上海車(chē)展揭幕三大子品牌，一汽紅旗在新時(shí)代里進(jìn)階
進(jìn)入2023年，紅旗品牌頻頻秀出“戰(zhàn)略級(jí)”大動(dòng)作。
所有動(dòng)作都表明，在電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)入到全新階段的今天，紅旗已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。
年初的新能源全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，紅旗品牌宣布未來(lái)將ALL IN新能源，正式發(fā)布紅旗品牌新能源品牌架構(gòu)、品牌LOGO、設(shè)計(jì)語(yǔ)言、技術(shù)平臺(tái)、產(chǎn)品規(guī)劃。4月8日，在“遇見(jiàn)旗技-紅旗新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)”，隨著紅旗混動(dòng)平臺(tái)HMP的登場(chǎng)，紅旗正式形成了一個(gè)超級(jí)架構(gòu)三個(gè)技術(shù)平臺(tái)的技術(shù)“矩陣”，即超級(jí)架構(gòu)FMEs，電動(dòng)平臺(tái)HME、混動(dòng)平臺(tái)HMP和智能平臺(tái)HIS。
而在本次上海車(chē)展，紅旗不僅明確了“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”、“紅旗節(jié)能車(chē)”三大子品牌，并以全新的產(chǎn)品矩陣展現(xiàn)出面對(duì)當(dāng)下，前瞻未來(lái)的全新品牌姿態(tài)。
可以說(shuō)，紅旗已經(jīng)正式進(jìn)入到第二次品牌躍遷的新時(shí)代。這也與今年上海車(chē)展“擁抱新時(shí)代”的主題，達(dá)成了一種隔空的聯(lián)動(dòng)與同頻。
【全新紅旗L5發(fā)布，延續(xù)經(jīng)典再造頂級(jí)傳奇】
國(guó)車(chē)經(jīng)典，往往來(lái)自于最頂級(jí)車(chē)型所帶來(lái)的國(guó)之驕傲。
在本次上海車(chē)展上，紅旗品牌正式發(fā)布“紅旗金葵花”子品牌。寓意“和合與共、欣欣向榮”，代表著紅旗頂級(jí)技術(shù)匠藝與華夏千年文明的融合。同步而來(lái)的，是市場(chǎng)期待已久的全新紅旗L5的正式亮相。
紅旗L5是此前基于2009年紅旗檢閱車(chē)項(xiàng)目成果后，紅旗品牌打造的一款E級(jí)轎車(chē)。無(wú)論是從國(guó)人的認(rèn)同感上，還是本身價(jià)值感的呈現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)都是真正頂級(jí)的存在。如今，隨著“金葵花”子品牌的發(fā)布，全新紅旗L5也在繼承經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上，繼續(xù)將頂級(jí)設(shè)計(jì)、頂級(jí)技術(shù)與頂級(jí)匠心融為一身。
在外觀方面，前車(chē)燈創(chuàng)意來(lái)自于天壇藻井，而前格柵則以玉管竹節(jié)作為靈感，展現(xiàn)出了獨(dú)有的東方韻律。在車(chē)輛側(cè)部，舒展且軒昂的姿態(tài)與剛?cè)嵯酀?jì)的車(chē)身線(xiàn)條進(jìn)行了融合，體現(xiàn)出作為國(guó)車(chē)的挺拔姿態(tài)。來(lái)到車(chē)尾，則有寓意四平八穩(wěn)的宮燈造型，再次提煉出泰然自若的氣場(chǎng)。
走進(jìn)車(chē)內(nèi)，全新紅旗L5在內(nèi)飾方面也充分體現(xiàn)出中式經(jīng)典設(shè)計(jì)元素在新時(shí)代下所帶來(lái)豪華氣場(chǎng)。內(nèi)飾的橫向布局，來(lái)自于中式建筑重檐翹角的橫向輪廓。舒享座椅靈感取自中式圈椅，而在工藝與配色上，也以中華非遺的大漆與刺繡工藝，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)與匠心融匯貫通的精巧。
當(dāng)然，全新紅旗L5的頂級(jí)，除去頂級(jí)的設(shè)計(jì)與匠心工藝，更來(lái)自于以“首創(chuàng)性”與“第一性”的技術(shù)底蘊(yùn)，塑造出的中式頂級(jí)豪華產(chǎn)品力。全新紅旗L5搭載了唯一自主V8T發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有獨(dú)創(chuàng)高精度平衡燃燒等49項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)；同時(shí)，還有首發(fā)全自主國(guó)密算法，時(shí)刻守護(hù)全域數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)頂級(jí)信息安全。
因此，隨著“紅旗金葵花”子品牌的正式確立與全新紅旗L5的亮相，也表明在新時(shí)代背景下，紅旗品牌依舊在刷新國(guó)車(chē)榮耀對(duì)于頂流實(shí)力的定義權(quán)。
【紅旗H6上市，紅旗原來(lái)可以很運(yùn)動(dòng)】
從當(dāng)下市場(chǎng)格局來(lái)看，做好面向大眾市場(chǎng)的布局，依舊是占據(jù)主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵。
按照紅旗品牌本次在上海車(chē)展上所做出的子品牌劃分，重?fù)?dān)就交給了“紅旗節(jié)能車(chē)”這一子品牌之上。而這其中的破題點(diǎn)就在于，如何做到更深的場(chǎng)景觸達(dá)，更準(zhǔn)的場(chǎng)景發(fā)掘，更專(zhuān)的場(chǎng)景應(yīng)對(duì)。
也正因此，讓本次上海車(chē)展紅旗品牌展臺(tái)最值得期待的新車(chē)當(dāng)屬紅旗H6。
作為定位于B+級(jí)豪華風(fēng)尚轎車(chē)的紅旗H6，本次最大的驚喜點(diǎn)來(lái)自于其走出了一條紅旗不曾涉足的運(yùn)動(dòng)、年輕之風(fēng)。如果提煉一個(gè)能夠高度概括這臺(tái)車(chē)的關(guān)鍵詞，那么“風(fēng)尚”一詞便是最合適不過(guò)的。這也體現(xiàn)出紅旗品牌對(duì)于當(dāng)下用戶(hù)需求的準(zhǔn)確理解。
在當(dāng)前年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)下，年輕的用戶(hù)對(duì)于產(chǎn)品的需求，已經(jīng)從原來(lái)的夠用好用，上升“既要，也要，必要，還要，更要”的“五要階段”。而紅旗H6在不同產(chǎn)品力層面的“風(fēng)尚”也恰恰滿(mǎn)足了年輕用戶(hù)的“五要”訴求點(diǎn)。
首當(dāng)其沖的，是以“風(fēng)尚顏值”滿(mǎn)足用戶(hù)“既要豪華氣場(chǎng)，又要年輕運(yùn)動(dòng)”的感性需求。在紅旗H6上，我們可以看到以“尚·致·意”設(shè)計(jì)哲學(xué)為基點(diǎn)，不僅通過(guò)貫通式旗標(biāo)與水滴直瀑式格柵所營(yíng)造的豪華氣場(chǎng)，更用溜背車(chē)身、懸浮式車(chē)頂、中置排氣與掀背尾門(mén)打造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。這也給以往的紅旗式設(shè)計(jì)風(fēng)格，增加了更加新鮮的感官體驗(yàn)。
其次，是以“風(fēng)尚動(dòng)力”滿(mǎn)足了年輕用戶(hù)“必要強(qiáng)勁動(dòng)力”的體感需求。搭載自研最新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗H6，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，并以6.8秒的零百加速成績(jī)步入了代表性能的“6秒俱樂(lè)部”。同時(shí)，配合精心調(diào)校的4種駕駛模式與連續(xù)阻尼控制減震器，也讓用戶(hù)在豪華與運(yùn)動(dòng)之間的選擇更加自由、自主。
此外，則是以“風(fēng)尚舒享”達(dá)成了用戶(hù)對(duì)于“還要空間舒適性”上的訴求。超過(guò)2.9米的軸距，帶來(lái)的是充裕的空間表現(xiàn)。Alcantara材質(zhì)與Nappa真皮與12揚(yáng)聲器的紅旗專(zhuān)用音響，則在同級(jí)別中把舒適感拉至新層次。當(dāng)然，對(duì)于當(dāng)下用戶(hù)所看重的“還要智能與安全”方面的訴求，紅旗H6也有著自己的打造理念。一方面是旗偲智聯(lián)系統(tǒng)所帶來(lái)的智能體驗(yàn)，另一面則是以同級(jí)首批達(dá)到的2021版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)與完備的主動(dòng)安全配置所構(gòu)建的安全保障。
當(dāng)然，在紅旗H6之外，未來(lái)在“紅旗節(jié)能車(chē)”子品牌下，還將上市多款全新車(chē)型，包括紅旗HS3、新紅旗HS5、全新紅旗HS7。這也將在不同需求與場(chǎng)景下，滿(mǎn)足更多用戶(hù)對(duì)于新時(shí)代節(jié)能出行的各類(lèi)訴求。
由此，我們也該看到的是，紅旗一直都在以“一切以用戶(hù)為中心”的理念下，根據(jù)不同的時(shí)代背景與市場(chǎng)需求，實(shí)時(shí)調(diào)整著產(chǎn)品打造思路，來(lái)為用戶(hù)提供“最合適與最滿(mǎn)足期待”的那臺(tái)車(chē)。
【E001、E202 亮相，全力進(jìn)軍新能源時(shí)代】
今年上海車(chē)展的主題是“擁抱新時(shí)代”，而紅旗“新”則在“紅旗新能源”這個(gè)子品牌下，體現(xiàn)的最為淋漓盡致。
第一，是技術(shù)底子“新”。
目前紅旗新能源已經(jīng)形成了在“旗幟”超級(jí)架構(gòu)FMEs下，包含電動(dòng)平臺(tái)HME、智能平臺(tái)HIS、混動(dòng)平臺(tái)HMP三個(gè)技術(shù)平臺(tái)支持。完美應(yīng)對(duì)了新能源時(shí)代從驅(qū)動(dòng)形式到智能駕駛上的全方面技術(shù)準(zhǔn)備。
是產(chǎn)品矩陣“新”。
除去本次車(chē)展亮相的全新紅旗L5與上市的紅旗H6，紅旗品牌最大的看點(diǎn)就來(lái)自于基于“旗幟”超級(jí)架構(gòu)FMEs打造的E001與E202。前者是該架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，定位于面向新高尚先鋒用戶(hù)的智能純電轎車(chē)，后者則是以新高尚家庭用戶(hù)打造、滿(mǎn)足“休閑舒享”與“城市越野”的純電SUV。這也讓目前紅旗品牌在未來(lái)發(fā)展布局中，形成了頂級(jí)線(xiàn)、節(jié)能車(chē)線(xiàn)與新能源線(xiàn)三條穩(wěn)固的新產(chǎn)品陣列。
是品牌姿態(tài)“新”。
這來(lái)自于本次上海車(chē)展著重體現(xiàn)的電動(dòng)平臺(tái)HME與智能平臺(tái)HIS。
在電動(dòng)平臺(tái)HME下，紅旗品牌未來(lái)將可提供可充可換的多版本車(chē)型。換電車(chē)型可達(dá)到600公里續(xù)航，60秒極速換電。而長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型更將續(xù)航提升至800公里。同時(shí)，在性能上也通過(guò)打造高性能前后雙電機(jī)，帶來(lái)756N·m的峰值扭矩與3.9秒的零百加速。
而智能平臺(tái)HIS，則以國(guó)際先進(jìn)的車(chē)云一體化SOA架構(gòu)為核心，實(shí)時(shí)運(yùn)行算力超500Tops；智能駕駛方面，具有34路高精感知裝備，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的厘米級(jí)定位，全天候覆蓋高速、城市主干道路的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。此外，OTA高速升級(jí)還能夠不斷讓車(chē)輛的智能水準(zhǔn)達(dá)到常用常新。
本次上海車(chē)展亮相的E001與E202其實(shí)可以看做紅旗新能源開(kāi)啟全新時(shí)代的序幕。
根據(jù)紅旗品牌的規(guī)劃，未來(lái)三年，紅旗新能源還將將高頻、密集推出15款新能源智能產(chǎn)品，分別覆蓋A、B、C、D級(jí)轎車(chē)，SUV及MPV全部細(xì)分市場(chǎng)。真正以高速、高效、高質(zhì)的姿態(tài)，達(dá)成深度轉(zhuǎn)型。
從技術(shù)到產(chǎn)品再到品牌發(fā)展的姿態(tài)，在全新的時(shí)代下，紅旗品牌正在用真正體系化的規(guī)劃，將電動(dòng)化與智能化作為了品牌深度轉(zhuǎn)型的抓手。
當(dāng)前，很多車(chē)企都在強(qiáng)調(diào)要全力進(jìn)軍新能源時(shí)代，但其背后的體系支撐能力并不強(qiáng)：有產(chǎn)品卻沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的架構(gòu)，有技術(shù)卻沒(méi)有架構(gòu)作為支撐，有架構(gòu)卻沒(méi)有將產(chǎn)品付現(xiàn)于市場(chǎng)。
而紅旗品牌則同時(shí)將架構(gòu)、技術(shù)與產(chǎn)品同時(shí)付現(xiàn)于市場(chǎng)。這不僅對(duì)于市場(chǎng)的理解更加深刻，同時(shí)也為今后所有的戰(zhàn)略部署與戰(zhàn)術(shù)實(shí)施，做好了最為堅(jiān)實(shí)的準(zhǔn)備。
【快速量變，助推質(zhì)變的紅旗品牌】
自2018年品牌煥新以來(lái)，紅旗品牌一直是以量變促成質(zhì)變的躍遷升級(jí)。
但與傳統(tǒng)量變達(dá)成質(zhì)變不同的是，紅旗所走的是一條快速量變，助推質(zhì)變的新路。這是紅旗式的速度，更是紅旗式的效率。在第一階段的躍遷升級(jí)中，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量5年躍遷65倍的“旗跡”。
在這個(gè)過(guò)程中，紅旗達(dá)成的是技術(shù)與體系上的積累，產(chǎn)品線(xiàn)的逐步更新與細(xì)分市場(chǎng)上的不斷觸達(dá)，也依此形成了清晰的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型藍(lán)圖。因此，在2023年接連做出的品牌轉(zhuǎn)型大動(dòng)作，不光是對(duì)過(guò)去5年所做積累在新時(shí)代背景下的付現(xiàn)，也為紅旗品牌在未來(lái)創(chuàng)建新“旗跡”做足了所有準(zhǔn)備。
2023年，中國(guó)品牌的智能化與新能源化轉(zhuǎn)型，也同步進(jìn)入了新躍遷時(shí)代。
一方面是從整體市占率上，中國(guó)品牌已經(jīng)超過(guò)50%，在份額上占據(jù)了主動(dòng)性。這也表明在換道超車(chē)時(shí)代，中國(guó)品牌已經(jīng)在新賽道上成為了領(lǐng)跑者。一方面是新能源車(chē)型的市占率已經(jīng)超過(guò)30%，市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入更為快速的轉(zhuǎn)型時(shí)代。因此，紅旗于當(dāng)下推出三個(gè)全新聚焦的子品牌，實(shí)質(zhì)上也是與市場(chǎng)整體轉(zhuǎn)型，達(dá)到了同頻躍遷。
從更深一步講，紅旗品牌接下來(lái)要實(shí)現(xiàn)的第二階段躍遷，也是品牌戰(zhàn)略上的聚焦，與品牌戰(zhàn)術(shù)上的再次深耕：ALL IN新能源是戰(zhàn)略層面上的宏觀目標(biāo)，依托技術(shù)矩陣的子品牌戰(zhàn)術(shù)是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的堅(jiān)實(shí)步驟。
因此，可以預(yù)見(jiàn)的是，通過(guò)上海車(chē)展紅旗品牌加速推進(jìn)第二次躍遷，不光能讓品牌在新時(shí)代背景下不斷塑造領(lǐng)先的身位，更是承擔(dān)著助力中國(guó)成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)發(fā)展的使命。
【總結(jié)】
在所有中國(guó)汽車(chē)品牌中，紅旗是獨(dú)一無(wú)二的存在。
歷史所賦予的強(qiáng)大品牌底蘊(yùn)，在基因中將國(guó)車(chē)榮耀與中式文化元素的強(qiáng)大綁定，讓紅旗品牌不僅承載著國(guó)人濃厚的民族感情，更見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展堅(jiān)實(shí)走過(guò)的每一步。2023年，紅旗品牌的進(jìn)一步躍遷轉(zhuǎn)型，也讓我們看到了在“百年未有之變局”中，紅旗品牌強(qiáng)大的戰(zhàn)略定力，與堅(jiān)定細(xì)膩的戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行力。
當(dāng)電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型的行業(yè)主調(diào)已經(jīng)進(jìn)入到全新階段，我們相信未來(lái)紅旗品牌也將繼續(xù)前行，站定豪華，延續(xù)輝煌，持續(xù)躍遷出中式頂流豪華的全新格調(diào)。
