為何說極狐ARCFOX是溫開水一樣的品牌？
我們未來需要一臺什么樣的新能源汽車？
答案是除了智能，它也要足夠安全。
前段時間，有媒體將極狐阿爾法S與另一電動品牌車型做了一次碰撞試驗。在65公里時速的50%重疊對撞中，極狐阿爾法S的表現(xiàn)非常好，碰撞后，乘員艙形變非常小，車門能夠順利打開，電池包也不冒煙不起火。
這次試驗不僅再次引發(fā)了大眾對于電動車安全的關(guān)注，也讓極狐一戰(zhàn)成名。
從整個行業(yè)的角度來看，經(jīng)過多年布局和培育，新能源汽車終于在今年迎來春天，滲透率大幅提升。
這本是好事一樁，不過新能源汽車的安全問題也隨之而來，頻頻爆發(fā)的電動車自燃事件，始終讓消費者無法完全對新能源汽車放心。
而極狐在碰撞試驗中表現(xiàn)出了極高的安全素質(zhì)，一定程度上打破了大眾對于新能源汽車的安全焦慮。
為何極狐能有這樣優(yōu)秀的安全表現(xiàn)？為了找到這個問題的答案，我們來到了它的“出生地”——北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地。
一走進(jìn)北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地，首先印入眼簾的巨大的白色廠房，廠房上除了有顯眼的極狐白色小狐貍標(biāo)志以及“ARCFOX”的英文名外，還有“MAGNA”的灰色英文字眼。
這意味著，這是一個完全按照麥格納MAFACT標(biāo)準(zhǔn)體系打造的工廠。
汽車制造領(lǐng)域，麥格納的名字具有非同一般的分量。作為多元化的全球汽車零部件供應(yīng)商，麥格納擁有超過百年的高端汽車制造經(jīng)驗和歷史，其位于奧地利的格拉茨工廠，至今已生產(chǎn)超過370萬輛汽車，其中不乏奔馳G級、阿斯頓·馬丁Rapide等頂級豪車。
因此麥格納這個名字，就代表著百年歐洲頂級制造標(biāo)準(zhǔn)。
2018年，彼時作為中國新能源頭部企業(yè)的北汽，與想要在中國電動市場布局的麥格納一拍即合，于是在同年6月，北汽集團(tuán)、麥格納、鎮(zhèn)江市政府三方簽訂合作協(xié)議，北汽和麥格納宣布將成立技術(shù)公司和制造公司，致力于打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發(fā)與制造中心。
這座總投資60億元，占地面積約137萬平米，規(guī)劃總產(chǎn)能為30萬輛/年的生產(chǎn)基地在次年12月就竣工建成，未來除了是ARCFOX極狐系列車型的生產(chǎn)基地，也會向潛在客戶開放，提供電動汽車研發(fā)和整車制造服務(wù)。
此外，北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地不僅是麥格納首次在歐洲以外地區(qū)開設(shè)整車制造工廠，也是亞洲首個麥格納合資高端智造基地。因此它也被稱為“東方格拉茨”。
那么，在這里生產(chǎn)出來的汽車相比于其他產(chǎn)品有什么不同呢？
麥格納斯太爾中國區(qū)工程中心及麥格納衛(wèi)藍(lán)總經(jīng)理維爾納·沃克表示：“在與全球知名主機(jī)廠商合作代工制造的過程中，麥格納形成了一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，積累了非常多的經(jīng)驗，這些經(jīng)驗和標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)用到極狐汽車上，所以，如果大家仔細(xì)觀察，會看到很多高端車、豪華車才有的屬性，這正是極狐汽車有別于其他產(chǎn)品的地方。”
我們常說奢侈品牌的豪華感，就體現(xiàn)在設(shè)計、材質(zhì)用料以及做工上，為什么愛馬仕能賣的那么貴？工藝占據(jù)了極大因素。
因為純手工制作，一條愛馬仕絲巾要花費2年才能出品，一只愛馬仕包包，由同一個工匠，戴著皮圍裙，拿著錐子和浸蠟的麻線，一針一針，用3天時間完成。
麥格納標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)的極狐汽車也是同樣的道理。北汽藍(lán)谷麥格納黨委書記、總經(jīng)理季國偉舉了幾個例子：“以沖壓為例，我們有柔性砂網(wǎng)檢查，這一手段通常用在高端車上。再比如涂裝，前不久我們拿到CA-CAP首批耐腐蝕性能測評白金等級。”
如何判斷一個工廠的好壞或者先進(jìn)程度？
除了硬件配套設(shè)施以外，生產(chǎn)理念更是至關(guān)重要。就像豐田之所以能成為全世界最偉大的汽車公司，就得益于它創(chuàng)建的精益生產(chǎn)管理方式。
生產(chǎn)理念其實就是一套思維方式。被譽為日本“經(jīng)營之圣”、先后創(chuàng)立了2家世界500強企業(yè)的稻盛和夫認(rèn)為決定人生最重要的三個要素是能力、熱情和思維方式，并總結(jié)為一條方程式：
人生·工作的結(jié)果 = 思維方式×熱情×能力
其中思維方式最重要，因為“思維方式”有正負(fù)，它決定了另外兩個要素即“熱情”和“能力”發(fā)揮的方向。
麥格納在高端生產(chǎn)制造領(lǐng)域已有近百年歷史，早已自成一套位居世界前列的生產(chǎn)制造工藝和管理體系——MAFACT，即Magna Factory Concept的縮寫，共8個板塊，分別是安全環(huán)境與健康、員工發(fā)展與培訓(xùn)、卓越生產(chǎn)系統(tǒng)、工程設(shè)計與質(zhì)量先期控制、成本節(jié)約等，基本涵蓋了與工廠生產(chǎn)制造相關(guān)所有職能。
這次走進(jìn)“東方格拉茨”，為了體驗到MAFACT生產(chǎn)體系的精髓，不同于以往的工廠參觀活動，我們不單純是一個參觀者，而是以“工藝工程師”競聘者的身份，沉浸式、零距離感受。
第一站是沖壓車間。
沖壓車間采取全封閉、高速自動化生產(chǎn)線，主要承擔(dān)側(cè)圍、翼子板、門蓋等車身大中型沖壓件的生產(chǎn)。
據(jù)沖壓工藝工程師周方介紹，沖壓車間共40個自制件（其中鋁制零件15個），根據(jù)MAFACT體系標(biāo)準(zhǔn)，從來料到最終成品，從器具到設(shè)備，進(jìn)行全方位深層次管控，一次報交合格率達(dá)到97%，而大多數(shù)主機(jī)廠的該項指標(biāo)大概在90%左右。
當(dāng)沖壓成品走下流水線后，工人還會進(jìn)行最后的檢驗，目的是不放過任何一個小瑕疵。我們體驗了這道工序，在一分鐘之內(nèi)找出他們提前布置好的三個瑕疵部位，這些瑕疵都很難用肉眼發(fā)現(xiàn)，手觸摸上也沒有感覺，由此可見極狐對品質(zhì)的極致要求。
第二站來到了車身車間，這里擁有國內(nèi)第一條30JPH鋼鋁混合生產(chǎn)線，這是一條由290臺德國庫卡機(jī)器人和206套連接設(shè)備組成的全自動化生產(chǎn)線，可實現(xiàn)毫米級的高精準(zhǔn)定位。
車身材料有三大主流流派，分別是全鋼車身、全鋁車身與鋼鋁混合車身。極狐汽車采用的是上鋼下鋁的混合車身，好處是融合了全鋼和全鋁車身的全部優(yōu)勢，但工藝會更復(fù)雜。
同時采用“籠式框架”結(jié)構(gòu)組成，A、B柱及門檻等位置應(yīng)用強度達(dá)到1500MPa的超高強度熱成型鋼。據(jù)工程師介紹，這種熱成型鋼大多被用在坦克、潛艇和航天飛機(jī)上，所以阿爾法S整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到63000Nm/deg，達(dá)到行業(yè)天花板水平，全地形性能純電SUV阿爾法T整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到50000Nm/deg，甚至要高于勞斯萊斯幻影。
最后一站是電池PACK車間，全線自動率達(dá)到53%，動力電池要經(jīng)過200余項測試驗證，覆蓋范圍和強度遠(yuǎn)高于國標(biāo)要求。比如國標(biāo)濕熱循環(huán)測試周期僅為3天，極狐汽車要做等效超過10年的、超過3個月的高溫高濕循環(huán)測試，以及超過8個月的全使用溫度工況下的交變測試，來保證動力電池系統(tǒng)適應(yīng)全國各地環(huán)境下的使用場景。
走進(jìn)“東方格拉茨”之旅，讓人看到了極狐作為豪華品牌的實力與底氣，但要想在激烈的市場競爭中突圍而出，極狐還需要做更多的事。
“今年對極狐來說是實實在在打基礎(chǔ)的一年。”
在參觀工廠后的訪問環(huán)節(jié)，北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車副總裁王秋鳳如此定義極狐的2021年。
一方面是產(chǎn)品布局，繼全地形性能純電SUV阿爾法T后，極狐品牌第二款車型——新一代智能豪華純電轎車阿爾法S在今年4月投放市場，同時發(fā)布了阿爾法S 華為HI版車型。
另一方面是渠道建設(shè)。極狐品牌從初期便采取了直營、經(jīng)銷商和跨界共創(chuàng)相結(jié)合的發(fā)展模式。
截止目前，極狐汽車已累計完成授權(quán)的建設(shè)網(wǎng)點超過120家，在高端純電市場銷量占比80%以上的15個重點城市，已完成了總計40家店面建設(shè)，實現(xiàn)了核心市場100%覆蓋；同時對具有潛力的21個城市，已完成經(jīng)銷商端35店的建設(shè)；計劃到今年年底，完成全國100家店的渠道規(guī)模，2022年建成150家店。
在服務(wù)方面，極狐汽車已經(jīng)在全國53個城市建成了75家服務(wù)中心，預(yù)計年底建成110家服務(wù)中心。
智能化有華為背書，生產(chǎn)制造有麥格納保證，插上“兩個翅膀”的極狐蓄勢待發(fā)。
值得一提的是，備受關(guān)注的阿爾法S全新HI版也將在北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地投產(chǎn)，王秋鳳透露，該新車已于12月20日舉行了先行體驗版內(nèi)部交付，本次交付面向華為和北汽1873戴維森實驗室項目組已交訂金的核心成員，開啟小批量陸續(xù)交付。通過內(nèi)部員工的率先測試體驗，將進(jìn)一步確保產(chǎn)品交付市場時的可靠性和用戶體驗。
“并不是每一件東西都會驚艷時光，很多好東西都是溫暖了歲月。”
極狐ARCFOX也是這樣的存在。
極狐不希望只做一個初見時驚艷的車，而是生活中值得信賴的伙伴，去的地方更遠(yuǎn)，更安全，質(zhì)量更好。
每個品牌都有獨一無二的特質(zhì)，極狐的特質(zhì)就像是一杯溫開水，不冷不熱，一切都是剛剛好，不像烈酒那么濃烈，但又比白開水更為妥帖。
智能不應(yīng)該是冰冷的，在安全上追求極致的極狐，讓人看到了一款智能電動汽車該有的溫度。
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