jí)別中也是獨(dú)一份，它區(qū)別于傳統(tǒng)SUV的常規(guī)設(shè)計(jì)，讓Robin每一次駕車行駛在大街上都能掙足回頭率，而這也是他對(duì)這款車最為在意的一點(diǎn)。

當(dāng)然，除了個(gè)性潮流的高顏值設(shè)計(jì)外，C-HR雙擎在配置方面也很給力，比其他競(jìng)品車型更有優(yōu)勢(shì)，整體配置可謂誠(chéng)意滿滿，無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)座椅、真皮多功能方向盤、液晶儀表盤、豐云悅享智行互聯(lián)系統(tǒng)、TSS智行安全系統(tǒng)、8安全氣囊、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、LED自動(dòng)大燈、360°全景影像、車窗防夾手功能、PM2.5過濾系統(tǒng).......如數(shù)家珍的給我講了許多。

作為一名在廣州CBD工作的都市白領(lǐng)群體，此前的Robin和其他人一樣，每天都要早早的起床刷牙，排隊(duì)等候擁擠的地鐵，但自從買了C-HR雙擎之后，他總能很體面的第一個(gè)到達(dá)公司。Robin自信的表示，這款車雖然是混合動(dòng)力，但搭載的TNGA 2.0L混動(dòng)系統(tǒng)一點(diǎn)也不溫柔，它是由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合而成，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，最大功率位107千瓦，最大扭矩188牛·米，電動(dòng)機(jī)最大功率80千瓦，峰值扭矩202牛·米，系統(tǒng)的綜合功率更是達(dá)到了135千瓦，超過了這個(gè)級(jí)別大部分SUV車型的動(dòng)力。

同時(shí)C-HR雙擎還是基于豐田TNGA架構(gòu)打造的SUV車型，承繼了TNGA架構(gòu)的一切操控優(yōu)勢(shì)，具有低重心寬車體物理屬性，加上底盤采用了前麥弗遜與后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，能夠合理分配施加在臂架上的前后左右力量，實(shí)現(xiàn)了它更高水準(zhǔn)的操控穩(wěn)定性與駕乘舒適性。Robin每天能夠第一個(gè)到達(dá)公司，多半都有C-HR雙擎強(qiáng)勁動(dòng)力和優(yōu)異操控的功勞，早上駕駛C-HR雙擎上班通勤時(shí)，在車水馬龍的街道上如行云流水，在遵守交通法規(guī)和安全的前提下，他可以輕輕松松超越旁車，上班通勤再也沒有遲到過。

身為公司的中層領(lǐng)導(dǎo)，Robin每天都要花大量的時(shí)間面對(duì)客戶復(fù)雜的項(xiàng)目需求，對(duì)策劃方案進(jìn)行無數(shù)次的完善調(diào)整，畢竟自己經(jīng)手的方案直接關(guān)乎著項(xiàng)目的成功與否，為公司爭(zhēng)取到最大利益是他的首要職責(zé)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的廣告行業(yè)任何一個(gè)細(xì)小的不足，都有可能造成客戶項(xiàng)目的丟失，這也是Robin養(yǎng)成細(xì)心縝密性格的原因所在。在工作中，Robin很好的向我們展示了社會(huì)精英人士的舉止得體，和工作技能高效的一面，但他的形象魅力卻遠(yuǎn)不止于此。

在生活中，Robin還是一位街舞愛好者，平常工作之余，會(huì)偶爾開車邀約好友去他們的“大本營(yíng)”跳街舞，用他們的專業(yè)術(shù)語(yǔ)說叫做一起去BATTLE。C-HR雙擎雖然整體車身尺寸不算大，但其軸距卻達(dá)到了2640mm，加上TNGA架構(gòu)帶來的低重心寬車體設(shè)計(jì)理念，使得它的車內(nèi)空間依然很寬敞，幾位身材高挑的好友乘坐在后排絲毫不會(huì)擁擠。當(dāng)然，SUV車型的載物能力也不差，寬大的后備廂足以滿足他們的日常出行需求，即便是長(zhǎng)途自駕裝載大型行李箱也不在話下。考慮到這個(gè)級(jí)別的車身尺寸，C-HR雙擎在空間上的表現(xiàn)還是很得Robin認(rèn)可的。

而好友們也總是對(duì)Robin的愛車很感興趣，前衛(wèi)個(gè)性的造型很符合他們愛斗舞的性格特征，智能科技又是現(xiàn)在年輕人的最愛，每次在車內(nèi)好友都要把玩一下人機(jī)交互系統(tǒng)。當(dāng)然，Robin也很樂意向好友們炫耀自己車的功能，C-HR雙擎搭載了豐田豐云悅享互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持語(yǔ)音操控、多媒體、導(dǎo)航、遠(yuǎn)超控制等功能，開車時(shí)可以通過語(yǔ)音直接控制車窗、天窗的開閉，控制空調(diào)的調(diào)整，在線播放音樂，開啟并設(shè)置導(dǎo)航，以及藍(lán)牙電話，光動(dòng)動(dòng)嘴巴就能掌控車內(nèi)大部分功能，開車時(shí)不用再分心操作其他。

從接到好友到他們的約定地點(diǎn)會(huì)經(jīng)過一段快速道路，且車流量較大，行駛在這對(duì)駕駛者是一種極大考驗(yàn)，好在C-HR雙擎配備了豐田TSS智行安全套裝，它包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，高速巡航時(shí)不僅能夠自動(dòng)修正方向保持車輛行駛在車道中央，遇突發(fā)狀況時(shí)自動(dòng)緊急剎車避免事故的發(fā)生，而且還能解放駕駛者的雙腳，緩解長(zhǎng)時(shí)間的駕駛疲勞，大大增強(qiáng)了Robin日常出行的安全性。

到達(dá)大本營(yíng)后，便開啟了他們潮人的新世界大門，Robin用他那干脆利落的舞步踩著急促的拍子，時(shí)而旋轉(zhuǎn)，時(shí)而跳躍，衣襟上的點(diǎn)點(diǎn)汗珠斐然落下，在眾人面前毫不羞怯，仿佛這才是他們最真實(shí)的模樣，眾人也跟著節(jié)拍一起搖擺，有說有笑交替著各自對(duì)舞步的看法，展示著每一個(gè)可以微調(diào)動(dòng)作，也許這就是街舞的魅力。而有時(shí)，我們的生活就是這么簡(jiǎn)單。

（Robin即興表演片段）

每當(dāng)與朋友們相聚，一起斗舞，一起訴說著生活趣事，是Robin一天中最為輕松自在的時(shí)候，他表示在那里他可以不再受工作環(huán)境的束縛，盡情的釋放自我，釋放在工作中壓抑已久的內(nèi)心情緒。而C-HR雙擎的到來也讓他有了更多可自由支配的時(shí)間，去做自己想做的事情，去豐富自己的興趣愛好，讓充實(shí)的歲月年華變得更加多彩。

自從有了C-HR雙擎之后，Robin的生活品質(zhì)也一下提高了許多，工作時(shí)不用踩點(diǎn)上下班，不用排隊(duì)擠地鐵，不用風(fēng)吹日曬過馬路，加班時(shí)也不用為了趕最后一班地鐵而狼狽奔跑。在工作之余他還會(huì)邀約好友一同出去游玩，Robin坦言道，以前不是不想去玩，只是一想到下班后拖著疲憊的身軀去擠那嘈雜的公共交通，加上疫情并未完全消退，便打消了與好友斗舞的念頭，在他的認(rèn)知里兩點(diǎn)一線的生活方式正在慢慢將興趣愛好消耗殆盡，而這又何嘗不是現(xiàn)代大多數(shù)年輕人的心酸呢？但現(xiàn)在有了C-HR雙擎就不一樣了，它不僅僅是上下班通勤的交通工具，更是擴(kuò)展他日常生活半徑與豐富趣味生活的載體，以后的他會(huì)有更多時(shí)間去豐富日常的生活，去做自己想做的事情。

作為一輛汽車，C-HR雙擎是Robin上下班的通勤工具，也是他生活在現(xiàn)今社會(huì)上的剛需產(chǎn)品，但作為充實(shí)新生活的載體，C-HR雙擎更像是Robin多年的好友，任勞任怨陪伴他日常生活的同時(shí)，還能在工作之余帶他去重拾自己的興趣愛好，豐富自己的交際圈，展示自己個(gè)性化的青春年華！