法蘭克福車(chē)展已經(jīng)熱烈地開(kāi)幕了，我們?cè)?jīng)試駕、報(bào)導(dǎo)的克萊斯勒 300C，也藉此年度車(chē)壇盛事進(jìn)行小改款車(chē)型首演，這一位美德混血資優(yōu)生，同樣將以Sedan 與Touring兩種不同車(chē)型同步現(xiàn)身，在經(jīng)過(guò)「小針美容」之后車(chē)身內(nèi)外的整體質(zhì)感更趨于完美，豐富的標(biāo)準(zhǔn)安全配備依然齊備，而克萊斯勒匠心獨(dú)具的造車(chē)工藝，也讓小改款300C得以繼續(xù)成為行駛于路面上的「行動(dòng)藝術(shù)品」。
克萊斯勒希望小改款300C能夠進(jìn)一步把克萊斯勒的品牌精神，傳遞給所有的人。
車(chē)尾小改更有精神，車(chē)室配備同步升級(jí)
克萊斯勒全球營(yíng)銷(xiāo)副總裁Thomas Hausch表示，小改款300C外型更動(dòng)之處主要在于，車(chē)身后方鈑金曲線(xiàn)、新加的擾流尾翼與尾燈設(shè)計(jì)融入性能車(chē)款SR8的性能風(fēng)味，并且保留300C霸氣高雅的車(chē)身外觀(guān)，讓新一代的300C不僅繼續(xù)保有古典豪華的良好形象，并且?guī)в袆?dòng)感氣息。
在車(chē)室當(dāng)中，小改款300C更將MyGIG影音多媒體系統(tǒng)、Boston Acoustics制造的5.1聲道Matrix環(huán)繞音響系統(tǒng)，以及最新定速巡航控制系統(tǒng)，列為標(biāo)準(zhǔn)配備。此外，消費(fèi)者也可以選配無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙通訊裝置，或是在MyGIG影音多媒體系統(tǒng)當(dāng)中，加掛衛(wèi)星導(dǎo)航軟件，享有更為愉悅、便利的行動(dòng)生活。
小改款300C更在前座置杯架、前后座車(chē)門(mén)置物口等處增添LED燈光組，而且在扶手與門(mén)把等消費(fèi)者會(huì)接觸到的車(chē)室配備與設(shè)施，也皆以極為柔軟舒適的材料覆蓋表面，讓消費(fèi)者可以在乘坐方面，得到最為服貼與舒適的乘坐感受；在安全配備方面，除了前一代300C已經(jīng)擁有的前座頭胸防護(hù)氣囊、前座側(cè)邊防護(hù)氣簾、后座側(cè)邊防護(hù)氣囊，在小改款300C身上，更增加了前座側(cè)邊防護(hù)氣囊，讓駕駛與乘客的生命安全，受到全方位的完整保護(hù)。
EVIC行車(chē)信息系統(tǒng)，提醒消費(fèi)者注意駕駛方式
小改款300C車(chē)型動(dòng)力依然齊全，包括2.7升V6引擎、3.0升CRD引擎、3.5升V6引擎與5.7升V8引擎。
自從2003年問(wèn)世之后，克萊斯勒的5.7升HEMI引擎連續(xù)五年獲得專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體〝Ward‘s〞十大最佳引擎頭銜，而克萊斯勒為了能達(dá)到節(jié)約能源的目的，更將油耗計(jì)算模式（Fuel Saver Mode），納入小改款300C的EVIC行車(chē)信息系統(tǒng)當(dāng)中，以期能提醒消費(fèi)者時(shí)時(shí)注意自己的駕駛方式，進(jìn)而達(dá)到節(jié)省燃料的效果。此外，小改款300C與其前一代車(chē)款也是在歐洲〝E-segment〞級(jí)距車(chē)型當(dāng)中，V8引擎動(dòng)力車(chē)型唯一擁有MDS電子顯示系統(tǒng)的車(chē)款，藉由MDS電子顯示系統(tǒng)與油耗計(jì)算模式加持，以及駕駛與優(yōu)質(zhì)引擎的輔助，可以節(jié)省油耗約20%。
在柴油引擎方面，M-BENZ所開(kāi)發(fā)的3.0升CRD引擎，藉由BOSCH高壓燃油噴射科技、可變渦輪增壓系統(tǒng)等先進(jìn)引擎科技加持，可以爆發(fā)出最大馬力218hp，以及從引擎轉(zhuǎn)速1600rpm便會(huì)涌現(xiàn)的峰值扭力52kgm。
300C動(dòng)力掌門(mén)人－SRT8
與大改款300C相同，性能旗艦300C SRT8在車(chē)身外觀(guān)亦有所更動(dòng)，包括重新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)桿、后照鏡殼、后尾燈與車(chē)尾曲線(xiàn)，而且在后照鏡與門(mén)把處也加裝了〝SRT〞字樣的銘牌，以彰顯其獨(dú)特性能身份。此外，在車(chē)室中也采用全新的儀表板設(shè)計(jì)、暗灰色車(chē)室飾板，以及車(chē)后座LED照明燈組，并且可藉由SRT專(zhuān)屬行車(chē)信息顯示系統(tǒng)，判讀車(chē)用音響系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)等相關(guān)行車(chē)信息。
動(dòng)力則同樣來(lái)自于一具6.1升HEMI引擎，最大馬力達(dá)到431hp，峰值扭力則為58.6kgm，而且為了加強(qiáng)其操控性能，SRT8也換裝跑車(chē)化短懸，讓車(chē)身降低約13mm，并且搭載ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，讓其強(qiáng)大馬力能在安全無(wú)虞的狀態(tài)下，全數(shù)發(fā)揮；當(dāng)然為了安全起見(jiàn)，SRT8也安裝名氣響當(dāng)當(dāng)?shù)腂REMBO煞車(chē)系統(tǒng)，每個(gè)輪子的煞車(chē)皆采用四活塞卡鉗，而前輪與后輪的通風(fēng)煞車(chē)碟規(guī)格，則分別為360 x 32mm與350 x 28mm。
回顧歷史，300C系列在英國(guó)市場(chǎng)受到了廣大的歡迎，不管是房車(chē)或者是旅行車(chē)版本，都有各自的支持車(chē)迷。為了滿(mǎn)足更多的消費(fèi)者，房車(chē)車(chē)型有了SRT-8性能版本之后，旅行車(chē)車(chē)型也不能自外。希望此舉能夠進(jìn)一步把克萊斯勒的品牌當(dāng)中蘊(yùn)含的性能精神，傳遞給所有的人。（編輯 王梓屹）
