多達29款！盤點將在海外上市的電動/氫燃料皮卡
并不是每個人都相信電動皮卡有市場，但這似乎并沒有降低汽車廠家的熱情。畢竟，電動皮卡的零排放符合全球環(huán)保大勢所趨。而且電動皮卡往往可以實現(xiàn)更好的座艙智能化、無人駕駛技術(shù)等。所以無論是老牌車企還是車企新貴，都在被動或者主動卷入到這場科技的軍備競賽中來。
國內(nèi)乘用車市場，電動車內(nèi)卷或許已經(jīng)達到全球獨一家的地獄模式。“卷王”比亞迪更是反超特斯拉銷量。中國電動皮卡行業(yè)受此影響，也將在明年迎來新產(chǎn)品的爆發(fā)。
那么，海外車企又是如何應(yīng)對皮卡電動化的浪潮呢？氫燃料電池因為能實現(xiàn)真正意義上的全過程零排放，海外也有少數(shù)企業(yè)在積極推進。今天，就來大致盤點一下海外已經(jīng)上市或者即將上市的電動皮卡/氫燃料皮卡，竟有多達29款。
1、特斯拉Cybertruck皮卡
在2019年底的全球發(fā)布會上，特斯拉設(shè)計總監(jiān)Franz von Holzhausen公布這款皮卡將量產(chǎn)，從此以后，它在網(wǎng)絡(luò)上的熱情經(jīng)久不衰。
不銹鋼的Cybertruck皮卡是公認的設(shè)計風(fēng)險但它的反響又是如此強烈，馬斯克表示，他已經(jīng)放棄計算預(yù)訂量了。目前這款皮卡正在德州新的超級工廠里生產(chǎn)，首批美國Cybertruck皮卡交付計劃在2023年末，已經(jīng)多次延期。
特斯拉之前在澳大利亞接受了150美元的可退款預(yù)購，但后來就停止了。有趣的是，它并沒有退還這些押金，這表明可能會在澳洲交付。
2、比亞迪皮卡
比亞迪是特斯拉全球最大的威脅，也讓豐田Hilux和福特Ranger有理由擔(dān)心。被大肆宣傳的比亞迪皮卡將于2024年發(fā)布，它專利圖也已經(jīng)在網(wǎng)上泄露了。
比亞迪皮卡將推出一個插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將1.5T渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機與兩個電機配對，提供約100公里的電動汽車續(xù)航里程以及使用汽油行駛更遠的能力。大約在2025年，還將推出純電動版。
澳洲當(dāng)?shù)剡M口商已經(jīng)確認比亞迪皮卡將于2023年末和2024年在澳大利亞進行測試，并在2024年晚些時候發(fā)售。
3、福特F-150 Lightning
美國銷量最大的皮卡是福特F-150，到2022年它增加了一款純電動版，名為F-150Lightning。
福特沒有采用全新的滑板式架構(gòu)，將電池組作為地板結(jié)構(gòu)的一部分，而是簡單地在F-150的梯形框架結(jié)構(gòu)中添加了電池和電動馬達。所有型號都有雙電機四輪驅(qū)動，F(xiàn)-150 Lightning的售價約為5萬美元(扣除稅收和路上費用)，比推出時高出1萬美元。
最強大的F-150 Lightning將有高達433千瓦功率和1051牛·米扭矩，并且能夠比之前的任何汽油動力F-150更快的加速度，還能夠牽引重達4535千克的物體。
至于在澳大利亞看到F-150 Lightning的機會，自從汽油動力車型的到來，在2025年之前不會有任何期待。
4、豐田EPU
豐田對電動汽車市場的反應(yīng)極其緩慢，但在2023年東京車展上，有跡象表明這一切最終被終結(jié)了。豐田展示了一款名為EPU的電動皮卡，旁邊是一輛電動版陸地巡洋艦。兩者都是概念汽車，但表明該品牌是認真地對待汽車電動化了。
EPU采用專用的電動汽車架構(gòu)，軸距非常長。這一切都是為了最大限度地擴大空間，并改進駕駛方式。
最大的問題是時機。豐田內(nèi)部人士表示，EPU更接近2030年，這將是大多數(shù)競爭對手推出電動皮卡的幾年以后。希望還來得及。
5、豐田Hilux電動皮卡
多年來，豐田一直暗示將推出最暢銷的Hilux的電動版——承諾至少15輛電動豐田車將于2030年上市–但似乎混合動力版本更有可能。
一款全新的Hilux將于2025年左右推出——上圖所示的Hilux皮卡電動車概念可能會給其設(shè)計帶來一些亮點——它將采用某種形式的混合動力系統(tǒng)，以實現(xiàn)豐田在2030年前推出其暢銷車型的電動化版本的承諾。雖然豐田還沒有進入細節(jié)，但它展示了一個概念，展示了一種時尚和積極風(fēng)格的電動車，簡稱為皮卡電動車概念。
6、GMC悍馬電動車
通用汽車公司對電動汽車做出了巨大的承諾，GMC悍馬也推出了電動車型。
悍馬曾經(jīng)是重型四輪驅(qū)動汽車的獨立品牌，通用汽車在全球金融危機期間將其淘汰。現(xiàn)在，它已將其重新確立為GMC的電動化子品牌。
從2021年底開始在美國銷售，悍馬電動皮卡擁有超昂貴的上市價格和巨大的能力，由745千瓦的三電機動力系統(tǒng)提供。價格更低、動力更強的悍馬將在晚些時候推出。
悍馬電動皮卡未來有機會來到澳洲作為通用特種車輛業(yè)務(wù)進行銷售。
7、起亞Tasman
2023年年中，起亞證實，它正在開發(fā)一款皮卡，以挑戰(zhàn)豐田Hilux和福特Ranger。這款皮卡將被稱為起亞Tasman，將于2025年在澳大利亞上市。2026年還會有EV版本。
預(yù)計起亞將推出廣泛的車型范圍，包括四缸柴油替代產(chǎn)品以及高性能的Ranger Raptor戰(zhàn)斗機。但它是我們最感興趣的電動版，因為它可能會使用來自起亞的EV6和EV9。
8、Rivian R1T
在福特、零售巨頭亞馬遜和全球最大的資產(chǎn)管理公司貝萊德的支持下，這家美國初創(chuàng)企業(yè)顯示出能夠從好想法轉(zhuǎn)變?yōu)榭尚械纳a(chǎn)現(xiàn)實的強烈跡象。
R1T的推出版及其與R1S密切相關(guān)的SUV，于2021年9月開始生產(chǎn)，但產(chǎn)能很艱難。
R1T的基礎(chǔ)是一個定制的滑板底盤，裝有四個147千瓦的電動機，產(chǎn)生1400牛·米的扭矩。將提供三種電池選項——105千瓦、135千瓦和180千瓦。
澳大利亞還沒有被確認為首發(fā)市場，但在過去已經(jīng)有一些當(dāng)?shù)赜媱澋嫩E象。昆士蘭公司AUS EV說Rivian “無論如何”都要來澳大利亞。
9、豐田陸地巡洋艦70系列
這是豐田展廳中最堅固和實用的陸地巡洋艦，但強大的70系列將轉(zhuǎn)向電動——盡管這比許多人預(yù)期的要晚很多年。
自2020年以來豐田和礦業(yè)巨頭必和必拓一直在測試一輛轉(zhuǎn)換成電力的LandCruiser 70系列由Tembo e-LV在當(dāng)?shù)匕l(fā)行。2021年豐田與該公司簽署了一項協(xié)議向礦業(yè)公司提供70系列電動汽車。然而，盡管電動陸地巡洋艦的工作仍在繼續(xù)，但豐田高管警告稱，這款車最早將于2026年左右上市，甚至更晚。
10、Lordstown Endurance
當(dāng)競爭對手的電動化皮卡銷售風(fēng)格和娛樂功能都是為了謀生而生產(chǎn)。前洛茲敦汽車公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官史蒂夫·伯恩斯卻專注于車隊市場，以增加耐力銷售。
該皮卡有四個輪內(nèi)電機，這就產(chǎn)生了重大工程挑戰(zhàn)–注重可靠性和完成工作。但是洛茲敦的未來看起來很不穩(wěn)定，產(chǎn)能延期，以及令人尷尬的提前召回。
11、Bollinger B2
這家美國初創(chuàng)企業(yè)計劃推出其四四方方的B2皮卡從2021年末開始。隨著該公司將重點轉(zhuǎn)向商用車，這種情況已經(jīng)發(fā)生了變化。
B2皮卡(B1旅行車的表親)還沒有完全消失，該公司在2023年表示，“工程師們再次致力于開發(fā)SUV和皮卡”。
盡管鋁制車身簡潔，但B2看起來并不便宜。一個相當(dāng)大的142千瓦時電池組據(jù)稱可以在充電之間行駛約320公里。兩個電動機，一個用于前輪，一個用于后輪，結(jié)合起來產(chǎn)生614馬力，451千瓦。宣稱的0-60英里/小時(0-96公里/小時)時間為4.5秒。
澳大利亞什么時候可以看到？好吧，讓我們先看看它是否能投入生產(chǎn)。
12、Ram中型電動皮卡
Ram因其大型美國皮卡而聞名，但它們將推出一款新的中型皮卡以縮小車身去挑戰(zhàn)福特Ranger和豐田Hilux。
母公司Stellantis在電動汽車日宣布，新的中型Ram皮卡將于2024年至2026年之間推出。雖然專為重度越野設(shè)計的有能力的皮卡通常在梯形框架結(jié)構(gòu)上，但新的Ram皮卡將利用一種基于汽車的電動汽車結(jié)構(gòu)，稱為大型STLA。預(yù)計電動車續(xù)航里程可達800公里，并具有快速充電能力。
13、Ram 1500 REV
這只是一個時間問題…但是Ram 1500將于2024年最終上市，它與主要競爭對手雪佛蘭Silverado和福特F-150展開了較量。
Ram在2023年初展示了名為1500 REV的汽車，并計劃在2024年前讓它在經(jīng)銷商處上市。這是到2030年對電動汽車投資300億美元的一部分，將涉及Stellantis的所有14個品牌。Ram 1500 REV不是普通1500的EV版本，而是采用STLA框架架構(gòu)和新穎現(xiàn)代的設(shè)計。新的架構(gòu)設(shè)計為攜帶168千瓦時至229千瓦時以上的電池，電動汽車續(xù)航里程超過800公里。
14、Fisker Alaska
亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在馬斯克之前就進入了電動汽車領(lǐng)域，但在經(jīng)歷了各種挫折后，他仍試圖將電動汽車投入生產(chǎn)。
菲斯克海洋SUV將于2023年上市(該公司多年來一直在努力推進預(yù)購)。但是他打算到2025年有三輛車出售包括Alaska皮卡。關(guān)于Alaska皮卡的細節(jié)還沒有透露。當(dāng)我們有消息時，我們會第一時間報道。
15、福特Ranger電動皮卡
福特Ranger將推出混合動力版以及2022年上市的燃油車型的EV版。福特野馬預(yù)計也將采用這項技術(shù)。
但是更大的新聞是福特還證實，它最終將生產(chǎn)一款中型汽車的電動版。福特表示，“中型皮卡”將采用一種新的電動架構(gòu)，將支撐許多車型；上面的CGI(由福特創(chuàng)建)顯示了新的平臺和將安裝在頂部的皮卡車身輪廓。福特也在研究一種支撐T6 Ranger的電動版梯形框架架構(gòu)。
16、長城炮電動皮卡
長城炮電動版在北京車展上亮相，是中國皮卡的電氣化衍生產(chǎn)品，將作為GWM皮卡在澳大利亞銷售。GWM是中國最大的汽車集團之一長城汽車，GWM是其商業(yè)品牌。該公司在澳大利亞銷售皮卡已有多年，新款皮卡推廣力度尤其大。
長城炮 EV的電動機輸出功率為150千瓦和300牛·米，續(xù)航里程為405公里。該車型將在澳大利亞銷售。
17、LDV電動皮卡
LDV eT60是第一款在澳大利亞銷售的電動皮卡。
新電動皮卡將在全球范圍內(nèi)以Maxus品牌銷售(在澳大利亞使用該名稱存在問題，因此使用LDV品牌)，預(yù)計將利用中國在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位在澳洲更好地銷售。
18、JAC電動皮卡
以皮卡聞名的中國公司江淮JAC推出了T9 Hunter。預(yù)計在2023年年中，JAC T9 Hunter還將推出電動版。然而，電動T9 Hunter將僅限于兩輪驅(qū)動，預(yù)計不會提供太多動力。
除此之外，事情變得更加令人興奮。JAC正在為2025年做準備而且將會有一個更令人興奮的電動版。這家雄心勃勃的公司正在對Rivian R1T進行基準測試，并計劃通過其尚未透露的新皮卡產(chǎn)生重大影響。
19、Roev(改裝的電動汽車Hilux/Ranger)
澳大利亞制造商Roev有一個大的計劃來制造自己的皮卡。但該品牌的起點是從2023年開始的豐田Hilux和福特Ranger的改裝版?？梢詫^舊的皮卡進行轉(zhuǎn)換，從而有可能延長現(xiàn)有車輛的壽命。從長遠來看，該公司還希望將雙向充電作為其皮卡銷售宣傳的一部分。
20、SEA(改裝后的EV Hilux)
SEA已經(jīng)生產(chǎn)電動卡車，因此對電動汽車的商業(yè)應(yīng)用非常了解。該公司希望通過電動版豐田Hilux擴大這一技術(shù)。預(yù)計在2023年下半年看到早期的樣子。
21、H2X Warrego
H2X Warrego氫燃料電池皮卡，由澳大利亞FCEV的一家初創(chuàng)企業(yè)將福特Ranger改裝而成。H2X的產(chǎn)品與其早期版本相比有了很大的變化。這家氫能源初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)重新定位，是將福特Rangers改裝成氫燃料電池電動汽車。當(dāng)2023年年中限量生產(chǎn)250輛時，所謂的H2X Warrego顯然不會便宜——約19萬美元。H2X和它的未來仍然很模糊，但該公司肯定有野心。我們會一直關(guān)注。
22、ACE Yewt
另一家澳大利亞初創(chuàng)企業(yè)ACE EV(澳大利亞清潔能源電動汽車)希望在2021年生產(chǎn)小型Yewt，以及輕型貨車。最近獲得500萬美元聯(lián)邦政府撥款的ACE的Yewt是德國-臺灣設(shè)計，基于模塊化碳纖維底盤，組裝只需18小時。
所有型號都配有30千瓦時鋰離子電池組、18千瓦電動馬達，續(xù)航里程可達180公里。預(yù)計起價約為40，000美元——盡管生產(chǎn)尚未開始。
23、Alpha Wolf
總部位于加州的電動汽車初創(chuàng)公司Alpha已經(jīng)開發(fā)出了一些外形酷炫、專注于運動的電動汽車，包括杰出的/一流的和賈克斯轎跑車。但在2021年，該品牌將注意力轉(zhuǎn)向了一款看起來非?？岬碾p座皮卡，名為Wolf。
這絕不是幻想，Wolf計劃小批量生產(chǎn)，起價為36000美元。雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)和85kWh電池可在6.2秒內(nèi)提供0-60英里/小時(96公里/小時)，續(xù)航里程可達450公里。
24、Canoo電動皮卡
加州初創(chuàng)公司Canoo將它的皮卡描述為“壞到骨子里”和“為工作和周末做好準備”，它在吸引注意力方面做得不錯。Canoo電動皮卡未來的外觀和它作為大型或重型物品的載體，有一些真正的想法和創(chuàng)新。很明顯，也很艱難。
25、雪佛蘭Silverado EV
美國大型皮卡中最著名的品牌之一將于2023年推出電動版雪佛蘭Silverado EV.
母公司通用汽車公司透露了全電動版本的Silverado將同時面向車隊和個人零售。雖然它與普通的ICE Silverado同名，但EV版本基于定制的EV架構(gòu)，使用通用汽車的Ultium鋰離子電池。前輪被進一步向前推，機艙完全重新設(shè)計，機頭看起來更具未來感。
電動皮卡的續(xù)航里程據(jù)稱約為650公里，功率高達500千瓦。雪佛蘭還表示，Silverado EV將能夠牽引高達9噸的物體。
26、GMC Sierra
作為通用汽車家族的一員，強硬的皮卡品牌GMC加入電動歐卡只是時間問題。畢竟，GMC Sierra也與雪佛蘭Silverado有很多共同之處，通用汽車此前證實，這款皮卡很快將轉(zhuǎn)向電動。
期待Sierra電動車使用Silverado和悍馬EV 皮卡的許多電氣元件。這意味著一個Ultium電池組和一個容量高達200千瓦時的電池組，大約650公里的續(xù)航范圍。只是不要指望它會在澳大利亞的熱門名單上名列前茅。
27、Atlis XT
Atlis創(chuàng)造了目前正在開發(fā)的最大、最差、最懂技術(shù)的電動車之一——而且他們可能會來澳大利亞。尺寸是Atlis推銷的一個重要部分。在其國內(nèi)市場，Atlis的目標是那些想用他們的大皮卡做嚴肅工作的人。這款大型皮卡配有四個發(fā)動機，據(jù)稱最高時速可達193公里。起價為40，000美元，它可以用常規(guī)掛鉤牽引4.5噸，每次充電可以行駛500公里?？偼蠋芰咏?6噸，據(jù)稱有效載荷為2268公斤，能夠牽引7.7噸重，價格為78000美元/105000美元。越野也是一大重點。由于單獨的電動機驅(qū)動每個車輪，因此不需要差速器，這有助于提高離地間隙。
Atlis表示，它將出售一些越野皮卡，間隙為15英寸，也就是381毫米。他們還將有12英寸的懸掛行程，并能夠通過1米的涉水。
28、Glickenhaus零排放氫燃料電池皮卡
從長遠來看，氫燃料電池似乎是皮卡的一個明顯選擇，盡管缺乏加汽基礎(chǔ)設(shè)施意味著它可能會遇到補給困難。但這并沒有阻止美國精品制造商Glickenhaus提前加入進來。該公司宣布了制造一款汽車的計劃，并稱之為零排放氫燃料電池啟動技術(shù)。
創(chuàng)始人吉姆·格里肯豪斯(Jim Glickenhaus)甚至向Telsa老板埃隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)出挑戰(zhàn)，要求在2023年巴哈1000大賽上攤牌。該制造商在跑車方面有所建樹，在跑車比賽中為豐田帶來了激烈的競爭。目前還沒有消息表明馬斯克是否會接受挑戰(zhàn)。
29、大眾Scout皮卡
大眾表示將推出一款皮卡，自然會與其他即將上市的電動汽車展開競爭。還沒有關(guān)于具體的細節(jié)，唯一的線索就是看到的草圖。大眾澳大利亞迫切希望Scout品牌，但至少在2027年之前，重點是先在美國推出。
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