專訪|長城皮卡：叒出現(xiàn)現(xiàn)象級爆款產(chǎn)品，長城秘訣是什么？
成都車展，長城炮再次成為星光熠熠的焦點明星、人氣王。山海炮性能版亮相，2023款黑彈上市，長城炮工作人員忙得不亦樂乎。百忙之中，我們采訪了長城皮卡金剛炮營銷總監(jiān)楊勝飛。從采訪中，理解到為何長城皮卡總是能成為爆款制造商？今年金剛炮AT又成為現(xiàn)象級產(chǎn)品，長城到底又做對了什么？
提問1：這次成都車展，長城炮展出車型，可以做一個簡單分享嗎？
楊勝飛：這次車展我們主要帶來了長城炮全性能家族車型。首推全球首秀的山海炮性能版、個性化共創(chuàng)的2023款黑彈，以及山海炮乘用版、2023款越野炮珠峰版-50萬臺紀念版、23款龍彈、火彈單排e族限定版，一共6款車。在公眾日還會有商用炮、乘用炮，金剛炮，滿足大家的多元需求，盡量多地展示長城炮全陣容、全場景、全價格帶的車型矩陣。
提問2：山海炮性能版作為全性能家族的首次亮相，有哪些亮點能夠分享一下？另外這款車后續(xù)什么時候上市？
楊勝飛：山海炮性能版基于坦克平臺打造，把硬派越野與智能豪華完美融合，更大、更強、更豪華。原廠量產(chǎn)，保障上牌無憂、上路無憂、年檢無憂、售后無憂，成為全球用戶暢享戶外、縱橫天地的超能伙伴。
更大：車身尺寸大：近2m車寬，已接近全尺寸皮卡；車內(nèi)空間大：內(nèi)部肘部寬度1.6m，尤其擁有最寬適后排，皮卡首創(chuàng)后排座椅電動滑移，最大后排靠背角33度；離地間隙高：性能版升高1.5寸，最小離地間隙239mm，標配涉水喉，最大涉水深度900mm。
更強：國產(chǎn)唯一，動力最強：3.0T V6+9AT，功率260kw，最大扭矩達500N·m，搭配電控式硅油風(fēng)扇，給用戶澎湃動力感；真正三把鎖，分動器扭矩輸出大：博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋電控牙嵌式差速鎖，且分動器扭矩容量達到1900N·m；擁有標準、運動、經(jīng)濟、雪地、泥地、沙地、4L、巖石、專家9種全地形駕駛模式；百萬級越野裝備：前后金屬保險杠/側(cè)面金屬側(cè)踏保護、18寸越野AT胎、K-MAN氮氣減震、12500磅T-MAX絞盤。
更豪華：百萬級以內(nèi)最安靜的皮卡：配備雙層隔音玻璃，車箱與車身全密封設(shè)計，隱藏式后門縫+門縫后移、雙后圍設(shè)計等多項創(chuàng)新，皮卡靜音王者，NVH超越同價位的SUV，在皮卡中表現(xiàn)最優(yōu)；百萬級以內(nèi)最舒適的皮卡：14.6寸中控大屏、前排座椅最高8項調(diào)節(jié)、超大天窗、無線充電等功能；領(lǐng)先的智能安全裝備：L2高階智能駕駛輔助，可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、智慧巡航、AEB自動緊急自動、車道保持等功能。
玩轉(zhuǎn)百變戶外生活。擁有百變貨箱：國內(nèi)首創(chuàng)6:4對開+平開尾門設(shè)計，后風(fēng)擋電動小窗，預(yù)留24矩陣式錨點+220V外接電源，百變貨箱百變生活；最強拖掛：最大拖拽3.3T，拓展拖掛生活全場景；最便利服務(wù)：中國最便利的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)點超2000家，平均服務(wù)半徑小于50km，讓您用車無憂。
山海炮性能版預(yù)計上市時間為2023年第四季度，售價預(yù)計在30萬元以內(nèi)。
提問3：山海炮性能版擁有破圈的實力，在整體皮卡品類提升過程中，它是完全切中空白市場嗎？
楊勝飛：山海炮性能版是長城炮乘用休閑品類的創(chuàng)新力作，被譽為“中國最強硬派越野皮卡”。它把硬派越野與智能豪華完美融合，更大、更強、更豪華。以往越野車配置了很多硬核越野性能，但是犧牲了舒適度，在路途上就很容易覺得累。針對痛點，山海炮更好地保障了用戶的乘坐舒適性，讓越野不再艱苦。
皮卡是真正的多用途、多場景的超級品類。山海炮更多是切中乘用車市場，目前山海炮大部分用戶人群是非傳統(tǒng)皮卡用戶，更多的是乘用車用戶，山海炮作為大型高性能豪華皮卡，滿足了用戶對于皮卡作為多用途、多場景的高性能豪華車的預(yù)期與需求。
提問4：可以談一下2023款黑彈的產(chǎn)品價值跟亮點是怎樣的？
楊勝飛：黑彈作為長城炮與運良攜手打造的中國首款共創(chuàng)車型，憑借潮酷奪目的驚艷造型和全地形適應(yīng)能力，成為戶外玩家偏愛的“荒野利器”。從2021年上市，目前已實現(xiàn)三年持續(xù)迭代。2023款黑彈，在延續(xù)高顏值、高性能、高可靠性的基因之上，做了“內(nèi)飾升級、動力升級、智能安全升級”三方面的提升。
真硬漢、高顏值，領(lǐng)潮而生。秉承“低調(diào)不平庸，高調(diào)不張揚”設(shè)計理念，外觀潮流酷炫，獨具野性魅力。內(nèi)飾全新升級，大面積軟質(zhì)包覆、搭配威尼托紅顏色，高級感十足。煥新12.3英寸智聯(lián)觸控屏+7英寸彩色液晶儀表雙懸浮設(shè)計，鐳雕工藝發(fā)光裝飾板，科技感爆棚；50瓦無線快充、電動座椅、真皮方向盤、自動大燈、電動天窗、藍牙鑰匙等高價值裝備，全面配齊，奢享視覺觸覺雙重豪華。
真功夫、高性能，天生強大。搭載高功率發(fā)動機，最大凈功率提升至160kW，最大凈扭矩提升至380N·m。擁有多項發(fā)燒級越野裝備，原廠配備K-MAN氮氣越野減震器，大大提高車輛越野能力和操控性能；配備百路馳KO2輪胎，通過性更好、更平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性更強；搭載12000磅前置絞盤、涉水喉等硬核裝備，脫困自救、沖灘過河，勇往直前。
真智能、高安全，天生可靠。2023款黑彈在智能方面全面升級，提供鎧甲級安全防護。搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，百萬像素540度環(huán)視系統(tǒng)；新增高階智能駕駛輔助，采用高強度車身，主被動安全帶來全方位鎧甲守護，保障行車安全，呵護出行每一步。
提問5：長城炮在這4年里是一直跟用戶玩在一起，跟用戶共創(chuàng)。那么針對黑彈這款車用戶共創(chuàng)過程中，用戶共創(chuàng)的價值，皮卡文化的價值或者品類創(chuàng)新的價值大概是怎樣的形式？
楊勝飛：長城炮的誕生開創(chuàng)了乘用皮卡新品類，引領(lǐng)著皮卡技術(shù)升級，全面引領(lǐng)中國皮卡3.0多用途乘用化時代。在3.0時代，長城炮全面推進乘用化戰(zhàn)略，引領(lǐng)高端市場擴容，并打造中國首個皮卡共創(chuàng)改裝平臺，開創(chuàng)了個性化定制“炮彈模式”，通過多元化產(chǎn)品布局，以品類創(chuàng)新推動市場擴容。目前，長城炮已經(jīng)形成了時尚商用和乘用休閑兩大品類。未來，長城炮的全球產(chǎn)品版圖將實現(xiàn)全陣容、全場景、全價格帶覆蓋。
中國皮卡仍處于普及發(fā)展階段，消費者對皮卡的認知和體驗，還需要進行持續(xù)提升和強化。所以除了以高品質(zhì)的產(chǎn)品給到用戶高價值的用車體驗，更要堅持與用戶共創(chuàng)皮卡產(chǎn)品和營銷活動，打造中國特色的皮卡文化，以文化驅(qū)動和刺激更多元的皮卡生活消費，助力形成汽車消費多元化。
長城炮致力于成為皮卡新品類開創(chuàng)者、皮卡文化引領(lǐng)者、用戶共創(chuàng)領(lǐng)潮者。去年，長城炮三周年正式開啟品牌2.0時代，全面TO C，打造全球化用戶品牌， 攜手用戶構(gòu)建共創(chuàng)、共享、共贏的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)。
線上，長城炮創(chuàng)建了皮卡行業(yè)首個專屬APP，為用戶提供全生命周期、全鏈路數(shù)字化體驗，目前用戶已超過110萬。線下，創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個車友會，炮火聯(lián)盟全國31個省隊日益發(fā)展壯大，六大皮卡學(xué)院全面運營。長城炮還聯(lián)合用戶勇?lián)鐣?zé)任，戰(zhàn)疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護航國家科考。舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會、路亞國際錦標賽等大型品類品牌活動，持續(xù)提升了皮卡品類認知。
提問6：本次成都車展主題是“智享蓉城，馭見未來”，您認為長城炮是如何體現(xiàn)這個主題的呢？
楊勝飛：此次展示的山海炮性能版，很好地詮釋了“馭見未來”車展主題。它延續(xù)并深化“大型高性能豪華皮卡”的定位，把硬派越野與智能豪華完美融合，更大、更強、更豪華。它的出現(xiàn)將再次引領(lǐng)中國高端皮卡更上一個臺階，進一步打破進口皮卡獨霸高端市場的格局，引領(lǐng)中國皮卡邁進全球高端皮卡行列，與用戶一起開啟皮卡生活的明日世界。
在能源轉(zhuǎn)型來勢洶洶、國際皮卡大舉進軍新能源背景下，皮卡正式進入了“4.0全場景智能新能源”時代。未來，長城炮將致力于為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品，再一次全面引領(lǐng)“皮卡4.0全場景智能新能源”時代。這與成都車展“馭見未來”的主題形成呼應(yīng)，共創(chuàng)皮卡美好未來。
提問7：目前皮卡整體是進入新能源的發(fā)展趨勢，相比其他細分市場，皮卡目前的新能源產(chǎn)品并不少，但是市場和用戶的接受度卻不如預(yù)期，對此長城炮怎么看？
楊勝飛：新能源已成為全球汽車發(fā)展潮流，汽車行業(yè)由傳統(tǒng)燃油向新能源轉(zhuǎn)型，是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。不論乘用車還是皮卡，它是一定會過渡到新能源市場的。但是和其它品類相比，皮卡新能源化，不能“為電動而電動”。純電動皮卡目前仍然存在續(xù)航短、越野時電機容易超載過熱、電池容易被磕碰影響通過性等一系列現(xiàn)實問題，難以達到和滿足用戶對于皮卡作為多用途、多場景的高性能預(yù)期與需求。因此皮卡新能源化的第一步，絕對不會是純電動！皮卡的新能源化，將是一個漸進式的漫長過程。混動，是現(xiàn)階段新能源皮卡最優(yōu)解決方案，完美承接和兼顧了皮卡品類進化的市場、用戶以及用車場景。
長城炮在電動化領(lǐng)域布局已久，有著領(lǐng)先的技術(shù)與產(chǎn)品儲備。在今年4月份的上海車展上，長城全新打造的中國首個6×6超級越野平臺全球首秀。 基于Hi4-T越野超級混動架構(gòu)打造的大型高性能混動皮卡山海炮PHEV/HEV同臺發(fā)布，提供新能源皮卡最優(yōu)解。
未來，長城皮卡將依托集團全球研發(fā)體系，實現(xiàn)新能源、智能化等新技術(shù)在皮卡車型上的快速應(yīng)用，滿足用戶對綠色出行的需求。長城炮也將在混動、純電動、氫能等新能源領(lǐng)域全面發(fā)力，全面應(yīng)用HI4-T技術(shù)，致力于為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品，成為全球皮卡品類新能源第一陣營，全面引領(lǐng)“皮卡4.0全場景智能新能源”時代。
提問8：關(guān)于長城皮卡4.0新能源發(fā)展的戰(zhàn)略，包括咱們Hi4-T相關(guān)的技術(shù)，可以再介紹一下嗎？
楊勝飛：中國皮卡品類持續(xù)進化，已形成了“四代同堂“格局。皮卡走過了1.0工具車時代、2.0多用途商用化時代、3.0多用途乘用化時代。如今，皮卡迎來 “4.0全場景智能新能源”時代。
Hi4-T 是長城集團基于坦克平臺打造，采用縱置并聯(lián)混動架構(gòu)，解決五大難題：
油電并聯(lián)，解決越野環(huán)境下，電機無法持續(xù)峰值輸出的問題；
機械四驅(qū)，配合三把鎖，解決解耦四驅(qū)動力輸出不完整問題，實現(xiàn)極限場景的輕松脫困；
能量回收，精準智慧能量管理，自適應(yīng)調(diào)整電量消耗，并實時補能，收放自如；
燃油直驅(qū)，快速為車輛補電，無懼饋電；
創(chuàng)新架構(gòu)，電池采用雙包布局，安裝固定在大梁之上，避免了電池包磕碰；
Hi4-T是全場景智能新能源時代的最佳選擇，沒有之一，未來長城炮品牌將全面應(yīng)用Hi4-T技術(shù)。
提問9：下半年包括明年，長安、比亞迪、江淮這些企業(yè)都計劃推出新能源皮卡。明年咱們的新能源皮卡也會亮相。新能源首批用戶人群你能分析一下嗎？
楊勝飛：我認為皮卡新能源首批用戶傾向在高端領(lǐng)域，偏家用和戶外的人群。因為新能源皮卡價位相對偏高，考慮成本和效率問題，工具用戶肯定是不會涉獵的。所以首批用戶更多會在乘用休閑或戶外的用戶中進行嘗試，當(dāng)然還會有在部分B端企事業(yè)單位的相對固定場景使用。作為首批嘗鮮用戶，我認為大概就是這些人群。
提問10：金剛炮在今年上半年是推出了首款自動擋AT車型，開創(chuàng)了商用皮卡自動擋市場新藍海。或者說這個藍海之前一直存在，但沒有向下開發(fā)。根據(jù)最近市場銷量反饋來看，金剛炮AT車型在整個金剛炮銷量占比已經(jīng)達到2/3，能談?wù)勥@個現(xiàn)象嗎？
楊勝飛：金剛炮AT車型產(chǎn)品實力為什么這么強？為什么銷量會突然間猛漲？其實我們主要做好了兩點。
首先在產(chǎn)品層面上，我們聚焦兩個核心，一是10萬元級自動擋車型，二是1.82米純平長箱。10萬元自動擋市場原來是空白的，基本沒有人涉獵。皮卡其實也需要相對便宜的自動擋，但是沒有。而我們皮卡的民生用戶偏年輕化，很多人現(xiàn)在開不慣手動擋，尤其在華東、華北和東南這些區(qū)域，這就催生了市場對自動擋的需求，于是金剛炮AT應(yīng)運而生。再有金剛炮自動擋主打1.82米平底長箱，效能大大提升。我們讓有限的資源全部聚焦到兩個點上，這樣就可以把所有的廣宣、工廠投資等都最小化。從上半年來看，金剛炮自動擋已經(jīng)排名第二了，僅次于商用炮。再有在平底長箱這個市場已經(jīng)做到第一，未來希望把這兩個核心點繼續(xù)拓展下去。
其次，在用戶層面上，我們還做了很多和千行百業(yè)鏈接的事情。金剛炮作為民生價值之車，它鏈接千行百業(yè)的C端用戶，與用戶的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)深度鏈接，包括農(nóng)林牧漁等，銷量自然提升很多。
未來我們也會逐步優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，可能會聚焦平箱車型，希望能達到90%以上的水平，以最低成本為用戶提供最優(yōu)性價比選擇。
在皮卡的選擇問題上，現(xiàn)在各個廠家都面臨困境。由于皮卡的特殊屬性，確實是造成了經(jīng)銷商進貨困難，消費者選擇困難，工廠生產(chǎn)困難，管理維度困難等，成本是個很大問題。對于皮卡來說，尤其是工具型皮卡，我們還是要向下聚焦。
提問11：金剛炮AT在今年是一款非?，F(xiàn)象級的產(chǎn)品。有一種爭議說金剛炮AT出來之后，實際上它是搶了一部分商用炮的銷量，對于這個爭議你的解讀是怎樣的？
楊勝飛：金剛炮AT加平箱的策略組合，首先和商用炮是有差異的。然后金剛炮AT加平箱的上市，對商用炮目前影響不是很大。從今年上半年銷量和市占率來看，兩款車型的數(shù)據(jù)還是一直在往上走。金剛炮AT更多還是對手動擋市場影響比較大，搶占了原有市場上手動擋車型的銷量，因為金剛炮的自動擋能以手動擋價格買自動擋，吸引力是很大的，尤其10—12萬的用戶群體。
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