據(jù)悉德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬正在考慮開(kāi)發(fā)一款比迷你MINI車(chē)型更小的新車(chē)，這是寶馬正在進(jìn)行的對(duì)市場(chǎng)定位和汽車(chē)產(chǎn)品組合重新評(píng)估行動(dòng)的一部分。如果開(kāi)發(fā)成功，在歐盟立法者大力推行二氧化碳減排法時(shí)，這款車(chē)將有助于這家產(chǎn)品多為大排量車(chē)的汽車(chē)制造商降低其二氧化碳平均排放量。
歐盟委員會(huì)已經(jīng)提出對(duì)汽車(chē)尾氣實(shí)施更加嚴(yán)格的強(qiáng)制性限排標(biāo)準(zhǔn)。按照歐盟委員會(huì)公布的這一標(biāo)準(zhǔn)，2012年以前，歐盟境內(nèi)生產(chǎn)的新車(chē)平均二氧化碳排放量應(yīng)比現(xiàn)在削減25%，降至每公里130克，2020年以前降至每公里95克。
寶馬集團(tuán)董事會(huì)成員克勞斯•德雷格博士在反擊了寶馬對(duì)減少二氧化碳排放不力的說(shuō)法時(shí)表示，寶馬集團(tuán)從1990年開(kāi)始已經(jīng)把它生產(chǎn)的所有汽車(chē)的平均油耗降低了約30%。寶馬的努力為歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）實(shí)現(xiàn)2008年之前把所有車(chē)型平均二氧化碳排放降低到140g/km這一目標(biāo)作出了貢獻(xiàn)。
由此可以看出，寶馬開(kāi)發(fā)新一代小型車(chē)將有助于其達(dá)到歐盟提出的二氧化碳平均排放量標(biāo)準(zhǔn)。另?yè)?jù)3位知情人士稱，寶馬已下令著手準(zhǔn)備一款比公司任何車(chē)型都小的低排放汽車(chē)的原型。其中一位人士稱：“寶馬正在考慮生產(chǎn)一款比迷你車(chē)型更小的汽車(chē)。這的確是真的。”(編輯 鄧璽)
