吉利發(fā)布2025戰(zhàn)略，挑戰(zhàn)365萬銷量目標(biāo)，復(fù)合增長率要超巴菲特
8月18日，吉利汽車（HK.0175）發(fā)布2021年上半年財(cái)報(bào)，并發(fā)布2025戰(zhàn)略，提出到2025年年銷售365萬輛的中期目標(biāo)。
這意味著在今年153萬輛銷量目標(biāo)基礎(chǔ)上，未來4年，吉利銷量要累計(jì)增加212萬輛，年復(fù)合增長率要達(dá)到24.5%。而過去55年間，巴菲特的伯克希爾哈撒韋復(fù)合增長率為20.3%。
一個(gè)自然而然的問題來了，吉利如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)高難度目標(biāo)？
回答問題前，先來看下吉利汽車的股價(jià)表現(xiàn)。8月18日收盤，吉利汽車（HK.0175）報(bào)收于26.25港元/股。過去兩個(gè)月，吉利汽車股價(jià)一直在20-30港元間的箱體震蕩，體現(xiàn)出多空雙方的態(tài)度并不一致。
事實(shí)上，自去年以來，吉利汽車的估值和股價(jià)一直被低估。在中國車市降溫疊加疫情的不利背景下，這家中國品牌領(lǐng)軍者企業(yè)過去幾年年銷量穩(wěn)定在130萬輛之上。
對成長確定性的追求，讓一些浮躁的資本錯(cuò)過了在幾個(gè)月前逢低布局吉利汽車股票的良機(jī)。眼下，當(dāng)中國星系列、領(lǐng)克、極氪開啟快跑模式后，這樣的機(jī)會或許再也沒有了。而全面進(jìn)入模塊化造車時(shí)代的吉利憑借即將推出的混動技術(shù)，以及密集投放的新產(chǎn)品，有望迎來量價(jià)其升的高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代。
近日，花旗銀行發(fā)布研報(bào)，給予吉利汽車“買入”評級，目標(biāo)價(jià)52.5港元。無獨(dú)有偶，摩根士丹利維持吉利汽車增持評級，目標(biāo)價(jià)13美元。專業(yè)投資機(jī)構(gòu)看好吉利是源于對其核心競爭力的準(zhǔn)確評判。
回看這份半年財(cái)報(bào)，吉利汽車收入達(dá)450億人民幣，同比增長22%，扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利30.2億人民幣，同比增長31%，股東應(yīng)占溢利23.8億人民幣，同比增長4%；凈利潤24.1億人民幣,同比增長4%。
初看多項(xiàng)關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)的增速并不快，有些甚至放緩，吉利似乎仍保持著穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。但熟悉吉利的人都知道，去年下半年至今的一年中，與中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整類似，吉利也在主動進(jìn)行激烈地新舊動能轉(zhuǎn)換。
表面來看，這次轉(zhuǎn)換集中在產(chǎn)品。體現(xiàn)在吉利中國星系列產(chǎn)品、領(lǐng)克品牌的強(qiáng)勢表現(xiàn)、極氪火熱的市場反饋。但更深入來看，這些強(qiáng)勢產(chǎn)品的背后是吉利有能力持續(xù)復(fù)制強(qiáng)勢，展現(xiàn)出的出色成長性。
星瑞上市以來，以平均單車售價(jià)超13萬元，月均銷量超一萬輛的表現(xiàn)成為車市新寵；星越L上市僅十天，銷量超6000輛，截至目前，該車?yán)塾?jì)訂單達(dá)35000個(gè)。1-7月，星瑞、星越/星越S、星越L累計(jì)銷售95465輛，在與合資產(chǎn)品的第一回合較量中，中國星系列產(chǎn)品已宣告勝出。
隨著CMA、BMA架構(gòu)更廣泛應(yīng)用，吉利勢必在未來幾年推出更多強(qiáng)勢產(chǎn)品，進(jìn)一步確立和擴(kuò)大優(yōu)勢。
領(lǐng)克發(fā)展第五年，累計(jì)銷量已突破55萬輛。其中，領(lǐng)克01累計(jì)銷量超20萬輛。同時(shí)，領(lǐng)克深入性能、潮流細(xì)分市場，取得了超過銷量的市場關(guān)注度。下半年，脫胎于SPA平臺的領(lǐng)克09即將上市，領(lǐng)克還將繼續(xù)提升在歐洲的交付規(guī)模，高成長性也是有預(yù)期的。
面向高端新能源市場的極氪雖然還未正式交付，但已獲得高話題熱度和市場關(guān)注度。吉利汽車透露，截至6月15日，極氪今年交付的訂單已訂滿，平均售價(jià)達(dá)33.5萬元。之后的訂單要到明年才能交付。同時(shí)，極氪APP上線至今，注冊量達(dá)47.5萬，總發(fā)帖量達(dá)3萬多條。
當(dāng)然，對極氪的考驗(yàn)才剛剛開始。能否始終保持用戶思維初心，將是極氪能否成功的關(guān)鍵。
在這些強(qiáng)勢板塊之外，吉利還對弱勢板塊幾何汽車進(jìn)行強(qiáng)化。上半年，吉利純電動車和插電混動車型銷量同比增長189%。其中幾何表現(xiàn)出色，二季度三個(gè)月銷量分別超2000輛、4000輛、6000輛，7月銷量超7000輛。官方透露，受制于缺少芯片，目前幾何還有10000個(gè)訂單未交付?？梢娊?jīng)過銷售和產(chǎn)品升級，幾何已逐漸找到了狀態(tài)。
據(jù)悉，明年幾何將推出一款全新A00級新產(chǎn)品，參與火熱的細(xì)分市場競爭，有望持續(xù)提升吉利在電動市場的份額。
造車商業(yè)模式的核心競爭要素是什么？
吉利在應(yīng)用新架構(gòu)技術(shù)后，擁有迅速攤薄研發(fā)成本，打造現(xiàn)象級性價(jià)比產(chǎn)品的能力。這體現(xiàn)出吉利較強(qiáng)的管理能效和綜合體系造車能力。而肉眼可見，吉利的這種能力還在持續(xù)增強(qiáng)。
發(fā)布會上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱分五點(diǎn)闡述了吉利2025戰(zhàn)略。
一是推動GHS2.0混動技術(shù)落地；二是持續(xù)發(fā)展幾何品牌；三是打造基于GHS2.0混動技術(shù)的插混產(chǎn)品；四是繼續(xù)深化模塊化造車；五是推動吉利汽車實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
顯而易見，前四點(diǎn)都是為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展而服務(wù)的。而高質(zhì)量發(fā)展不僅涵蓋整車銷售，還包括商業(yè)模式創(chuàng)新、非整車業(yè)務(wù)拓展等。
首先是即將于下半年面世的GHS2.0混動技術(shù)。據(jù)淦家閱介紹，該技術(shù)將首先搭載于星越L，擁有43.32%的最高熱效率、搭載三檔變速器可實(shí)現(xiàn)20種智能動力模式,零百加速比日系HEV同級產(chǎn)品快1-2秒，且轎車油耗可低至3.6L/100km，SUV油耗可低至4.3L/100km，實(shí)現(xiàn)了高智能、強(qiáng)動力、低油耗三大核心產(chǎn)品價(jià)值。
同時(shí)，基于GHS2.0所開發(fā)的插混產(chǎn)品將擁有100-200公里的純電續(xù)航里程，充分打消各用車場景下用戶的里程焦慮。而在2022年，吉利還將推出以該技術(shù)為基礎(chǔ)的增程式產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)新能源全品類發(fā)展。
在中國星產(chǎn)品的售價(jià)基礎(chǔ)上，搭載GHS2.0的產(chǎn)品售價(jià)勢必進(jìn)一步提升。其更將真正對主流合資品牌形成產(chǎn)品力壓制。不僅如此，官方還透露到2024年，以遠(yuǎn)景為代表的低價(jià)產(chǎn)品將逐步退出市場。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整后，吉利品牌將對戰(zhàn)主流合資品牌，領(lǐng)克產(chǎn)品將對戰(zhàn)合資高價(jià)位，及豪華品牌入門級產(chǎn)品，全面實(shí)現(xiàn)吉利汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，并賦能品牌價(jià)值提升。
財(cái)報(bào)顯示，上半年吉利汽車平均單車售價(jià)為84184元，同比增長10%。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，這一數(shù)據(jù)勢必大幅提升，將充分體現(xiàn)在未來幾年的財(cái)務(wù)報(bào)表中。
另據(jù)財(cái)報(bào)顯示，除了整車板塊，其它業(yè)務(wù)也為吉利帶來了可觀收入。今年上半年，零部件銷售為吉利貢獻(xiàn)46.36億元收入；研發(fā)及相關(guān)技術(shù)支援服務(wù)首次出現(xiàn)在報(bào)表中，收入4.47億元；知識產(chǎn)權(quán)許可收入6.37億元。
這些業(yè)務(wù)的順利開展均與吉利核心技術(shù)實(shí)力的提升息息相關(guān)。由此可見，核心技術(shù)研發(fā)能力對車企是多么重要。
此外，領(lǐng)克在歐洲開啟了訂閱新模式，提供長租、短租等多種靈活租賃方式，取得顯著收效。這為吉利開拓新商業(yè)模式提供了可行性思路，也是吉利全面轉(zhuǎn)型科技出行集團(tuán)的具象化體現(xiàn)。
在多項(xiàng)業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，共同賦能下，吉利上半年現(xiàn)金水平達(dá)199.2億元。其用于后續(xù)研發(fā)投入的資金很充足。
面向2025年，吉利在提出整體年銷量目標(biāo)的同時(shí)，還提出了幾個(gè)細(xì)化目標(biāo)：極氪年銷量達(dá)65萬輛，位居全球高端電動市場前三；電動車銷量占比達(dá)30%。由此可計(jì)算出幾何品牌的目標(biāo)是年銷44萬輛。
這清晰體現(xiàn)出吉利的戰(zhàn)略大方向：在持續(xù)提升傳統(tǒng)動力、混動動力產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，加大對電動車業(yè)務(wù)的投入，形成兩根新業(yè)績支柱。毫無疑問，極氪和幾何未來看點(diǎn)十足。
但在發(fā)布會上，吉利也承認(rèn)，受制于芯片危機(jī)，未來仍充滿許多不確定性。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，已全面應(yīng)用模塊化架構(gòu)的吉利，將于未來近年在全球發(fā)起反擊戰(zhàn)，挑戰(zhàn)365萬輛這個(gè)中國品牌從未達(dá)到過的目標(biāo)。
最熱評論
全部評論
-
91.9萬起
-
78.98萬起
-
92.8萬起
-
146.8萬起
-
847萬起
-
89.88萬起
-
207.68萬起
-
103.8萬起
-
87.8萬起
-
718萬起
