《電動(dòng)豪華180》評(píng)測阿維塔11 “三巨頭”的背景有多重要？
如今，世界各地都在如火如荼的進(jìn)行著電氣化轉(zhuǎn)型，不少“新勢力”品牌的崛起讓傳統(tǒng)車企也看到了這其中的商機(jī)。2021年11月中旬，一個(gè)名叫阿維塔的品牌橫空出世，Ta的來頭可不小，這是一家由長安汽車、華為以及寧德時(shí)代共同創(chuàng)立的汽車品牌，首款產(chǎn)品阿維塔11也隨著品牌一同亮相。那么這款由國內(nèi)“三巨頭”聯(lián)合打造的產(chǎn)品實(shí)際表現(xiàn)如何呢？今天的《電動(dòng)豪華180》就帶大家來一探究竟。
本期《電動(dòng)豪華180》評(píng)測車型：2022款 阿維塔11 長續(xù)航雙電機(jī)奢享版，售價(jià)為36.99萬元，屬于在售3款車型中的中配車型。
2022款 阿維塔11 長續(xù)航雙電機(jī)奢享版在該項(xiàng)目的得分為：7分（此項(xiàng)滿分為10分）
得分分析：有長安、華為、寧德時(shí)代“三巨頭”加持，品牌影響力夠高。
細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）
如果論資排輩的話，阿維塔在國內(nèi)一眾汽車品牌當(dāng)中算是個(gè)低年級(jí)的新生，不過站在Ta背后的三位“大佬”——長安汽車、華為還有寧德時(shí)代身份都十分顯赫，這三家分別在整車研發(fā)、智能解決方案還有智慧生態(tài)領(lǐng)域占據(jù)著明顯優(yōu)勢，說白了就是各自取長補(bǔ)短，充分利用自身優(yōu)勢來打造出更完美的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)1+1+1>3的效果。
還有一點(diǎn)很有意思，三方共同打造出的全新智能電動(dòng)車平臺(tái)分別取了自家的首字母，組成“CHN”的名字，這也是中國在聯(lián)合國注冊的國家代碼，純純中國制造。在價(jià)格方面，首款產(chǎn)品阿維塔11目前在售車型有3款，售價(jià)區(qū)間為34.99-40.99萬元，對比市場當(dāng)中其它中國品牌的高端中大型SUV產(chǎn)品，阿維塔11的定價(jià)算是中規(guī)中矩的水平。
品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）
價(jià)格區(qū)間、競品比較（3分=中等）
2022款 阿維塔11 長續(xù)航雙電機(jī)奢享版在該項(xiàng)目的得分為：10分（此項(xiàng)滿分為15分）
得分分析：搭載較多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，還有不少“黑科技”配置。
細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）
盡管背靠著傳統(tǒng)汽車品牌，可阿維塔11卻并沒有因此在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)的過于保守，反而給人一種眼前一亮的感覺。整臺(tái)車的設(shè)計(jì)由品牌位于慕尼黑的全球設(shè)計(jì)中心操刀，設(shè)計(jì)理念以“未來感”為核心，除了協(xié)調(diào)的車身比例和豐富的線條塑造之外，細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)師高超的技藝。
整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（3分=中等）
在設(shè)計(jì)方面最令人印象深刻的有三個(gè)地方，首先是前擋風(fēng)前方的矩陣式LED屏幕，它可以在解鎖或鎖車的時(shí)候投射出相應(yīng)的內(nèi)容，儀式感一下子就上來了；其次是帶智能感應(yīng)功能的車門，不僅能夠一鍵開啟/關(guān)閉，而且側(cè)向雷達(dá)探頭還能通過探測與旁邊車輛的距離自動(dòng)調(diào)整開啟角度；最后是流體型后舷窗，這一點(diǎn)的設(shè)計(jì)與我們常見的轎跑SUV有些許的不同，垂直造型的尾窗讓整車從后方看上去層次感更強(qiáng)，充分展現(xiàn)了它的與眾不同。
讓人眼前一亮的功能性及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（4分=良好）
是否應(yīng)用首發(fā)科技（3分=中等）
2022款 阿維塔11 長續(xù)航雙電機(jī)奢享版在該項(xiàng)目的得分為：22分（此項(xiàng)滿分為30分）
得分分析：外觀設(shè)計(jì)坊間褒貶不一，內(nèi)飾科技氛圍夠強(qiáng)。
細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）
其實(shí)在剛剛發(fā)布的時(shí)候，坊間對于阿維塔11的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出了明顯的兩極分化趨勢，主要還是因?yàn)檫@款車的造型實(shí)在是太過于個(gè)性了。不過俗話說得好，一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，每個(gè)人對于審美的理解都各不相同，沒必要分出個(gè)高低。
但是從車身比例這個(gè)層面來說，阿維塔11絕對可以和不少世界級(jí)豪華品牌車型相媲美。這款車的寬高比是1.23，這么說大家可能沒什么概念，蘭博基尼Urus的寬高比數(shù)據(jù)也是1.23，阿斯頓·馬丁的寬高比數(shù)據(jù)是1.189，放一張對比圖大家應(yīng)該就能有直觀了解了。
造型整體設(shè)計(jì)（4分=良好）
我們本次測試的這臺(tái)阿維塔11采用的是官方主打的霧綠配色，漆面質(zhì)感很好，而且細(xì)細(xì)觀察也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的顆粒和凹凸感，多層次的線條在光影的映襯下能夠營造出不同的視覺效果。
外觀質(zhì)感（3分=中等）
第一視線外用料（3分=中等）
來到車內(nèi)，阿維塔11的整體風(fēng)格可以說是非常具有科技感的，酷似太空飛行器的座艙，而青灰色的主題搭配還能讓人感受到一絲平淡安逸的居家感，這種明顯的反差更突出了它個(gè)性的一面。在材料的使用上，阿維塔11采用了大面積的Nappa皮質(zhì)包裹，并且在常接觸的部位采用了抗菌率99.9%的材質(zhì)抑制微生物生長，這對于家里有孩子的消費(fèi)者來說確實(shí)是很有吸引力的配置。
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（4分=良好）
內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（4分=良好）
在內(nèi)飾做工方面，有長安汽車做背書的阿維塔11讓人挑不出任何毛病，這種工藝水準(zhǔn)完全不輸世界一流豪華汽車品牌。各飾板之間的接縫均勻，并且金屬材質(zhì)的倒角也足夠圓滑，為數(shù)不多的按鍵和旋鈕也是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)打磨的，因此在這方面可以得到一個(gè)較高的分?jǐn)?shù)。
內(nèi)飾整體做工（4分=良好）
2022款 阿維塔11 長續(xù)航雙電機(jī)奢享版在該項(xiàng)目的得分為：18分（此項(xiàng)滿分為25分）
得分分析：雖為運(yùn)動(dòng)型定位，但依舊配備了豐富的舒適性配置。
細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）
環(huán)擁式的座艙設(shè)計(jì)對于豪華感的營造是很有幫助的，T字形的中控臺(tái)中藏著許多小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，特別是中控臺(tái)上方中間區(qū)域的Vortex情感渦流造型創(chuàng)意十足，64色的氛圍燈支持多種點(diǎn)亮模式，進(jìn)一步提升了氛圍感。
車內(nèi)豪華氛圍（4分=良好）
阿維塔11標(biāo)配2+3座椅布局，而我們這臺(tái)測試車輛選裝了后排的兩個(gè)獨(dú)立座椅，雖然損失了一些實(shí)用性，但卻有著很好的體驗(yàn)感受。前后排座椅均采用一體式設(shè)計(jì)，看上去非常運(yùn)動(dòng)，座椅內(nèi)部的填充物偏硬，對于身體各個(gè)部位的支撐做的不錯(cuò)，而且坐墊長度也能夠?qū)Υ笸绕鸬胶芎玫某型行浴?/p>
在功能性方面，前后排座椅均配備了加熱、通風(fēng)以及按摩功能，后排座椅的靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后的總調(diào)節(jié)角度達(dá)到40度。
前排座椅舒適性（3分=中等）
后排座椅舒適性（4分=良好）
阿維塔11的音響系統(tǒng)由14個(gè)揚(yáng)聲器組成，雖然不像許多車型一樣與大牌音響品牌合作，但是這款車的音響明顯是經(jīng)過精心調(diào)校的，音質(zhì)水平也很出色。
音響系統(tǒng)（3分=中等）
全車儲(chǔ)物空間（4分=良好）
2022款 阿維塔11 長續(xù)航雙電機(jī)奢享版在該項(xiàng)目的得分為：19分（此項(xiàng)滿分為30分）
得分分析：智能硬件在同級(jí)當(dāng)中不落下風(fēng)，有些功能需要后期OTA升級(jí)。
細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）
在科技配置上，阿維塔11車內(nèi)共有3+1塊屏幕，3代表了儀表盤、副駕駛屏幕以及中控屏，1則是流媒體后視鏡。其中儀表盤和副駕駛屏幕的尺寸均為10.25英寸，中控屏尺寸為15.6英寸，內(nèi)置的Harmony OS操作系統(tǒng)由華為提供，這套系統(tǒng)我們之前在不少車型中都有著較為深入的體驗(yàn)，操作邏輯與我們常用的智能平板電腦類似，能讓你很快上手。
亮點(diǎn)科技配置（3分=中等）
儀表、中控屏幕形式與功能（4分=良好）
智能化是Harmony OS的拿手好戲，除了具備車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)功能之外，還搭載了更加新穎的面部識(shí)別、快捷手勢操作、手機(jī)互聯(lián)以及多種情景模式，更加完善了用戶體驗(yàn)感受。在體驗(yàn)過程當(dāng)中，系統(tǒng)的順滑程度和便捷性優(yōu)化做的很好，內(nèi)置的華為應(yīng)用商店也能隨時(shí)下載熱門應(yīng)用。不過，個(gè)人認(rèn)為在語音控制層面阿維塔11還可以再優(yōu)化一些，語句的識(shí)別率不高而且反應(yīng)比較慢，與市場上主流的智能語音控制還有一些差距。
智能車聯(lián)網(wǎng)（4分=良好）
語音控制（2分=及格）
阿維塔11提供卡片和藍(lán)牙兩種類似的車鑰匙，前者相比傳統(tǒng)車鑰匙更方便攜帶，不占用太多地方；而后者則可以將鑰匙指令存在智能手機(jī)上，使用起來也會(huì)更方便，當(dāng)然用戶也可以通過專屬的應(yīng)用軟件對車窗、充電、燈光以及空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制（3分=中等）
在智能駕駛輔助方面，阿維塔11具備L2級(jí)的駕駛輔助能力，像是全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、并線輔助、車道居中保持、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等都是全系標(biāo)配，而且在34個(gè)智駕傳感器和400TOPS的算力加持下，車輛還具備高速/城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助和APA代客泊車功能。但是在我們這次的測試中，車輛還沒有開放更高階的系統(tǒng)，所以具體的體驗(yàn)感受還要等到未來OTA升級(jí)之后再為大家分享。
智能自動(dòng)輔助駕駛（3分=中等）
2022款 阿維塔11 長續(xù)航雙電機(jī)奢享版在該項(xiàng)目的得分為：14分（此項(xiàng)滿分為20分）
得分分析：配備90.38kWh電池組，支持750V高壓充電。
細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）
阿維塔11分為長續(xù)航和超長續(xù)航兩種版本車型，電池能量分別為90.38kWh和116.79kWh，電池密度分別為180Wh/km和190Wh/kg。兩種三元鋰電池組均由寧德時(shí)代提供，電池組質(zhì)保為八年或16萬公里。
動(dòng)力電池形式（4分=良好）
動(dòng)力電池電量（4分=良好）
在充電方面，阿維塔11支持750V高壓充電，充電功率最高可達(dá)240kW，從0充至80%電量需要15分鐘。長續(xù)航版車型在快充條件下僅需10分鐘便可獲得200km的續(xù)航里程。雖然阿維塔目前并沒有像特斯拉或者蔚來那樣大面積的普及自有充電樁，但是以目前大部分城市的基礎(chǔ)建設(shè)來看，日常找個(gè)地方充電還是比較方便的，通過中控屏內(nèi)部的導(dǎo)航系統(tǒng)也可以一鍵搜尋附近的閑置充電樁。
快充充電時(shí)間（3分=中等）
充電便利性（3分=中等）
2022款 阿維塔11 長續(xù)航雙電機(jī)奢享版在該項(xiàng)目的得分為：26分（此項(xiàng)滿分為35分）
得分分析：全系采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這是一臺(tái)可以4秒內(nèi)破百的SUV。
細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，阿維塔11全系采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)的綜合輸出功率為425kW（578馬力），總扭矩為650N·m，這種充足的動(dòng)力儲(chǔ)備對于這款重量超過2.2噸的“大家伙”來說完全是綽綽有余的。
電機(jī)性能（4分=良好）
驅(qū)動(dòng)形式（4分=良好）
懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后五連桿式的組合，50:50的前后配重比能夠讓這款車在操控方面有更好的表現(xiàn)。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)來看，阿維塔11的零百加速時(shí)間為3.98秒，100km/h-0的剎車距離小于35米，要知道這可是一款中大型SUV，能做到這種參數(shù)已經(jīng)是非常不容易的了。
底盤懸架（3分=中等）
百公里加速時(shí)間（4分=良好）
對于動(dòng)力如此強(qiáng)勁的阿維塔11來說，加速感受必然是最先要體驗(yàn)的，作為3秒俱樂部的一員，你可以去肆意感受這款車帶給你的澎湃動(dòng)力，那種突如其來的腎上腺素飆升是一般燃油車難以達(dá)到的，更何況這還是一臺(tái)30多萬的SUV。雖然有人說現(xiàn)在不少電動(dòng)車動(dòng)力都做的太過剩，但我還是秉承那句話：我可以不用，但我得有。
阿維塔11提供運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)以及自定義四種駕駛模式，前三種模式下車輛會(huì)展現(xiàn)出很不一樣的性格，個(gè)人認(rèn)為如果是城市通勤的話，舒適模式就完全足夠用了，既滿足了動(dòng)力需求而且還兼顧一定的經(jīng)濟(jì)性。自定義模式下駕駛員可以對加速模式、動(dòng)能回收力度以及轉(zhuǎn)向助力等功能進(jìn)行更加個(gè)性化的調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同人群的駕駛習(xí)慣。
在駕駛質(zhì)感方面，阿維塔11屬于偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，在行駛過程中路感是比較清晰的，而且較硬的懸架能夠在彎道中提供很好的側(cè)向支撐，遇到一些溝溝坎坎的時(shí)候懸架的回彈足夠干脆，寬度達(dá)到265的車胎也能在激烈駕駛時(shí)提供很好的抓地力。
能量回收制動(dòng)調(diào)節(jié)（3分=中等）
駕駛感受（4分=良好）
作為一款配備了無框車門的中大型SUV，阿維塔11在隔音方面做得相當(dāng)出色，全新開發(fā)的RNC主動(dòng)路噪消減技術(shù)主要是通過發(fā)射反向聲波來抵消噪音，簡單來說就是通過設(shè)置在底盤等位置的震動(dòng)傳感器和車內(nèi)麥克風(fēng)來采集噪音數(shù)據(jù)，并根據(jù)算法發(fā)出抗噪聲波，所以即便是在高速行駛噪音水平也是非常低的。
動(dòng)態(tài)駕乘舒適性（4分=良好）
2022款 阿維塔11 長續(xù)航雙電機(jī)奢享版在該項(xiàng)目的得分為：8分（此項(xiàng)滿分為15分）
得分分析：百公里耗電量18.03kWh，CLTC工況續(xù)航555km。
細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）
從阿維塔官方給出的電耗水平來看，這款車的百公里耗電量在18.03kWh/100km，這幾天的測試當(dāng)中電耗數(shù)據(jù)基本在22-23kWh/100km，算是可以承受的誤差范圍，但是冬天溫度較低確實(shí)會(huì)對續(xù)航里程產(chǎn)生一些影響。搭載90.38kWh電池組的車型CLTC工況下續(xù)航里程為555km，而搭載116.79kWh電池組的車型CLTC工況續(xù)航里程可以達(dá)到680km。
百公里耗電量（3分=中等）
工況純電續(xù)航里程（3分=中等）
可再生環(huán)保材料應(yīng)用（2分=及格）
最后我們來看看2022款 阿維塔11 長續(xù)航雙電機(jī)奢享版在電動(dòng)豪華評(píng)分體系的總分是多少：
“電動(dòng)豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。
總結(jié)：最終2022款 阿維塔11 長續(xù)航雙電機(jī)奢享版在豪車事“電動(dòng)豪華180”豪華評(píng)分體系的總得分為：124分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。
縱觀我們往期的《電動(dòng)豪華180》內(nèi)容，能夠獲得120分以上的車型并不算多，而阿維塔11這次獲得的124分更是超過了不少進(jìn)口品牌車型，這樣出色的表現(xiàn)與其強(qiáng)大的產(chǎn)品力是分不開的，可以說“三巨頭”這次的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合起到了很好的化學(xué)反應(yīng)。目前30萬以上的國產(chǎn)純電SUV領(lǐng)域車型還處于未飽和的狀態(tài)，正是搶占市場的好時(shí)機(jī)，希望年輕的阿維塔能夠在未來通過這些優(yōu)秀的產(chǎn)品來夯實(shí)品牌的基礎(chǔ)。
豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：
對于阿維塔這個(gè)品牌來說，頂著CHN的稱號(hào)，理應(yīng)做出優(yōu)秀的產(chǎn)品。好在首款車型11的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不但設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，在豪華質(zhì)感營造方面也是比較出色的。然而這個(gè)品牌當(dāng)前最大的短板還是在于知名度較低，可能需要更多的時(shí)間來讓消費(fèi)者了解它、喜歡它。
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