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最近，東風(fēng)公司在加速轉(zhuǎn)型的過(guò)程中又有了新動(dòng)作。

11月10日，東風(fēng)公司重磅發(fā)布了東風(fēng)悅享智能品牌，同時(shí)發(fā)布了全新主流科技電動(dòng)品牌eπ及其首款轎車eπ007，另外東風(fēng)新能源家族還首次全矩陣同臺(tái)亮相。

悅享智能品牌是東風(fēng)積極應(yīng)對(duì)智能時(shí)代發(fā)展需求給出的東風(fēng)答案，eπ品牌的到來(lái)則補(bǔ)齊了東風(fēng)新能源矩陣的最后一塊拼圖。

實(shí)際上，這是東風(fēng)公司圍繞“東方風(fēng)起 科技躍遷”戰(zhàn)略，加速新能源轉(zhuǎn)型、競(jìng)逐智能化賽道的最新成果。

兩年前，面對(duì)新一輪科技革命，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了深刻變革，東風(fēng)公司積極應(yīng)戰(zhàn)，發(fā)布了“東方風(fēng)起 科技躍遷”戰(zhàn)略，短短2年時(shí)間，圍繞這一戰(zhàn)略的諸多成果已相繼落地。

目前，東風(fēng)已經(jīng)在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突圍，新能源品牌矩陣方面也做到了完善，到了將技術(shù)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)、銷量?jī)?yōu)勢(shì)的時(shí)候，為制勝全新賽道做好了充分的準(zhǔn)備。

01

手握核心技術(shù)，這是東風(fēng)的底氣

想要在智能電動(dòng)化賽道上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，這并不是一件容易的事情。

這些年汽車市場(chǎng)風(fēng)云變化，無(wú)數(shù)車企在新能源賽道中倒下，在愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)下，不少品牌也游走在被邊緣化的境地，甚至連一向高高在上的合資品牌，也抵擋不住這洶涌來(lái)勢(shì)，銷量紛紛斷崖式下降。

此時(shí)，掌握核心技術(shù)就成為關(guān)鍵。

東風(fēng)深知掌握核心技術(shù)的重要性，兩年前發(fā)布“東方風(fēng)起 科技躍遷”的戰(zhàn)略，就是為了著力加快關(guān)鍵核心技術(shù)和資源自主掌控。這兩年間，東風(fēng)在核心技術(shù)上廣撒網(wǎng)，不斷攻破各種技術(shù)難題，形成了自己的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

（東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記楊青）

借用東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記楊青的話，“‘十四五’的兩年多來(lái)，我們著力在新能源新賽道上加力提速，全面完成新能源品牌、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局。”

目前，東風(fēng)公司在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)擁有了四大科技品牌，包括東風(fēng)悅享智能品牌、東風(fēng)量子智能電動(dòng)架構(gòu)品牌、馬赫動(dòng)力品牌以及“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力品牌。

在平臺(tái)技術(shù)上也打造了M TECH猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)等三大電動(dòng)平臺(tái)。

技術(shù)創(chuàng)新上，東風(fēng)堅(jiān)持超級(jí)混動(dòng)（PHREV）、純電、氫能并進(jìn)的技術(shù)路線。智能化技術(shù)方面，東風(fēng)不僅自主打造了中國(guó)首個(gè)全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，旗下東風(fēng)無(wú)人駕駛出租車Robotaxi、無(wú)人公交Sharing-Bus、無(wú)人駕駛集裝箱卡車無(wú)限星等方面也取得了技術(shù)突破，累計(jì)商業(yè)化落地15個(gè)省，35個(gè)市，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到270萬(wàn)+公里，接駁乘客16萬(wàn)+人。此外，東風(fēng)在電機(jī)、電控、電池領(lǐng)域均做到自主掌控。

（東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢）

不過(guò)新能源發(fā)展至今，智能化已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢就表達(dá)了這樣觀點(diǎn)，“智能化創(chuàng)新，軟件定義汽車，已經(jīng)成為車企角逐新一代汽車的關(guān)鍵成功要素。”

基于對(duì)智能化領(lǐng)域的思考，東風(fēng)此次發(fā)布的悅享智能品牌，實(shí)際上就是應(yīng)時(shí)代所需，是東風(fēng)深耕智能化領(lǐng)域多年來(lái)的技術(shù)成果的展現(xiàn)，目前該品牌已經(jīng)在智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能生態(tài)四個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了核心技術(shù)掌控。

經(jīng)過(guò)兩年的奮戰(zhàn)，東風(fēng)實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的全面開(kāi)花。不過(guò)能夠在短短兩年的時(shí)間里就完成眾多核心技術(shù)的落地，這顯然并非一蹴而就。

實(shí)際上，東風(fēng)這些年在技術(shù)的長(zhǎng)期耕耘上，付出了很大精力和成本，始終穩(wěn)抓“科技變量”這個(gè)核心要素，始終視科技創(chuàng)新為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

自成立以來(lái)，東風(fēng)公司技術(shù)中心始終堅(jiān)持“改進(jìn)一代，開(kāi)發(fā)一代，預(yù)研一代”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念和主動(dòng)研發(fā)體系，為加快提升自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力東風(fēng)自主事業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

手握核心技術(shù)，這是東風(fēng)制勝全新賽道的底氣。

02

矩陣化打法，東風(fēng)的又一制勝砝碼

除了核心技術(shù)，東風(fēng)手上的另一個(gè)制勝砝碼，其實(shí)是覆蓋全域市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品序列。

為什么這么說(shuō)？

燃油時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求普遍較為單一，大多只圖個(gè)代步用，可到了新能源時(shí)代，消費(fèi)者的需求則發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，就在于電動(dòng)化和智能化賦予了汽車更多的可能性。不同細(xì)分市場(chǎng)的用戶都有著各自的需求，比如有的追求高品質(zhì)，有的追求高性能，有的追求智能化體驗(yàn)。

如果在新能源產(chǎn)品的布局上較為單一，就很難做到產(chǎn)品的差異化，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)用戶群體的全面覆蓋，難以為更多的用戶提供不同的新能源解決方案。

（東風(fēng)奕派營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛）

基于這樣的思考，東風(fēng)針對(duì)不同的用戶群體和細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)行了相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃，做到了產(chǎn)品序列的細(xì)分化。

比如此次發(fā)布的eπ品牌，便是東風(fēng)洞察用戶需求的一次全新嘗試。

東風(fēng)奕派營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛在接受采訪時(shí)就表示，eπ品牌定位主流科技電動(dòng)汽車品牌，面向的是主流市場(chǎng)，與東風(fēng)旗下的另外兩個(gè)品牌東風(fēng)納米、東風(fēng)風(fēng)神形成了進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)。

另外，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)乘用車公司銷售公司總經(jīng)理陳昊也表示，“eπ面向的用戶是勇于探索的時(shí)代新銳，也是新一派的奮斗青年。”這意味，eπ品牌將抓住新時(shí)代下用戶的需求，將為用戶提供更好的智能化體驗(yàn)。

（東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)乘用車公司銷售公司總經(jīng)理陳昊）

目前，東風(fēng)新能源矩陣已經(jīng)構(gòu)筑起了完善的品牌架構(gòu)，包括了猛士、嵐圖、“東風(fēng)”三大品牌，即東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米、eπ產(chǎn)品系列品牌。

其中猛士定位豪華新能源越野品牌，其首款車型猛士917已經(jīng)上市，主打最強(qiáng)越野性能兼顧豪華舒適；嵐圖瞄準(zhǔn)高端新能源市場(chǎng)，已實(shí)現(xiàn)三年三款新車，進(jìn)入三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的目標(biāo)；隨著eπ品牌的發(fā)布，東風(fēng)新能源產(chǎn)品矩陣也完成了最后一塊拼圖，與加速發(fā)展的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米，面向主流市場(chǎng)的需求，構(gòu)建起東風(fēng)全品類新能源品牌格局。

覆蓋豪華、高端、主流和小型車全家族的東風(fēng)新能源品牌和產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多元化的選擇，體現(xiàn)了東風(fēng)“以客戶為中心”的價(jià)值理念。

另外，通過(guò)在新能源各大細(xì)分市場(chǎng)的密集投放，東風(fēng)也能借助規(guī)模實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和銷量的突破。

眾所周知，汽車行業(yè)是注重規(guī)?；?yīng)的重資產(chǎn)行業(yè)。在如今汽車行業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代之際，規(guī)模更成為車企的護(hù)城河，不少新勢(shì)力品牌就是因?yàn)闊o(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模，進(jìn)而持續(xù)虧損。

這一系列品牌搭建，意味著東風(fēng)手握了除核心技術(shù)外的又一制勝砝碼，標(biāo)志著東風(fēng)的新能源技術(shù)資產(chǎn)已經(jīng)成熟，為贏在全新賽道下半場(chǎng)做好了準(zhǔn)備。

03

一切準(zhǔn)備就緒，朝著新賽道全面進(jìn)攻

有了核心技術(shù)，也有了完善的產(chǎn)品矩陣，東風(fēng)公司一切準(zhǔn)備就緒，到了見(jiàn)成效的時(shí)候了。

今年年初，東風(fēng)公司就提出了“東風(fēng)轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”。這是在新的發(fā)展階段和競(jìng)爭(zhēng)格局之下，東風(fēng)公司積極把握新能源汽車快速發(fā)展的歷史機(jī)遇，堅(jiān)定不移地推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型而作出的戰(zhàn)略布局。

這一“行動(dòng)”的目標(biāo)是，到2024年?yáng)|風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化；到2025年，東風(fēng)自主乘用車與合資品牌的銷量比例達(dá)到1:1，各200萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。

說(shuō)到底，此時(shí)的東風(fēng)公司已經(jīng)做好了全面進(jìn)攻新能源賽道的準(zhǔn)備。

從“東方風(fēng)起 科技躍遷”戰(zhàn)略實(shí)施兩年的成果來(lái)看，東風(fēng)面向汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源布局已經(jīng)基本完成。

同時(shí)，通過(guò)技術(shù)落地產(chǎn)品，東風(fēng)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)不同市場(chǎng)覆蓋，通過(guò)矩陣式打法，正不斷強(qiáng)化新能源細(xì)分市場(chǎng)的品類優(yōu)勢(shì)，這將有助于讓東風(fēng)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和銷量上的突破。

顯而易見(jiàn)，嵐圖品牌已經(jīng)顯現(xiàn)出先發(fā)優(yōu)勢(shì)。嵐圖自誕生以來(lái)，通過(guò)不斷創(chuàng)新與探索，打造出了一款款滿足不同用戶個(gè)性化需求的高端產(chǎn)品，重新定義了新能源汽車的豪華標(biāo)準(zhǔn)，并深信用戶的力量，積極倡導(dǎo)用戶參與共創(chuàng)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的不斷進(jìn)化，才得以強(qiáng)化在細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。自6月份以來(lái)，嵐圖品牌的銷量每個(gè)月都在遞增，10月份銷量已經(jīng)突破了6000臺(tái)，預(yù)計(jì)11月能達(dá)7500-8000臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好。

東風(fēng)公司目前已經(jīng)定下了未來(lái)三年的發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)，在2024年實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化；到2025年，東風(fēng)新能源汽車年銷量要突破100萬(wàn)輛，其中，“東風(fēng)”品牌三大產(chǎn)品系列新能源年銷量要突破70萬(wàn)輛。

為此，東風(fēng)還將在自主新能源領(lǐng)域投入500億元，目前已經(jīng)投入了上千億元，由此可見(jiàn)東風(fēng)轉(zhuǎn)型相當(dāng)堅(jiān)決。

一系列舉措下來(lái)，東風(fēng)公司展現(xiàn)了在新能源賽道必勝的決心?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，要不了多久，東風(fēng)就將憑借自身深厚的技術(shù)積累以及品牌影響力，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值，以及銷量增長(zhǎng)，在全新賽道上持續(xù)突圍，引領(lǐng)新能源行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。