《豪華180》評測：全新奔馳GLC L，7座版真的實用么？
雖然采用家族化的設計讓全新奔馳GLC L看上去缺少了一些新鮮感，但不得不說對于GLC自身而言，它的變化與升級是有目共睹的，而7座版車型的加入也讓大家又多了一些期待，在延續(xù)豪華標桿表現(xiàn)的同時，7座版車型會不會成為它另一個殺手锏呢？讓我們一起來看看吧。
評測車型：2023款 奔馳GLC 300 L 4MATIC 豪華型 7座，市場指導價格：53.13萬元。
主觀感受豪華表現(xiàn)最終得分：57分（總分80分）此項目主要對車輛的直觀豪華感受做出評價，打分標準更多基于品牌認知度、造型視覺效果、用料觸感及實際乘坐感受為主。
全新奔馳GLC L在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）
奔馳品牌在國內(nèi)市場的認可度和知名度自然不用多說了，所以我們來看看全新GLC L的售價，新車共推出了8款車型，售價區(qū)間為：42.28-52.13萬元。相比老款車型新車的售價上漲了2萬元。相比競爭對手比如寶馬X3的39.96-48.69萬元，不論是起步價格還是頂配車型售價都要貴了不少。因此單從售價方面來看，全新奔馳GLC并不占優(yōu)勢。
品牌知名度、影響力、豪華定位（4分，滿分5分）
價格區(qū)間、競品比較（3分，滿分5分）
全新奔馳GLC L在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）
作為一款全新?lián)Q代車型，2023款奔馳GLC L的變化有目共睹，外觀更時尚了、內(nèi)飾在豪華基礎上還多了一些新鮮感、同時新車還增加了7座版本的選擇，因此整體的創(chuàng)新還是比較明顯的。能夠讓人眼前一亮的設計或者說是比較感興趣的變化自然就是7座版車型了，畢竟目前同級別主要競爭對手中提供7座版車型的，奔馳GLC還是頭一個。
整體設計理念創(chuàng)新（4分，滿分5分）
讓人眼前一亮的設計或功能（3分，滿分5分）
全新奔馳GLC L在該項目的得分為：21分（此項滿分為30分）
新車前臉部分的變化比較明顯，大燈組采用了全新的設計，并且前包圍造型非常運動，傳承了AMG家族的風格。車身側面腰線有所調(diào)整，讓整體看上去更具肌肉感。車身尺寸方面，長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，相比現(xiàn)款車型在長和高兩個方面有細微的差異。車尾部分視覺感受變的更加寬大，尾燈造型變化明顯，后包圍依然是雙色搭配，但是鍍鉻材料的使用面積變的更大了，可惜的是排氣尾喉依然只是裝飾，實際排氣依然朝向地面。
外觀造型設計與特點（3分，滿分5分）
其實全新奔馳GLC L的外觀變化更多集中在細節(jié)上，比如開眼角式設計的數(shù)字化前大燈，依然帶有動態(tài)啟動照明儀式，LED兩片式燈眉算是點睛之筆。而側面為了滿足7座車型上下車的便利性，腳踏板尺寸也進行了調(diào)整。
外觀細節(jié)設計與工藝（3分，滿分5分）
總體而言全新奔馳GLC L在設計方面進行了大膽的轉(zhuǎn)變，但是遠遠看去，依然是滿眼的家族風格，與時下奔馳品牌最前沿的設計元素相得益彰。相比老款車型偏向沉穩(wěn)的設定，新車明顯在細節(jié)設計方面更具年輕化元素。
外觀豪華感受（3分，滿分5分）
全新GLC L的內(nèi)飾設計在如今看來其實已經(jīng)不那么“新鮮”了，畢竟在“新C”上看得夠多了。但有一說一，12.3英寸全液晶儀表+11.9英寸中控大屏還是把豪華和科技氛圍拿捏的死死的，視覺享受、駕乘氛圍方面都能提供最為上乘的體驗。
內(nèi)飾造型設計與風格（4分，滿分5分）
除了大面積的真皮材質(zhì)包覆以及鍍鉻和亮黑飾板的點綴之外，游艇甲板樣式的中控臺面板也算是一個亮點。工藝方面懸浮式的門把手以及帶有氛圍燈的星環(huán)空調(diào)出風口讓人印象深刻，雖然這些元素在奔馳C級上早已應用，但相信大家對于美好的設計都不會感到厭煩吧。
內(nèi)飾細節(jié)用料與工藝（4分，滿分5分）
不得不說，奔馳在內(nèi)飾豪華氛圍的營造依舊處于行業(yè)頂尖的水平，在這個方面奔馳GLC也始終領先著競爭對手，完成換代升級之后，科技感的升級再配合上絢麗的氛圍燈，讓這個優(yōu)勢進一步放大，憑借這一點就能讓全新GLC L在中型豪華SUV市場中依舊處于不敗之地。
內(nèi)飾豪華感受（4分，滿分5分）
全新奔馳GLC L在該項目的得分為：22分（此項滿分為30分）
本次評測的車型是目前在售的頂配版本，因此在配置方面有出色的表現(xiàn)，360度全景影像、自動泊車、懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景天窗、感應后備箱、遠程啟動、電調(diào)方向盤、HUD抬頭顯示、4G車聯(lián)網(wǎng)、柏林之聲、車載空氣凈化器等等這些配置均有配備，但不能讓人理解的是前排座椅加熱和通風功能是需要額外選裝的，作為一款售價近54萬的豪華SUV，這一點有些讓人難以接受。
豪華舒適性配置表現(xiàn)（4分，滿分5分）
奔馳GLC L的前排座椅不論是造型還是填充物都以舒適性為主，尤其是柔軟的坐墊配合上支撐性出色的靠背以及頭枕能夠提供非常舒適的乘坐感受，同時座椅支持多項電動調(diào)節(jié)功能，包括腰部支撐和腿托調(diào)節(jié)，也能進一步提升舒適性。
前排座椅舒適性（4分，滿分5分）
全新GLC L的前排空間相比老款車型變化不大，頭部空間表現(xiàn)依舊出色，同時前方的視野表現(xiàn)也很通透。橫向空間達到了中型SUV應有的水準，并且前排儲物空間相比上一代車型稍有提升。
前排乘坐空間表現(xiàn)（4分，滿分5分）
第二排座椅針對國內(nèi)消費者的喜好進行了升級，相比前排座椅更加柔軟舒適，厚實的坐墊承托感表現(xiàn)出色，同時長度也完全能夠支撐住大腿部位，并且第二排座椅還支持前后和靠背的調(diào)節(jié)，稍有一點美中不足的是想要后排座椅加熱功能需要額外選裝。
全新GLC L首次推出了7座版車型，第三排為兩張座椅設計，造型與前兩排座椅差別不大，但座椅的質(zhì)感和舒適性明顯有所降低，為了提升便利性第三排座位配備了杯架以及兩個Type-C接口。
后排座椅舒適性（3分，滿分5分）
全新GLC L第二排空間表現(xiàn)出色，尤其是在不需要使用到第三排座椅的情況下，腿部空間和頭部空間都非常充裕，畢竟新車的軸距達到了2973mm，有這樣的表現(xiàn)也不足為奇。如果需要使用到第三排座椅，并且保證能夠坐人的情況下，第二排座椅需要向前移動，經(jīng)實測腿部空間至少能有一拳的余量，雖然不算充裕，但也不會影響到第二排的舒適性。
第三排的空間和便利性相信是大家最關心的一點，首先是空間方面，體驗者身高180cm，第二排座椅保留一拳余量的情況下，第三排勉強能坐下，但基本上頭部和腿部都沒有剩余的空間了，如果是長時間乘坐會很不舒服，并且進入第三排以及下車的過程都比較難（加寬的踏板確實起到了一些作用）。因此全新GLC L的第三排僅適合短途應急需要，舒適性和便利性表現(xiàn)不佳，并不是特別實用。
另外就是后備箱儲物空間方面，在第三排座椅開啟的情況下，儲能能力略顯局促，同時還有一點需要注意的是7座版車型地板下方的儲物格也沒有5座車型的面積大。
后排乘坐空間表現(xiàn)（3分，滿分5分）
在靜謐性表現(xiàn)上全新GLC L有了一些升級，除了更出色的空氣動力學表現(xiàn)，同時擋風玻璃內(nèi)部還增加了隔音膜，兩側車窗則配備了雙層隔音玻璃，因此整體的靜音表現(xiàn)是非常出色的。音響方面則配備了15喇叭的柏林之聲音響。嗅覺方面則配有車載空間凈化以及PM2.5過濾系統(tǒng)，同時還有香氛系統(tǒng)，整體表現(xiàn)也屬上乘。
聽覺、嗅覺等感官豪華表現(xiàn)（4分，滿分5分）
客觀硬件配置豪華表現(xiàn)最終得分：59分（總分100分），相比主觀感受豪華表現(xiàn)，此項目更加硬核，針對車輛的實際配置、智能化、性能等方面做出真實評價，與車輛的日常使用和駕駛感受息息相關。
全新奔馳GLC L在該項目的得分為：29分（此項滿分為40分）
12.3英寸儀表盤以及11.9英寸中央大屏幕并沒有缺席，這兩項配置保證了全新GLC L車內(nèi)的科技氛圍，UI設計方面依舊是奔馳家族的典型特征，精致且足夠時尚，另外車機系統(tǒng)還特為國內(nèi)消費者喜好進行了調(diào)整，加入了更多車聯(lián)網(wǎng)方面的功能，同時語音控制方面也比上一代車型更加智能。
科技配置與氛圍表現(xiàn)（4分，滿分5分）
另外全新GLC L的儀表和屏幕中新加入了越野界面，可以直觀的顯示傾斜度、坡度、地形海拔、坐標、指南針等功能，同時還加入了透明底盤功能。HUD抬頭顯示方面則由高功率LED進行照明，分辨率為800×480像素，并且支持自適應亮度調(diào)節(jié)。
儀表、HUD抬頭顯示等功能（3分，滿分5分）
車機采用第二代MBUX人機交互系統(tǒng)，支持OTA升級，并且11.9英寸中控大屏具備指紋識別功能，用戶可以快速、方便、安全地登錄MBUX，內(nèi)部的個人數(shù)據(jù)如收藏夾、目的地路線、常用APP以以及電子郵件等都能得到很好的保護，當用戶通過身份驗證后，還可以使用MercedesMe進行支付。
中控屏幕形式與功能（4分，滿分5分）
車聯(lián)網(wǎng)的實用性進一步升級，值得一提的是，全新的MBUX系統(tǒng)還支持智能家居控制，通過5G網(wǎng)絡與智能家居無線互聯(lián)，即使不在家也能夠操作智能家居自動打掃、開窗通風以及開啟空調(diào)等操作，這樣的設計也是未來的趨勢，畢竟5G時代已經(jīng)到來了。
智能車聯(lián)網(wǎng)（4分，滿分5分）
全新奔馳GLC L的語音控制實用性表現(xiàn)不錯，辨識方面足夠精準，同時不僅可以控制的功能更多了，并且還支持連續(xù)的語音指令，只不過響應速度方面還有提升的空間。
語音控制豐富程度（4分，滿分5分）
鑰匙、手機遠程控制（3分，滿分5分）
該頂配版車型配備了全速自適應巡航，能夠達到L2級別輔助駕駛，安全配置方面也很全面，并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、主動剎車、前方碰撞預警、360度全景影像、自動泊車均有配備。
智能輔助駕駛（4分，滿分5分）
被動安全配置（3分，滿分5分）
全新奔馳GLC L在該項目的得分為：21分（此項滿分為30分）
全新一代車型搭載梅賽德斯-奔馳最新集成化與模塊化的M254 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，加入了第二代ISG啟動/發(fā)電一體機，也就是48V輕混系統(tǒng)。參數(shù)方面最大功率258馬力（190千瓦）。傳動部分，配備9速手自一體變速箱。
動力總成（3分，滿分5分）
全新奔馳GLC L前、后懸架均為多連桿式獨立懸架，同時還提供了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，可以在不同的駕駛模式中進行選擇，兼顧了舒適性和運動以及越野性能。
底盤懸架類型及功能（3分，滿分5分）
全新GLC L全系標配新一代4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，支持越野駕駛模式(off-roaddrivingmode）和陡坡緩降(DSR)，值得—提的是新車的底盤高度相比上一代車型也有所增加，通過性更好。配合上儀表和屏幕中新加入了越野界面，讓GLC這款城市SUV也兼顧了一些輕度越野的功能。
驅(qū)動形式（4分，滿分5分）
2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)稱得上充沛，另外不知道是不是第二代ISG啟動/發(fā)電一體機的原因，讓人感覺車輛在起步階段的響應相比上一代車型更加輕快了，只不過在舒適模式下油門依舊是奔馳偏沉穩(wěn)的調(diào)校風格，溫柔細膩且平順，讓人挑不出任何問題。
在運動模式下油門的響應會變得靈敏，同時轉(zhuǎn)速也會盡量維持在3500rpm以上，此時的加速響應就要痛快了許多，只不過變速箱的降擋動作還是不夠利索，稍有猶豫之后才能帶來酣暢淋漓的提速，并且隨著轉(zhuǎn)速的提升，發(fā)動機的噪音也會隨之增加。
動態(tài)駕駛感受（4分，滿分5分）
全新GLC L還是更適合在舒適模式下平緩的駕駛，出色的靜謐性配合上充滿高級感的懸架讓一切都變得很優(yōu)雅，這里需要夸獎一下48V輕混系統(tǒng)，有了它的存在讓車輛自動啟停的過程非常平順，響應也足夠快，總之上車點火之后的第一件事終于不再是關閉啟停功能了。
動態(tài)乘坐舒適性感受（4分，滿分5分）
幾天的試駕道路以擁堵的城市路況為主，油耗基本維持在8.8L/100km上下，當然前提是在舒適模式下平穩(wěn)的駕駛，如果開啟運動模式又不控制住腳下動作，油耗突破10L/100km也是很容易的。
能耗表現(xiàn)（3分，滿分5分）
全新奔馳GLC L在該項目的得分為：4分（此項滿分為20分）
全新奔馳GLC L在【個性與定制】這一大項中表現(xiàn)并不好，外觀和內(nèi)飾只不過提供了不同的配色選擇，算不上豐富。選裝配置方面主要是前排座椅加熱和通風，以及后排座椅的加熱，而這兩項配置在頂配GLC L這樣的車型上不應該是標配么…
外觀個性化表現(xiàn)（1分，滿分5分）
內(nèi)飾個性化表現(xiàn)（1分，滿分5分）
選裝配置是否豐富（2分，滿分5分）
是否提供個人定制服務（0分，滿分5分）
全新奔馳GLC L在該項目的得分為：5分（此項滿分為10分）
全新奔馳GLC L搭載的第二代ISG電機比現(xiàn)款奔馳C級上使用的電機功率高2kW，當然除了48V輕混系統(tǒng)外，M254發(fā)動機還擁有NANOSLIDE氣缸涂層、CONICSHAPE氣缸珩磨以及可變氣門升程等技術，這些技術能夠帶來更出色的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保表現(xiàn)。
是否應用新能源技術（3分，滿分5分）
環(huán)?？稍偕牧蠎茫?分，滿分5分）
最后我們來看看2023款 奔馳GLC 300 L 4MATIC 豪華型 7座在豪華評分體系的總分是多少：
“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。
總結：最終該車在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總分為：116分，屬于足夠豪華的標準。全新GLC L能夠達到足夠豪華的標準并不讓人意外，畢竟它一直都被看作是豪華中型SUV的標桿，這個地位在全新一代車型上依舊會延續(xù)下去。對于全新GLC L來說最被關注的自然是7座版車型的表現(xiàn)，畢竟它是同級別車型首款提供7座選擇的車型，但經(jīng)過我們的實測7座版車型的實用性并不高，空間和便利性表現(xiàn)差強人意，對于不是硬性需求的消費者們，還是選擇5座版更合適。
豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：GLC在豪華品牌的中型SUV里一直是標桿級的存在，勝在較好地融合了豪華與舒適，非常符合中國消費者的需求。新一代GLC又有了較大升級，繼續(xù)延續(xù)了之前的優(yōu)勢。不過這代車型推出的7座版有些雞肋，雖然看上去應用場景更多了，但實測之后發(fā)現(xiàn)第三排座椅的實用性實在不高。
最熱評論
全部評論
-
91.9萬起
-
78.98萬起
-
92.8萬起
-
146.8萬起
-
847萬起
-
89.88萬起
-
207.68萬起
-
103.8萬起
-
87.8萬起
-
718萬起
