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真正的成功者都是那些長(zhǎng)期主義者。

龍年春節(jié)剛剛過(guò)完不久，皮卡車市已經(jīng)啟動(dòng)了對(duì)2023年度最佳皮卡的評(píng)選工作。最終，長(zhǎng)城山海炮性能版榮獲《皮卡車市》“2023年度最佳皮卡”獎(jiǎng)項(xiàng)。

自1996年推出第一輛皮卡，長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)走過(guò)27個(gè)春秋。這條路雖然很長(zhǎng)，卻越走越寬、越走越遠(yuǎn)，而這正是時(shí)間長(zhǎng)河對(duì)“長(zhǎng)期主義者”的慷慨饋贈(zèng)。2023年，長(zhǎng)城皮卡一共上市14款新車，亮相3款新車，合計(jì)17款車，堪稱行業(yè)之最，長(zhǎng)城山海炮性能版則是新車皇冠上最閃耀的那顆“明珠”。

山海炮性能版更大、更強(qiáng)、更豪華，定位于“大型高性能豪華皮卡”，是百萬(wàn)級(jí)別以內(nèi)豪華皮卡的標(biāo)桿，是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)產(chǎn)皮卡巔峰之作。這款車的出現(xiàn)不僅代表了長(zhǎng)城皮卡更高的造車實(shí)力，而且給整個(gè)國(guó)產(chǎn)高端皮卡的發(fā)展指明了方向。山海炮性能版能夠獲得《皮卡車市》“2023年度最佳皮卡”獎(jiǎng)項(xiàng)，眾望所歸。

就像第一次工業(yè)革命只能出現(xiàn)在英國(guó)一樣。技術(shù)的大爆發(fā)依靠的是長(zhǎng)時(shí)間的深厚積累。沒(méi)有這樣的土壤就不會(huì)誕生這樣的超級(jí)巨星。長(zhǎng)城皮卡在第27個(gè)發(fā)展年頭的2023年，再次突破自我，奉上滿意的答卷。

2023回顧：銷量數(shù)據(jù)“多榜歸一”

自1998年開(kāi)始，長(zhǎng)城皮卡就成功登頂，勇奪國(guó)內(nèi)皮卡銷量冠軍，并將冠軍寶座年復(fù)一年保持到了2023年。2023年，長(zhǎng)城皮卡國(guó)內(nèi)全年銷量第一、每月銷量第一、出口銷量第一；單車型銷量獨(dú)攬第一、第二和第三；在31個(gè)?。ㄖ陛犑校┲歇?dú)占29個(gè)?。ㄖ陛犑校╀N量冠軍；柴油皮卡銷量第一、汽油皮卡銷量第一、自動(dòng)擋皮卡銷量第一、四驅(qū)皮卡銷量第一。長(zhǎng)城皮卡銷量實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“多榜歸一”，斷層領(lǐng)先。

2023回顧：17款新車“行業(yè)之最”、定制車型“俊采星馳”

3月2日，金剛炮自動(dòng)擋上市；4月19日，2023款乘用炮上市；5月18日，2023款商用炮上市；5月26日，2023款風(fēng)駿5上市；6月16日，2023款越野炮上市；11月17日，山海炮性能版上市。

主力熱銷車型乘用炮、商用炮和越野炮全部升級(jí)為2023款。經(jīng)典熱銷車型風(fēng)駿5升級(jí)為2023款。金剛炮自動(dòng)擋車型及時(shí)上市填補(bǔ)高性價(jià)比自動(dòng)擋皮卡領(lǐng)域。山海炮性能版則樹(shù)立國(guó)產(chǎn)大型高性能豪華皮卡新標(biāo)桿。長(zhǎng)城炮的新車層出不窮，而且每一款新車都是根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)，有針對(duì)性的投放，這也讓上市的每一款新車都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

除了以上常規(guī)主力車型以外，為了滿足用戶更多元化的需求，長(zhǎng)城炮不僅基于個(gè)性化共創(chuàng)改裝平臺(tái)，聯(lián)合改裝廠牌、改裝達(dá)人打造了黑彈、龍彈、火彈等車型，滿足廣大皮卡玩家的需求；針對(duì)不同的地域特點(diǎn)和天氣特點(diǎn)，推出定制版車型和高寒版車型。

3月3日，長(zhǎng)城炮火彈上市；6月10日，2023款龍彈上市；6月16日，2023款火炮上市；7月23日，長(zhǎng)城炮定制版上市；8月18日，2023款越野炮珠峰版上市；8月25日，2023款黑彈上市；10月1日，長(zhǎng)城炮高寒版上市。

尤為值得一提的是，2023年長(zhǎng)城炮還全球首發(fā)亮相3款全新皮卡。首款6X6共創(chuàng)車型CYBERP!CKUP、山海炮PHEV等車型。長(zhǎng)城炮以先進(jìn)技術(shù)與硬核產(chǎn)品，引領(lǐng)中國(guó)皮卡“4.0全場(chǎng)景智能新能源時(shí)代”。

2024展望：前瞻洞察

“花一秒鐘就看透事物本質(zhì)的人，和花一輩子都看不清的人，注定是截然不同的命運(yùn)。”

汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模非常龐大，現(xiàn)在的收獲來(lái)自于過(guò)去的洞察。等到趨勢(shì)已經(jīng)形成的時(shí)候，再去臨時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，一切都來(lái)不及了。所以，領(lǐng)先于整個(gè)行業(yè)的洞察力異常重要。2024年的皮卡趨勢(shì)是什么樣的，源于掌舵人和整個(gè)團(tuán)隊(duì)前瞻預(yù)測(cè)力、洞察力。

早在2023年，長(zhǎng)城皮卡負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)就表示，“新能源已成為全球汽車發(fā)展潮流，汽車行業(yè)由傳統(tǒng)燃油向新能源轉(zhuǎn)型，是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。不論乘用車還是皮卡，它是一定會(huì)過(guò)渡到新能源市場(chǎng)的。但是和其它品類相比，皮卡新能源化，不能‘為電動(dòng)而電動(dòng)’。純電動(dòng)皮卡目前仍然存在續(xù)航短、越野時(shí)電機(jī)容易超載過(guò)熱、電池容易被磕碰影響通過(guò)性等一系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，難以達(dá)到和滿足用戶對(duì)于皮卡作為多用途、多場(chǎng)景的高性能預(yù)期與需求。因此皮卡新能源化的第一步，絕對(duì)不會(huì)是純電動(dòng)！皮卡的新能源化，將是一個(gè)漸進(jìn)式的漫長(zhǎng)過(guò)程。混動(dòng)，是現(xiàn)階段新能源皮卡最優(yōu)解決方案，完美承接和兼顧了皮卡品類進(jìn)化的市場(chǎng)、用戶以及用車場(chǎng)景。”

果然進(jìn)入2024年以來(lái)，趨勢(shì)非常明顯了：海外EV純電汽車開(kāi)始降溫，巨頭們紛紛押寶混動(dòng)汽車。國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型在2023年的增長(zhǎng)率也十分兇猛，大大超過(guò)了EV純電的增長(zhǎng)率。

基于這樣的判斷，長(zhǎng)城皮卡在2023年的上海車展全球首發(fā)了插電混動(dòng)和油電混動(dòng)車型。這兩款重磅混動(dòng)皮卡也有望在2024年迎來(lái)更大動(dòng)作。

而以蘋(píng)果汽車為代表的一大批造車新勢(shì)力，對(duì)EV純電和自動(dòng)駕駛高階L4以上級(jí)別等目標(biāo)操之過(guò)急，在一片混戰(zhàn)之中，倒在了戰(zhàn)斗的路上。

長(zhǎng)城皮卡關(guān)于2024年另一個(gè)重要預(yù)判是“國(guó)內(nèi)皮卡全球化的速度將在2024年加速，而國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)皮卡來(lái)說(shuō)充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。”

2023年中國(guó)汽車出口量躍居全球第一，激勵(lì)著每一個(gè)汽車人。然而，不同品牌的出口數(shù)量天壤之別。只有少數(shù)早早布局的品牌嘗到了甜頭。長(zhǎng)城皮卡出口歷史悠久。經(jīng)過(guò)多年的積累，2023年在海外收獲頗豐，全面開(kāi)花。

想要打開(kāi)海外市場(chǎng)，車型的產(chǎn)品力、渠道的拓展、品牌的建設(shè)等都不是可以一蹴而就的事情。所以，海外市場(chǎng)看上去美麗，但想要真正吃到蛋糕也是充滿挑戰(zhàn)的。

另外，海外市場(chǎng)意外頻發(fā)，需要做好各種預(yù)案。在中國(guó)汽車出口量躍居全球第一，而蘋(píng)果汽車卻驟然折戟之際，美國(guó)發(fā)布新規(guī)將限制中國(guó)智能汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。即使是沒(méi)有上述規(guī)定，中國(guó)汽車也被征收高額關(guān)稅而只能對(duì)美興嘆。

“俄烏沖突”則是另一個(gè)黑天鵝事件。長(zhǎng)城皮卡一舉抓住機(jī)會(huì)，2023年躍居俄羅斯皮卡銷量第一名，增長(zhǎng)2.5倍以上。豐田、三菱等品牌銷量由此一落千丈。

2024展望：突破

2023年，長(zhǎng)城山海炮兩款新能源皮卡全球首次亮相，留下了很多懸念。進(jìn)入新的2024年，我們有望得到更多山海炮PHEV的信息。

按照此前透露的信息顯示，山海炮PHEV可滿足110km純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程接近900公里，定位于偏長(zhǎng)途露營(yíng)、穿越等場(chǎng)景。該車型還具備3.3kW外放電功能，讓?xiě)敉?、露營(yíng)用戶在使用過(guò)程中得到品質(zhì)提升。

另外還有基于中國(guó)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)打造的6×6車型，采用3.0T+P2電機(jī)并聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)，配備3軸6驅(qū)5把鎖。這款車型將極大地提升長(zhǎng)城炮定制車型的上限，意義非凡。

至于充當(dāng)銷量擔(dān)當(dāng)?shù)闹髁囆统擞门凇⑸逃门?、越野炮、金剛炮和風(fēng)駿5等車型也有望迎來(lái)2024款車型。

除了新能源及主力熱銷車型的更新之外，長(zhǎng)城皮卡還將在2024年加速全球化進(jìn)程。針對(duì)澳洲、墨西哥、俄羅斯、巴西、中東、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域的不同特點(diǎn)，推出不同皮卡車型，繼續(xù)發(fā)揮中國(guó)皮卡的極致質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，利用現(xiàn)階段全球市場(chǎng)對(duì)中國(guó)新能源汽車的高度認(rèn)可，加速引進(jìn)新能源皮卡車型進(jìn)入各國(guó)市場(chǎng)。在全新的新能源浪潮中，和日系皮卡、美系皮卡展開(kāi)貼身肉搏。

2024展望：堅(jiān)守

造皮卡不僅要造引領(lǐng)技術(shù)前沿的先鋒皮卡，更要造消費(fèi)者現(xiàn)階段真正需要的皮卡。“我想要造更好的皮卡”永遠(yuǎn)會(huì)被“消費(fèi)者現(xiàn)在需要的皮卡”打敗。造皮卡不僅要“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，更要茍住眼前的現(xiàn)實(shí)。國(guó)內(nèi)新能源皮卡占比仍在低位運(yùn)行，絕大部分的消費(fèi)者仍將堅(jiān)定地購(gòu)買燃油皮卡。

新的2024年，長(zhǎng)城皮卡除了在新能源和全球化領(lǐng)域開(kāi)疆拓土以外，還將堅(jiān)守燃油皮卡的大好河山。更好的動(dòng)力系統(tǒng)、更新的數(shù)字化座艙、更實(shí)用的貨箱、更優(yōu)惠的價(jià)格，推出消費(fèi)者更滿意的主流皮卡產(chǎn)品，升級(jí)不加價(jià)，讓利皮卡車主。

而對(duì)于那些對(duì)皮卡有個(gè)性化需求的消費(fèi)者，長(zhǎng)城皮卡的“炮彈家族”也將以更優(yōu)秀個(gè)性的產(chǎn)品實(shí)力，幫助消費(fèi)者更好更High地把皮卡玩好，進(jìn)一步引領(lǐng)中國(guó)皮卡越野文化的發(fā)展壯大。

寫(xiě)在最后：27年，是長(zhǎng)城皮卡寫(xiě)給中國(guó)車市最長(zhǎng)的情書(shū)；27年，是長(zhǎng)城皮卡踐行長(zhǎng)期主義最好的證明。世界紛紛擾擾，長(zhǎng)城在“堅(jiān)守”中不斷“突破”，在“突破”中不懈“堅(jiān)守”。作為我國(guó)皮卡行業(yè)的半壁江山，長(zhǎng)城皮卡送走了輝煌的2023年，也正在迎來(lái)更加璀璨的2024年。