別克林蔭大道的名字很多人并不陌生，二十世紀(jì)九十年代初，它作為“別克之王”首次進(jìn)口國(guó)內(nèi)，那大大的輪胎，流線型的車(chē)身，絳紫色的絲絨內(nèi)飾與厚厚的座椅，處處顯露出美國(guó)豪車(chē)的大氣派頭和舒適華貴，偶爾馳過(guò)街頭總會(huì)引來(lái)一片驚羨與神往。如今，上海通用汽車(chē)接續(xù)了這個(gè)品牌，推出別克Park Avenue林蔭大道。這款國(guó)產(chǎn)別克新旗艦?zāi)芊駛鞒衅渚孟淼氖⒚坑謱⒔o期待已久的人們帶來(lái)怎樣的新意和驚喜？這一切都在青島試車(chē)之行中得到了答案。
靜展動(dòng)勢(shì)
第一次近距離接觸別克Park Avenue林蔭大道，就先被它的外觀“電”了一下。5.175米的修長(zhǎng)車(chē)身，近1.9米的車(chē)寬，以及罕見(jiàn)的3米的超長(zhǎng)軸距所營(yíng)造出的舒展大氣，截然不同于一般車(chē)型，蘊(yùn)含的豪華氣派與高檔氣質(zhì)一望可知。與傳統(tǒng)經(jīng)典的林蔭大道所不同的是，上海通用的別克林蔭大道造型充滿了現(xiàn)代元素，線條簡(jiǎn)潔、大氣典雅，極富運(yùn)動(dòng)感。從直瀑式盾形隔柵的兩側(cè)延伸出若隱若現(xiàn)的V字線條，越過(guò)長(zhǎng)而寬大的引擎蓋，到A柱處突然明晰起來(lái)，流暢地劃過(guò)穹頂，利落切入車(chē)尾，圓潤(rùn)含蓄地收于后保險(xiǎn)杠下，一氣呵成。四個(gè)向外擴(kuò)張的輪拱張力十足，與飽滿外凸的肩線一起構(gòu)成強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)感，連同很短的前懸，呈現(xiàn)出躍躍欲試的動(dòng)感神態(tài)，如同虎豹捕食前的蓄勢(shì)待發(fā)。伏踞著的別克Park Avenue林蔭大道不僅具有威勢(shì)，更有一種催人行動(dòng)的主動(dòng)姿態(tài)，讓人迫不及待地要與它一起出征。雖然這時(shí)的它是靜止的，但卻讓你的心在動(dòng)……
大概由于流暢動(dòng)感的外形使人們產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，似乎別克Park Avenue林蔭大道看上去并不像尺寸數(shù)據(jù)所標(biāo)示的那樣大，但一進(jìn)入車(chē)內(nèi)，極為闊大的內(nèi)部空間便將其豪華高檔車(chē)的“廬山真面”顯示無(wú)疑。車(chē)艙設(shè)計(jì)是林蔭大道獨(dú)具魅力的一環(huán)，祥和、靜謐、高雅出眾的品位感融于各處細(xì)節(jié)當(dāng)中，值得細(xì)細(xì)品鑒。儀表臺(tái)覆蓋面和車(chē)門(mén)上沿顏色略深，門(mén)壁和座椅采用米色真皮，其間綴以漂亮的環(huán)繞內(nèi)艙的深色木紋，烘托出和諧、高貴的整體氛圍。各部件做工精致，銜接縫隙均勻，高級(jí)皮椅的法式雙縫線針腳密實(shí)，處處體現(xiàn)著高檔、尊雅的產(chǎn)品基調(diào)。如此氛圍，讓人身心都得到愉悅和放松。
此外，對(duì)別克Park Avenue林蔭大道的harman/kardon全新Logic7影音系統(tǒng)要特別贊一句，這是目前頂級(jí)汽車(chē)音響品牌中的上品，連眾多奔馳、寶馬、捷豹等豪華車(chē)的同品牌音響都沒(méi)有用到最新的Logic7系統(tǒng)。由11個(gè)播放器送出的音域?qū)掗?、聲調(diào)細(xì)膩
的樂(lè)曲，只要聽(tīng)頭幾個(gè)音符，立即就能感到與一眾凡品的云泥之別?；蛘咭部梢栽俅魃霞t外無(wú)線耳機(jī)，打開(kāi)當(dāng)今唯一的轎車(chē)后座頂置式獨(dú)立7吋DVD液晶屏觀賞節(jié)目，那真是相當(dāng)?shù)膼芤猓?
林蔭大道的軸距長(zhǎng)達(dá)3009mm，這成就了它在同級(jí)車(chē)中最為寬綽的后座空間。厚厚的“總裁級(jí)行政座椅”名不虛傳，軟硬度恰到好處，而且可以電動(dòng)前后滑動(dòng)，帶有側(cè)面包覆功能的頭枕也是電動(dòng)的，只需一根手指，幾秒種就輕松找到舒適坐姿。拉下中央手枕，眾多的功能健整齊排列前端，按摩、加熱、音響和分區(qū)空調(diào)的控制齊集于此，你只須把手臂自然舒服地放在手枕上，略動(dòng)指尖就統(tǒng)統(tǒng)搞定。看得出，后排右手座位是最高級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)的專屬。副駕駛座的頭枕特別設(shè)計(jì)成可以水平放倒，前座無(wú)人時(shí)，前方視線毫無(wú)遮擋，車(chē)前景況一覽無(wú)余；當(dāng)然，也可放下副駕椅背的桃木小桌板，坐在后面看文件或使用電腦都很方便。所有這些，都令林蔭大道營(yíng)造出豪華舒適的專享空間，讓后座乘客真正體驗(yàn)到VIP的貴賓待遇。
動(dòng)發(fā)隨心
在試車(chē)出發(fā)前我們先玩了一回炫：在60米之外，用遙控鑰匙啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)！等過(guò)兩三分鐘再進(jìn)入，就可以直接享受到清涼舒爽的車(chē)內(nèi)環(huán)境，這在炎炎夏日或寒冷的冬天具有很高的實(shí)用價(jià)值。
青島的濱海公路平整寬闊，而且過(guò)往車(chē)輛不多，為考驗(yàn)車(chē)輛加速性能提供了便利。一腳油門(mén)到底，轉(zhuǎn)數(shù)眨眼間已經(jīng)跳到5000轉(zhuǎn)，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在5擋變速箱的配合下，雄渾動(dòng)力噴薄而出，驅(qū)動(dòng)著連乘員在內(nèi)總質(zhì)量達(dá)2噸的林蔭大道，舉重若輕，在不到8秒的時(shí)間內(nèi)，時(shí)速表指針就攀到了100的刻度上。這臺(tái)同樣應(yīng)用在凱迪拉克車(chē)型上的3.6L AlloyTech 高性能V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匯集了當(dāng)今尖端發(fā)動(dòng)機(jī)科技，最大功率187Kw (250hp) / 6500rpm，最大扭矩340Nm/3200rpm。在急加速時(shí)，林蔭大道的出色表現(xiàn)在第一時(shí)間就給人留下好感，速度提升之快是同排量車(chē)中罕有能夠比肩的，可駕駛者和乘客絲毫沒(méi)有“竄動(dòng)”的感受，整個(gè)加速過(guò)程非常平順，動(dòng)力輸出綿綿然、泊泊然，體現(xiàn)出大馬力豪華后驅(qū)高檔車(chē)的特有風(fēng)范。
在高轉(zhuǎn)數(shù)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也隨之提升，但只是相對(duì)于低轉(zhuǎn)數(shù)下的安靜而言，分貝絕對(duì)值并不高，而且頗為悅耳，不會(huì)對(duì)乘客形成干擾，這也說(shuō)明林蔭大道對(duì)路噪和風(fēng)噪的隔絕做得相當(dāng)徹底。更重要的是，調(diào)校出一定的發(fā)動(dòng)機(jī)提速聲讓新一代的別克車(chē)駕駛起來(lái)更充滿運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣。
比起強(qiáng)勁的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，林蔭大道的出色底盤(pán)給人留下了更為深刻的印象。它采用通用汽車(chē)最新一代的GRWD全球后驅(qū)平臺(tái)，在發(fā)揚(yáng)美國(guó)車(chē)底盤(pán)沉穩(wěn)扎實(shí)的優(yōu)長(zhǎng)之外，懸掛調(diào)校上還一改美國(guó)車(chē)以往過(guò)度柔軟的取向，進(jìn)行了偏硬的設(shè)定，加上前后軸負(fù)荷接近50:50的完美比例，提升操控性的目的非常明顯。在曲折的海濱道路上，GRWD平臺(tái)一展崢嶸頭角——考慮到它的體形，其表現(xiàn)甚至可以用“強(qiáng)悍”來(lái)形容。由于懸掛和座椅的支撐都比較到位，彎中側(cè)傾并不大——尤其是針對(duì)這樣一部大車(chē)而言：電子液壓助力轉(zhuǎn)向反應(yīng)十分精準(zhǔn)，一改過(guò)去別克轎車(chē)以舒適性為主的產(chǎn)品定位，既不輕飄也不感到費(fèi)勁，路面反饋信息比起同級(jí)車(chē)來(lái)要豐富一些，不會(huì)清晰到瑣碎的程度——畢竟這是輛豪華高檔車(chē)而不是賽車(chē)。敏捷的轉(zhuǎn)向加上準(zhǔn)確的車(chē)身動(dòng)態(tài)，酣暢淋漓地映襯出后驅(qū)車(chē)的操控樂(lè)趣和轉(zhuǎn)向精確性。
隨著過(guò)彎時(shí)速的逐漸提高，同伴的表情越來(lái)越緊張，可堅(jiān)韌的底盤(pán)卻好像總是不動(dòng)聲色，讓人好奇心頓起，立意要去試探它的過(guò)彎極限。終于，在以70多公里/小時(shí)的高速轉(zhuǎn)一個(gè)急彎時(shí)，只聽(tīng)后輪胎“吱”地短促一響，輕微感覺(jué)車(chē)身慣性頓了一下，隨后依舊按照轉(zhuǎn)向所指方向出了彎道。當(dāng)用更高速度入彎時(shí)，車(chē)輛超過(guò)極限出現(xiàn)甩尾趨勢(shì)，ESP穩(wěn)定系統(tǒng)及時(shí)介入，幫助車(chē)輛按駕駛?cè)说囊鈭D導(dǎo)入正確行駛方向。有了高科技的保駕護(hù)航，讓人有更大的信心去體驗(yàn)彎道的駕駛樂(lè)趣。
當(dāng)駕駛者在痛快淋漓地享受著駕駛樂(lè)趣時(shí)，后座卻始終不會(huì)失去穩(wěn)重氣度。優(yōu)化的懸掛調(diào)校濾掉了絕大部分顛簸，恰當(dāng)?shù)淖纬型幸沧尯笞丝驮谶B續(xù)彎中不會(huì)有失尊嚴(yán)地左搖右擺。特別是后座車(chē)廂內(nèi)是相當(dāng)安靜的，要是身在靜中不知靜的話，只需把車(chē)窗打開(kāi)一道小縫，立即就能體會(huì)內(nèi)外兩重天的巨大差別，上海通用NVH降噪減震的深厚功力讓人嘆服！
一天下來(lái)，我與同伴都對(duì)別克Park Avenue林蔭大道贊賞不已，也對(duì)廠家所宣傳的“動(dòng)靜揮灑影響力”有了更深切的體會(huì)。毫無(wú)疑問(wèn)，別克Park Avenue林蔭大道當(dāng)之無(wú)愧是別克品牌的旗艦級(jí)產(chǎn)品，從外觀到內(nèi)裝，各處細(xì)節(jié)都可看出這是一部用“心”打造的車(chē)型。站在時(shí)間的有利位置上，它的前沿科技性、造型、設(shè)計(jì)、做工、配置和性能表現(xiàn)等各方面，都做到了青出于藍(lán)，遠(yuǎn)勝在大洋彼岸的同名前輩。并且，經(jīng)過(guò)全面權(quán)衡后我們認(rèn)為，別克Park Avenue林蔭大道所表現(xiàn)出的極高水準(zhǔn)的綜合性能，在國(guó)內(nèi)50萬(wàn)元級(jí)的豪華高檔車(chē)中當(dāng)屬首屈一指。（編輯 任偉）
